保時(shí)捷boxter，cayman和911的區(qū)別是什么？（請?jiān)敿?xì)解答）
oxter是保時(shí)捷的入門級跑車，最便宜，外觀也有不少的爭議，最主要是閉篷的時(shí)候樣子很難看。 Boxster沒有硬頂和硬篷 Cayman你可以把它當(dāng)作Boxster的硬頂版，但定位高于Boxster。
主要是因?yàn)镃ayman是為了取代911和Boxster兩者之間的價(jià)格空隙而推出的車型 Cayman沒有軟篷和敞篷 兩者在外觀設(shè)計(jì)上有些相似，但總體來說Cayman要比Boxster好看，也更有911的味道 Cayman和Boxster都有普通型號和S版。
Cayman和Boxster的基本型號所采用的引擎是一樣的，水平對置6缸2.7升發(fā)動(dòng)機(jī)，只是Cayman的進(jìn)行了一些調(diào)校后性能增長了一些。
而Boxster S搭載的是3.2L的水平對置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，Cayman S則是3.4L的水平對置6缸 911是保時(shí)捷的旗艦車型，大概來說有Carrera和Turbo兩個(gè)系列，外觀一般認(rèn)為也是最帥的 Carrera系有Carrera、Carrera 4和Carrera Targa 4（取代Carrera Targa）基本型（沒有S后綴）和敞篷型（Cabriolet）搭載3.6升水平對置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而S型則是搭配3.8L的 Turbo系列有Turbo和Turbo S，主要區(qū)別是在Carrera的3.6L和3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)上加上2個(gè)渦輪增壓器。外觀上和Carrera區(qū)別主要在于車頭兩側(cè)進(jìn)氣口和霧燈、轉(zhuǎn)向燈。
而且尾部多了一個(gè)小定風(fēng)翼 911也有GT系列的，這個(gè)系列主要由賽車改進(jìn)過來，歷史上出現(xiàn)過GT1、GT2、GT3，但到現(xiàn)在只有GT3還生產(chǎn)并更新?lián)Q代。該系還是采用3.6升水平對置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但并沒有安裝渦輪增壓器，而是進(jìn)一步提高轉(zhuǎn)速和動(dòng)力，改用更輕的鋁質(zhì)引擎部件。
外觀上加裝了空氣動(dòng)力套件，比911 TURBO帥一點(diǎn) Boxster和Cayman都是中置后驅(qū)的（MR） 911系列，在代號為993的911系列之前是后置后驅(qū)的（RR），車子難控制。993及之后的車采用了后置全驅(qū)，也就是后置四驅(qū)，使車子的操控性和循跡能力得到很大改善。 具體定位如下： Boxster < Cayman < Boxster S < Cayman S < 911 Carrera < 911 Carrera 4 < 911 GT3 < 911 Turbo
保時(shí)捷987.2 boxster 隱藏按鍵功能
保時(shí)捷987.2 Boxster的隱藏按鍵功能需通過特定操作或?qū)I(yè)設(shè)備激活，常見功能及操作要點(diǎn)如下：
鍵鎖車后視鏡自動(dòng)折疊通過車輛設(shè)置或PIWIS電腦激活后，鎖車時(shí)后視鏡自動(dòng)收折，可避免停車時(shí)被剮蹭，同時(shí)提升車輛安全性。此功能需確認(rèn)車輛是否配備電動(dòng)折疊后視鏡硬件。
舒適進(jìn)入功能激活后，主副駕駛座椅在開門時(shí)自動(dòng)向后移動(dòng)，方便駕駛員或乘客進(jìn)出。關(guān)閉車門后，座椅自動(dòng)恢復(fù)原位。此功能需車輛配備電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)。
鎖車提示音（BIBI聲）鎖車時(shí)通過喇叭發(fā)出短促提示音，確認(rèn)車輛已鎖定。此功能可避免因未鎖車導(dǎo)致的安全隱患，尤其適用于地下車庫等嘈雜環(huán)境。
儀表顯示海拔或指南針方向在車輛信息界面底部顯示實(shí)時(shí)地理數(shù)據(jù)，增強(qiáng)駕駛實(shí)用性。需通過多媒體系統(tǒng)或方向盤按鍵進(jìn)入“車輛信息”菜單進(jìn)行設(shè)置。
換擋輔助系統(tǒng)與提示操作換擋輔助系統(tǒng)可優(yōu)化PDK變速箱或手動(dòng)模式的換擋平順性，減少頓挫感；換擋提示功能則通過儀表顯示最佳換擋時(shí)機(jī)，提升駕駛體驗(yàn)。手動(dòng)模式下的換擋提示需結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速判斷。
性能功率旋矩顯示實(shí)時(shí)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出數(shù)據(jù)（如扭矩、功率），滿足駕駛者對性能監(jiān)控的需求。需通過PIWIS電腦刷新儀表系統(tǒng)以激活此功能。
自動(dòng)啟停默認(rèn)上次設(shè)置記憶自動(dòng)啟停功能的開關(guān)狀態(tài)，避免每次啟動(dòng)車輛后重復(fù)操作。此功能可提升使用便利性，尤其適用于頻繁啟停的駕駛場景。
排氣聲浪加大通過調(diào)整排氣系統(tǒng)閥門控制邏輯，增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪，提升駕駛激情。此功能需車輛配備可變排氣閥門，且可能影響車輛靜謐性。
注意事項(xiàng)：
激活隱藏功能需專業(yè)設(shè)備（如PIWIS電腦）支持，建議由4S店或授權(quán)技師操作，避免自行刷寫導(dǎo)致系統(tǒng)故障或保修失效。部分功能（如舒適進(jìn)入、后視鏡折疊）需車輛硬件支持，激活前需確認(rèn)配置兼容性。操作前應(yīng)備份車輛數(shù)據(jù)，并充分了解功能風(fēng)險(xiǎn)，例如排氣聲浪調(diào)整可能違反當(dāng)?shù)卦胍舴ㄒ?guī)。2021上海車展：保時(shí)捷718 Boxster 25周年限量版
2021上海車展上，保時(shí)捷718 Boxster 25周年限量版國內(nèi)首秀，以下為詳細(xì)介紹：
一、車型背景
新車為慶祝保時(shí)捷Boxster車型誕生25周年打造，基于718 Boxster GTS 4.0車型升級而來，全球限量1250臺，2021年春季開始交付。二、外觀設(shè)計(jì)
復(fù)古元素：借鑒1993年北美國際車展Boxster概念車設(shè)計(jì)，前包圍、輪圈、側(cè)面進(jìn)氣口等部件采用“Neodyme”復(fù)古銅色裝飾，車尾LOGO下方標(biāo)注“Boxster 25”專屬標(biāo)識。車漆選擇：標(biāo)準(zhǔn)GT銀車漆，同時(shí)提供黑色與白色可選。三、內(nèi)飾設(shè)計(jì)
主體色調(diào)：采用波爾多紅為主色調(diào)，營造豪華運(yùn)動(dòng)氛圍。專屬標(biāo)識：副駕手套箱上方、機(jī)械式指針儀表盤及門檻處均標(biāo)有“Boxster 25”字樣，強(qiáng)化限量版身份。四、動(dòng)力性能
發(fā)動(dòng)機(jī)：搭載4.0升自然吸氣水平對置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率395馬力，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且線性。傳動(dòng)系統(tǒng)：提供6速手動(dòng)變速箱與7速PDK雙離合變速箱，滿足不同駕駛偏好。底盤配置：標(biāo)配保時(shí)捷主動(dòng)懸架管理系統(tǒng)（PASM）和扭矩矢量限滑差速器，提升操控穩(wěn)定性與過彎極限。五、限量價(jià)值
全球限量1250臺的稀缺性，結(jié)合復(fù)古設(shè)計(jì)元素與高性能配置，使其成為收藏級跑車，兼具歷史紀(jì)念意義與駕駛樂趣。718升級ecu全球方案大全對比
針對2020款保時(shí)捷718 Boxster 2.0T（250ps）的ECU升級方案，全球主流品牌對比及分析如下：
一、核心品牌方案對比1. 瑞士OCT升級數(shù)據(jù)：一階：310ps/400N·m，0-100km/h加速4.9秒
二階：365ps/450N·m，0-100km/h加速4.5秒（無需硬件改裝，兼容運(yùn)動(dòng)排氣）
技術(shù)優(yōu)勢：TEC數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)：直接獲取保時(shí)捷原廠程序代碼協(xié)議，數(shù)據(jù)精準(zhǔn)度高。
專用IPRO終端：類似iPad的設(shè)備，操作標(biāo)準(zhǔn)化，避免筆記本刷寫風(fēng)險(xiǎn)。
質(zhì)保體系：三年十二萬公里發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元及渦輪、活塞等部件質(zhì)保，五年程序免費(fèi)更新。
保險(xiǎn)背書：中國人保承保1500萬，單車最高賠付100萬。
缺點(diǎn)：價(jià)格較高（約1萬元以上），需拆板刷寫（非OBD直刷）。
推薦理由：數(shù)據(jù)可靠、售后完善，適合追求穩(wěn)定性的用戶。
2. 美國APR升級數(shù)據(jù)：不同油品下馬力范圍353-378hp（約358-383ps），扭矩未明確標(biāo)注。
技術(shù)優(yōu)勢：測試全面，針對不同油品（如95/98號汽油）提供差異化調(diào)校。
國內(nèi)總部在東莞，案例較多。
缺點(diǎn)：國內(nèi)官網(wǎng)信息較少，質(zhì)保政策未明確提及。
推薦理由：適合對油品適應(yīng)性有要求的用戶。
3. 意大利Beast ECU升級數(shù)據(jù)：250ps車型升級至350ps/460N·m。
技術(shù)優(yōu)勢：國內(nèi)總部在深圳前海，提供本地化服務(wù)。
缺點(diǎn)：官方數(shù)據(jù)較少，長期可靠性需驗(yàn)證。
推薦理由：適合嘗試歐洲小眾調(diào)校風(fēng)格的用戶。
4. 德國ING特調(diào)升級數(shù)據(jù)：約320ps/400N·m，案例較多。
技術(shù)優(yōu)勢：國內(nèi)代理（范式汽車）提供兩年質(zhì)保，可通過小程序查詢。
調(diào)校風(fēng)格保守，參數(shù)安全。
缺點(diǎn)：缺乏海外官網(wǎng)，測試流程不如OCT嚴(yán)格（僅0-100km/h路測）。
推薦理由：性價(jià)比高，適合預(yù)算有限且接受特調(diào)方案的用戶。
5. 英國Superchips升級數(shù)據(jù)：300ps車型升級至366ps/460N·m。
技術(shù)優(yōu)勢：淘寶有正版程序銷售，購買方便。
缺點(diǎn)：國內(nèi)官網(wǎng)信息缺失，售后依賴第三方。
推薦理由：適合輕度改裝用戶。
二、關(guān)鍵決策因素分析1. 數(shù)據(jù)可靠性與測試嚴(yán)格性OCT：通過TEC平臺采集原廠數(shù)據(jù)，完成800小時(shí)全油門+10萬公里耐久測試，程序穩(wěn)定性最高。ING：僅進(jìn)行0-100km/h路測，長期可靠性需觀察。APR/Beast：測試數(shù)據(jù)較少，依賴用戶反饋。2. 質(zhì)保與售后OCT：三年十二萬公里質(zhì)保+五年免費(fèi)更新+中國人保承保，售后體系最完善。ING：兩年質(zhì)保（通過代理），無保險(xiǎn)背書。其他品牌：質(zhì)保政策不明確或依賴第三方。3. 操作安全性OCT：專用IPRO終端標(biāo)準(zhǔn)化操作，避免筆記本刷寫風(fēng)險(xiǎn)。其他品牌：多使用通用設(shè)備，操作規(guī)范性參差不齊。4. 價(jià)格與性價(jià)比OCT：價(jià)格最高（1萬元+），但包含保險(xiǎn)和長期質(zhì)保。ING：價(jià)格適中（約5000-8000元），質(zhì)保較短。其他品牌：價(jià)格波動(dòng)大，需謹(jǐn)慎選擇渠道。三、最終推薦方案首選：瑞士OCT適用人群：追求穩(wěn)定性、長期質(zhì)保及原廠級調(diào)校的用戶。理由：數(shù)據(jù)采集和測試流程嚴(yán)格，接近原廠標(biāo)準(zhǔn)。
質(zhì)保和保險(xiǎn)覆蓋全面，降低改裝風(fēng)險(xiǎn)。
專用設(shè)備操作安全，適合全球代理商統(tǒng)一服務(wù)。
備選：德國ING特調(diào)適用人群：預(yù)算有限、接受特調(diào)方案且注重性價(jià)比的用戶。理由：案例較多，調(diào)校風(fēng)格保守，參數(shù)安全。
國內(nèi)代理提供兩年質(zhì)保，可通過小程序查詢。
四、注意事項(xiàng)硬件兼容性：OCT二階無需改裝硬件，但其他品牌可能需升級進(jìn)氣、排氣等部件。輪胎升級：OCT建議更換W級或Y級輪胎以匹配動(dòng)力提升。渠道選擇：優(yōu)先通過官方渠道或授權(quán)代理刷寫，避免第三方風(fēng)險(xiǎn)。總結(jié)：若預(yù)算充足且重視穩(wěn)定性，OCT是最佳選擇；若追求性價(jià)比，可考慮ING特調(diào)，但需接受其測試流程的局限性。其他品牌因數(shù)據(jù)或售后不明確，建議謹(jǐn)慎選擇。
二手保時(shí)捷博斯特 澳康達(dá)顏值超高的敞篷小跑車
二手保時(shí)捷718博斯特（Boxster）在澳康達(dá)有多款高顏值敞篷車型可選，涵蓋不同年份、配置和價(jià)格區(qū)間，兼具性能與操控平衡性，適合追求駕駛樂趣的消費(fèi)者。 以下是具體車型信息及特點(diǎn)：
1. 2020款 718博斯特T上牌時(shí)間：2020年7月行駛里程：約4893公里排量：2.0T車價(jià)：77.30萬元整備服務(wù)費(fèi)：15460元車型亮點(diǎn)：介于718與718 S之間的性能版，標(biāo)配20英寸輪圈、Sport Chrono組件、運(yùn)動(dòng)型排氣及更高功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（300馬力）。
外觀更精致時(shí)尚，扁平化尾燈組與黑色飾條營造貫穿式效果，敞篷設(shè)計(jì)凸顯運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。
底盤調(diào)校精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向操控性在同級別中表現(xiàn)優(yōu)異，兼顧日常代步與駕駛樂趣。
2. 2018款 718博斯特S上牌時(shí)間：2019年2月行駛里程：約33230公里排量：2.5T車價(jià)：74.50萬元整備服務(wù)費(fèi)：14900元車型亮點(diǎn)：搭載350馬力的2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更強(qiáng)勁，匹配7速雙離合變速箱。
內(nèi)飾延續(xù)保時(shí)捷經(jīng)典風(fēng)格，三筒儀表（中間為轉(zhuǎn)速表）凸顯運(yùn)動(dòng)基因，GT式方向盤握感出色。
中控按鍵布局實(shí)用性強(qiáng)，做工與用料保持高水準(zhǔn)，質(zhì)感優(yōu)異。
3. 2019款 718博斯特上牌時(shí)間：2019年2月行駛里程：約6064公里排量：2.0T車價(jià)：67.80萬元整備服務(wù)費(fèi)：13560元車型亮點(diǎn)：普通版搭載250馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，動(dòng)力輸出平順。
底盤調(diào)校均衡，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控性在同級別中表現(xiàn)突出，適合日常駕駛與偶爾激情駕駛。
敞篷設(shè)計(jì)提升顏值，兼顧實(shí)用性與個(gè)性化需求。
保時(shí)捷718系列核心優(yōu)勢性能與操控平衡：普通版2.0T（250馬力）、T版2.0T（300馬力）、S版2.5T（350馬力）覆蓋不同動(dòng)力需求。
底盤調(diào)校精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向反饋直接，在同級別中操控性表現(xiàn)優(yōu)異。
設(shè)計(jì)語言：外觀更扁平化，尾燈組與黑色飾條營造貫穿式效果，敞篷設(shè)計(jì)提升運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。
內(nèi)飾保留保時(shí)捷經(jīng)典元素（如三筒儀表），兼顧實(shí)用性與質(zhì)感。
車型多樣性：提供入門版、T版、S版等選擇，滿足日常代步、性能追求等不同需求。
總結(jié)澳康達(dá)在售的二手保時(shí)捷718博斯特敞篷車型，以高顏值、均衡性能與操控性為特點(diǎn)，價(jià)格覆蓋67.80萬至77.30萬元區(qū)間。無論是追求性能的T版、動(dòng)力更強(qiáng)的S版，還是適合日常的普通版，均能提供駕駛樂趣與實(shí)用性。對這款個(gè)性小跑車感興趣的朋友，可前往澳康達(dá)品鑒。
保時(shí)捷boxster中文名
保時(shí)捷Boxster的中文名是博克斯特。
名稱來源：Boxster的名字由“Box”和“Roadster”組合而成，“Box”代表其緊湊的車身結(jié)構(gòu)，“Roadster”則強(qiáng)調(diào)其敞篷跑車的特性。設(shè)計(jì)理念：保時(shí)捷Boxster強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性與日常實(shí)用性的完美結(jié)合，擁有流線型的車身線條、獨(dú)特的敞篷機(jī)構(gòu)以及精致的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。中文名寓意：“博克斯特”不僅保持了原名的音韻特點(diǎn)，還寓意著這款車型擁有博大精深的科技內(nèi)涵和克服一切挑戰(zhàn)的勇氣。房車源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081