為什么叫房車賽不叫轎車賽
房車賽之所以被稱為房車賽而不是轎車賽，主要基于以下原因：
歷史與起源：房車賽起源于英國，始于1958年，是世界上第一個專業(yè)房車比賽。其名稱“房車”源于英文“Touring Car”的翻譯，意為“旅行車”或“家庭車”。這種翻譯體現(xiàn)了賽車與日常家用汽車的緊密聯(lián)系。
賽車設(shè)計與用途：房車賽的賽車是基于普通家用汽車設(shè)計的，雖然經(jīng)過高度改裝以適應(yīng)賽道駕駛，但仍保留了家用汽車的許多特征。這種設(shè)計使得房車賽更加貼近普通消費者的生活，也更容易吸引觀眾的關(guān)注。
與轎車賽的區(qū)別：轎車賽通常指的是如F1等高級方程式比賽，這些比賽使用的賽車與日常家用汽車存在顯著差異。相比之下，房車賽更注重賽車的實用性和與家用汽車的關(guān)聯(lián)性，因此被稱為房車賽而非轎車賽。
綜上所述，房車賽之所以被稱為房車賽，是因為其歷史起源、賽車設(shè)計與用途以及與轎車賽的區(qū)別共同決定了這一命名。
DTM房車賽歷史沿革
DTM房車賽的歷史沿革如下：
起源與初創(chuàng)：
DTM房車賽的歷史可追溯到1983年，由德國賽車協(xié)會ONS發(fā)起，旨在推出一種新的比賽形式——量產(chǎn)車錦標(biāo)賽或Group A。該比賽的核心在于確保所有參賽車輛的公平性，通過漸次加重制來實現(xiàn)，即根據(jù)車輛的馬力重量比來決定是否加重，確保起點平等。首屆比賽與發(fā)展：
1984年3月11日，首屆DPM在比利時Zolder賽車場舉行，得到了德國賽車迷的熱烈支持。首賽季有BMW 635 CSi、Rover Vitesse等7個車廠8種車型參賽，顯示了比賽的吸引力和潛力。更名與逐漸成熟：
1986年，DPM更名為German Touring Car Championship，并逐漸被大眾稱為Deutsche Tourenwagen Masters。在這一時期，BMW的E30 M3嶄露頭角，而Rover Vitesse的NA引擎在DTM規(guī)則下與渦輪引擎實現(xiàn)了公平競爭，這一轉(zhuǎn)折點對DTM的發(fā)展至關(guān)重要，使得比賽更具觀賞性和競爭力。成為國際知名賽事：
經(jīng)過多年的發(fā)展，DTM房車賽已成為當(dāng)今世界最著名的房車賽之一，在房車比賽類型中屬于最高級別。它曾被譽為“裝上房車外殼的F1”，吸引了眾多頂級車手和車隊的參與，成為一項備受矚目的國際賽事。除了F1漢密爾頓的七冠王，還有這支中國車隊第二年奪得WTCR總冠軍
這支中國車隊是領(lǐng)克車隊，在2020年WTCR房車世界杯中第二年奪得WTCR總冠軍。具體情況如下：
賽事背景：WTCR房車賽是FIA中與F1、WEC、WRC并列的世界四大頂級汽車賽事之一，近兩年又加入了WRX，F(xiàn)E電動方程式也會加入FIA大家庭。WTCR世界房車錦標(biāo)賽與F1、WEC和WRC等一樣，都是FIA旗下各自領(lǐng)域最高級別賽事，能進入這個領(lǐng)域的車手和車隊都是世界頂尖水平的，例如WTCR里面的強隊有阿爾法羅密歐、奧迪、本田和現(xiàn)代等老牌車隊。奪冠歷程2019年：第一年參賽的領(lǐng)克車隊意外地獲得了年度車手和車隊雙料冠軍。
2020年：在同時進行的2020 WTCR房車世界杯西班牙站，也就是最后一站收官戰(zhàn)中，來自中國的領(lǐng)克車隊最終以揚?埃赫拉舍以234分問鼎年度車手總冠軍，領(lǐng)克Cyan Racing Lynk & Co車隊以429分強勢衛(wèi)冕車隊總冠軍。
收官戰(zhàn)情況：收官站西班牙比賽分為三場比賽。本來領(lǐng)克先來開門紅，包攬三場正賽的發(fā)車桿位。但第一場比賽，因一晚的風(fēng)沙和潮濕的地中海海風(fēng)，讓第一場阿拉貢賽道變得異常濕滑，靠后發(fā)車的本田車隊把后輪換成了雨胎，發(fā)車后一路狂超車，把領(lǐng)克賽車遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后，領(lǐng)克失利，積分被本田追近。第二場正賽老將伊萬?穆勒桿位發(fā)車并最終帶回第一位，奪冠最大熱門的揚?埃赫拉舍穩(wěn)定地獲得了第6名，期間隊友還對其保駕護航，且第二場本田賽車事故，導(dǎo)致?lián)P?埃赫拉舍的最大競爭對手退賽。最終第二場比賽結(jié)束后，領(lǐng)克Cyan Racing Lynk & Co車隊提前衛(wèi)冕2020 WTCR年度車隊總冠軍，揚?埃赫拉舍也提前榮獲2020 WTCR年度車手總冠軍，揚?埃赫拉舍成為WTCR史上最年輕的冠軍車手。
奪冠實力體現(xiàn)賽車性能：縱觀全年，領(lǐng)克賽車依然是全場最快的。因為按WTCR的規(guī)則，跑得快的賽車是要被加重的（為了賽事的精彩性）。在收官戰(zhàn)時候，領(lǐng)克03 TCR賽車的BOP配重60Kg，補充配重40Kg，整車達(dá)到1365Kg，成為本站比賽最重的賽車，就這樣他們依然能順利奪冠。
團隊支持：領(lǐng)克車隊背后除了一眾WTCR里最頂尖的車手支持外，還因為領(lǐng)克車隊的就是原來沃爾沃Polestar車隊原班人馬，吉利接管Polestar車隊的運營，所以領(lǐng)克賽車的DNA源自有奪冠實力的Polestar。
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