在現(xiàn)在的社會(huì)上 是奧迪的前景大還是寶馬的前景大呢？
外觀是個(gè)人偏好，你自己看咯
但是奧迪在外觀設(shè)計(jì)上有個(gè)大問題，不同型號(hào)的外觀都極其接近，topgear說只要調(diào)整下大小，Q5就變Q7了，A4就變A8了。寶馬至少造型設(shè)計(jì)上，各款車各有其特點(diǎn)，但同時(shí)又具有寶馬的家族特色，一眼就看得出是寶馬的，不會(huì)混淆，奧迪的家族設(shè)計(jì)就杯具了，都長(zhǎng)一個(gè)樣。
另外，奧迪的新款車造型也缺乏創(chuàng)意，比如下代A6，和這代的，除了車燈，幾乎都是一樣的，找兩張側(cè)面圖，蓋住頭尾燈部分，幾乎沒有區(qū)別
質(zhì)量奧迪和寶馬都沒的好，國(guó)外的質(zhì)量報(bào)告里都不怎么樣，寶馬相對(duì)靠譜點(diǎn)，只能這么說。
至于前景，寶馬顯然好的多，不僅全球銷量寶馬是豪華車第一，中國(guó)銷量寶馬現(xiàn)在也趕上來了，緊隨奧迪身后。
如果你仔細(xì)看看銷量分布，出了歐洲，寶馬在美國(guó)澳洲等地都是很暢銷的，而奧迪出了歐洲就只有中國(guó)了。。。當(dāng)然要感謝人民政府，采購那么多A6，全世界也就中國(guó)放著自主品牌不用，采購?fù)鈬?guó)車做公務(wù)車的，要知道自主品牌已經(jīng)是年銷量600多萬了，照樣不用，呵呵
還有就是高端車銷量，寶馬7系一直都是主流的全尺寸豪華車，而A8呢？一直就是個(gè)非主流。7系年銷量一直是5萬左右的，高的時(shí)候能7萬8萬，A8呢，1萬多，LS460年銷量也是5-7萬的，在豪華車最高端的地方，奧迪是不入流的。奧迪主要銷量，除了中國(guó)人買A6，還有就是歐洲市場(chǎng)的A3。
而且A6和A3的銷量主力，都是前驅(qū)版的，奔馳寶馬捷豹這些傳統(tǒng)豪華車，共同特征就是后驅(qū)，也就奧迪，賣的好的，都是前驅(qū)車。。。。。A3就是高爾夫豪華版了。。。。寶馬下代1系也要前驅(qū)了，可以擴(kuò)大空間減少成本，那時(shí)候A3日子就沒那么好過了，呵呵
至于奧迪的四驅(qū)技術(shù)，就更不說了，其核心是托森差速器，是豐田一個(gè)子公司給奧迪供貨的。。。。
奧迪獲得德國(guó)房車賽（DTM）冠軍，發(fā)動(dòng)機(jī)是本田的。。。。。
反正我個(gè)人的觀點(diǎn)，就是奧迪只是依附于大眾的一個(gè)品牌而已，豪華，但并非奔馳寶馬的級(jí)別，老美有豪華車分級(jí)，奧迪屬于低端豪華品牌，雷克薩斯是中端，寶馬也是中端，奔馳是高端。奧迪沒有后驅(qū)平臺(tái)，沒有特別先進(jìn)的技術(shù)，一切都是靠大眾在供給，要提到寶馬的高度，難。這只是一個(gè)比沃爾沃 謳歌 薩博 高檔的牌子而已
不僅是靠大眾供給，更要命的是大眾也缺乏足夠的豪華車技術(shù)來給奧迪，后驅(qū)平臺(tái)都沒，四驅(qū)核心組件是豐田的子公司買的。。。說到底就是個(gè)功利化的品牌，和寶馬沒法比
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