奧迪,寶馬和奔馳都分別是多少年開始國產(chǎn)的?
1999年第一輛國產(chǎn)奧迪A6在一汽－大眾下線。
寶馬于2004年3月宣布中國生產(chǎn)
第一輛國產(chǎn)奔馳于2005年年底在北京奔馳-戴克亦莊工廠下線
附錄
一汽－大眾的奧迪
1988年
奧迪公司授予中國一汽生產(chǎn)許可證，中國一汽開始生產(chǎn)奧迪100，并于當(dāng)年組裝499輛汽車。
1990年
中國一汽安裝奧迪轎車組裝線，日生產(chǎn)能力達50輛。
一汽向亞運會捐贈奧迪轎車。
1991年
奧迪首次向中國出口500輛SKD奧迪100型轎車。
1995年
中國一汽和德國大眾及奧迪三方在北京共同草簽了有關(guān)奧迪轎車納入一汽-大眾汽車有限公司生產(chǎn)的合同。
1996年
一汽-大眾生產(chǎn)出第一輛專門為中國開發(fā)的奧迪200V6。
一汽結(jié)束生產(chǎn)奧迪100。
1997年
奧迪200 1.8升渦輪增壓型轎車在一汽-大眾投產(chǎn)。
1998年
奧迪在中國成功售出10多萬輛轎車。
奧迪進入中國十年。
1999年
第一輛國產(chǎn)奧迪A6在一汽－大眾下線。
2000年
國產(chǎn)奧迪A6正式上市。
第一個奧迪標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)銷商展廳(hangar)正式建成。
在中國建立了32家授權(quán)經(jīng)銷商以及16個奧迪標(biāo)準(zhǔn)展廳。
全年奧迪A6銷售達到16,080輛。
2001年
奧迪A6 2001技術(shù)升級版上市。
全年奧迪A6銷售達到28,000輛。
奧迪A6授權(quán)標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)銷商達到48家。
2002
多達23項配備升級的新奧迪A6上市。
全年奧迪A6銷售達到34,962輛。
奧迪A6在全國的三位一體經(jīng)銷商總數(shù)達到57家，單項服務(wù)經(jīng)銷商總數(shù)達到16家。
2003
國產(chǎn)奧迪A4在一汽－大眾下線
國產(chǎn)奧迪A6銷量突破10萬輛。
國產(chǎn)奧迪A4贊助西班牙皇家馬德里足球俱樂部中國之行。
國產(chǎn)奧迪A6推出04年型。
奧迪A6（04年型）贊助博鰲論壇。
國產(chǎn)奧迪品牌產(chǎn)品全年銷量達61,281輛。
2004
國產(chǎn)奧迪A4推出新車型。
國產(chǎn)奧迪A6推出奧迪A6 2 .5 TDI柴油轎車。
奧迪A6（04年型）贊助亞洲合作對話第三次外長會議。
一汽-大眾贊助DTM（德國房車大師賽）上海表演賽。
國產(chǎn)奧迪全線促銷。
國產(chǎn)奧迪品牌產(chǎn)品全年銷售62,018輛。國產(chǎn)奧迪A6總銷量突破20萬輛。
2005
國產(chǎn)奧迪啟動“春輝行動”。
4月8日，國產(chǎn)全新奧迪A6L靜態(tài)投放。
6月 ，全新奧迪A6L 2.4和A6L3.0上市。
6月到7月， 國產(chǎn)全新奧迪A6L分別在北京、廣州、長沙、成都進行動態(tài)投放。
9月23日 ， 全新奧迪A6L 2.0T FSI、3.0quattro（全時四驅(qū)）和4.2 quattro上市。
國產(chǎn)奧迪品牌特約經(jīng)銷商數(shù)量達到115家。
10月25日 全新奧迪A4上市。
12月份奧迪對終端用戶銷量（簡稱AAK）為9，996輛，同比增長45%，創(chuàng)下了單月銷量歷史最好成績。2005年國產(chǎn)奧迪汽車的
AAK總銷量達到55，944輛，超額完成年度銷售目標(biāo)。
2006
1月，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部成立。
3月，一汽-大眾奧迪品牌榮獲“中國汽車品牌顧客綜合滿意度排名”第一（該評選中國汽車工業(yè)協(xié)會市場貿(mào)易委員會、中國質(zhì)量協(xié)會和中國環(huán)境保護產(chǎn)業(yè)協(xié)會主辦）。
上半年，奧迪在中國市場（含香港地區(qū)）取得了有史以來最高的增長率，創(chuàng)紀錄地達到94.2%的銷量增長率，共售出38,838輛汽車（去年的銷量為19,996輛），中國大陸地區(qū)的銷量達到38,459輛（不包括香港），同比增長97%。
國產(chǎn)奧迪品牌特約經(jīng)銷商數(shù)量達到121家，遍布全國85個城市。
7月，奧迪家族第一款SUV——奧迪Q7開始在中國銷售。
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什么是矯車，房車，SUV.,MPV.等，和一些汽車術(shù)語？
簡單點說吧，就是
左右兩個門，加一個尾箱掀背門，合起來是三門，
主副兩個駕駛坐加后面兩個乘客坐，合起來是四坐。
所以三門四坐車。
“房車”是境外對“運動汽車”（sports car）的譯名，房車外形與普通轎車一樣，但對懸掛，內(nèi)置安全裝置有特殊要求。另外在車身前后加裝擾流裝置，且車內(nèi)多余部分均可被拆除。
房車賽屬場地車賽一種，按發(fā)動機容積大小分A組（2000毫升以上），B組（1300--2000毫升），C組（850－1000毫升）和D組（850毫升以下）四組。同樣，房車賽也分為A，N兩組，前者為專業(yè)賽車，后者為市場售車加以改裝。
與旅游房車不一樣，“RV”，Rving，旅行房車。跟縮小版的房子一樣大車有15平方米左右，“房子”里面還配備空調(diào)、液晶電視、VCD、冰箱、微波爐、煤氣爐、熱水器等電器。。電器的啟動，完全依賴交流發(fā)電機提供電源，在有外接電源的情況下，就由外接電源取代。同時，車上還裝備了許多安全設(shè)施，包括LPG(液化石油氣)檢測器、CO報警器、煙霧報警器、緊急出口、滅火器、安全帶等，可謂麻雀雖小，五臟俱全。
SUV是英文SportsUtilityVehicles的縮寫，中文意思是運動型多用途汽車。這里主要是指那些設(shè)計前衛(wèi)、造型新穎的四輪驅(qū)動越野車。隨著人們生活水平的提高，這種汽車不僅局限于越野，而且還廣泛用于城市休閑生活等多種用途。實際上，現(xiàn)代概念的越野車與SUV已經(jīng)相當(dāng)混淆，如雪佛蘭“開拓者”、德國奔馳M級越野車及價廉物美的韓國圣達菲（SantaFe），頗具越野車粗獷豪放的野性，同時，它們也是SUV的典型代表。
SUV起源于美國，也是近年在美國市場最暢銷的車種。在美國，皮卡(Pickup)是很流行的車輛，受消費者的歡迎。在20世紀80年代，SUV是為迎合年青白領(lǐng)階層的愛好而在皮卡底盤上發(fā)展起來的一種廂體車。SUV4輪驅(qū)動，一般前懸掛是轎車型的獨立懸架，后懸掛是非獨立懸架，離地間隙較大，在一定的程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能；帶有MPV式的座椅多組合功能，使車輛既可載人又可載貨，行駛范圍廣。近幾年，SUV向舒適化發(fā)展，一些車輛具有豪華轎車的功能。例如1999年推出的豐田凌志RX300和寶馬X5，都是建立在豪華轎車基礎(chǔ)上的SUV。
CRV—“城市多功能休閑車”，這應(yīng)該是目前對CRV的準(zhǔn)確定義。
一、CRV的四輪驅(qū)動原理
說到復(fù)雜路面的行駛，就必須要明白CRV的四輪驅(qū)動。CRV的四輪驅(qū)動全稱是雙泵式實（適）時四輪驅(qū)動系統(tǒng)（英文：Dual Pump System REAL TIME 4WD）,1995年由本田獨創(chuàng)的黏性耦合實（適）時四輪驅(qū)動（Viscous Coupling RealTime 4WD）發(fā)展而來。準(zhǔn)確說來CRV的四輪驅(qū)動不是傳統(tǒng)意義上硬派越野車的四輪驅(qū)動系統(tǒng)，他是一輛在復(fù)雜路面比一般轎車具有更高通過性和安全性的轎車，是一輛ON ROAD車，而決不是一輛OFF ROAD越野車。所以在CRV的身上甚至沒有4WD這個標(biāo)志。
就連CRV的懸掛系統(tǒng)和前輪驅(qū)動模式也決定CRV不是一輛越野車。
1.CRV的四驅(qū)完全是機械模式。以前論壇里有DX說通過修改行車電腦來達到AWD是不可能的。
2.CRV四驅(qū)實現(xiàn)的先決條件是：前后輪轉(zhuǎn)速不一致。
MPV
MPV的概念來自美國，是Mini Passenger Van的縮寫，本意是微型乘用廂型車(這里的“微型”，主要是針對Bus(巴士)這樣的大廂型車來說的)。后來有人把它改成Multi-purpose Vehicle，強調(diào)其多功能性,是集轎車、旅行車和廂式貨車于一身的車型。但時至今日，凡叫MPV的車，一定是廂型的，也就是我們俗稱的面包車，而且它一定是用于乘坐人的。從嚴格意義上說，MPV是主要針對個人家庭用戶的車型，那些從商用廂型車改制成的，針對團體顧客的乘用車還不能算做真正的MPV。MPV的空間要比同排量的車相對大些，也存在著尺寸規(guī)格之分，但不像轎車那么細。上個世紀80年代中期之后，MPV從美國開始風(fēng)靡全球，這種類似于廂式貨車的車身設(shè)計可以裝下更多的東西，同時還具備了轎車的舒適性和操作的方便性；在道路相對狹窄的歐洲和日本，廠家還根據(jù)各自不同的路況開發(fā)出體型嬌小的SMPV。據(jù)統(tǒng)計，如今在歐美發(fā)達國家，平均每三戶人家就擁有一輛MPV。
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