出發(fā)--2019 TCR Asia/China紹興站
2019 TCR Asia/China紹興站賽事總結(jié)如下：
一、賽事背景與規(guī)則TCR賽事起源：由前世界房車錦標賽經(jīng)理馬塞洛·洛蒂發(fā)起，全名為Touring Car Cup，以低成本、高觀賞性為核心特點。參賽成本限制：賽車排量1750cc-2000cc，前置前驅(qū)布局，底盤結(jié)構(gòu)與量產(chǎn)車一致，單價不超過13萬歐元，顯著低于WTCC賽事。BoP規(guī)則：通過配重、離地間隙和馬力限制平衡性能，避免強者恒強，提升比賽觀賞性。車隊限制：禁止廠商直接參賽，不設(shè)立廠商杯，鼓勵私人車隊參與。二、紹興站賽道特點賽道數(shù)據(jù)：全長3.20公里，隨山勢起伏，最低點與高點差達22米，3號、8號、13號彎道傾角達10%，超車難度高。挑戰(zhàn)性：崎嶇不平的賽道設(shè)計對車輛調(diào)校和車手技術(shù)提出極高要求，首次參賽的MG XPOWER車隊因額外配重60kg面臨更大壓力。三、參賽陣容與時間安排時間安排：7月4日-7日，4-5日為試車、行政檢驗、車檢等環(huán)節(jié)；6日進行兩節(jié)排位賽及第一回合正賽；7日進行第二回合正賽。發(fā)車規(guī)則：亞洲賽與中國賽共18輛賽車同場競技，賽程17圈。
Q1前12名晉級Q2，第一回合正賽發(fā)車順序由Q1+Q2成績決定。
第二回合正賽Q2前十名倒序發(fā)車，11名后按正常位次發(fā)車。
參賽車隊：中國賽：力魔凡事得、東風本田、T.A.MOTORSPORT、MG XPOWER。
亞洲賽：Liqui Moly Team Engstler、Solite Indigo Racing、Eurasia Motorsport等7支車隊。
四、7月6日排位賽及首回合正賽排位賽表現(xiàn)：MG XPOWER車隊張臻東駕駛18號賽車以1分36秒045排第十晉級Q2，艾明達駕駛9號賽車以1分36秒323壓線晉級。
全場最快圈速由Luca（TCR China）創(chuàng)造，成績?yōu)?分34秒667。
正賽結(jié)果：冠軍：力魔凡事得車隊黃楚涵，亞軍：隊友陸淦，季軍：東風本田謝欣哲。
MG XPOWER車隊：張臻東以第四名完賽，獲紳士組冠軍；艾明達因失誤掉至第13位，獲紳士組亞軍。
爭議事件：東風本田Daniel Lloyd因車輛離地間隙違規(guī)被取消成績。
五、7月7日第二回合正賽發(fā)車位調(diào)整：前十名倒序發(fā)車，MG XPOWER車隊張臻東和艾明達分列第11、12位，以一名之差錯失桿位。比賽亮點：碰撞事故：桿位發(fā)車的Daniel Miranda與謝欣哲在6號彎發(fā)生碰撞，Daniel Miranda被罰DTP；謝欣哲賽車受損嚴重，最終排名第16。
力魔凡事得車隊：陸淦起步失敗，最終以第11名完賽。
MG XPOWER車隊成績：張臻東以全場第十、TCR Asia組第三名獲季軍獎杯。
艾明達以全場第13、TCR China組第五名獲紳士組冠軍。
MG6 XPOWER TCR賽車斬獲全場車型杯。
六、賽事總結(jié)與展望意義：紹興站是MG XPOWER車隊首次參賽，雖未奪冠，但標志著車隊正式踏入國際賽事舞臺，為后續(xù)比賽積累經(jīng)驗。未來計劃：車隊將總結(jié)經(jīng)驗，優(yōu)化車輛調(diào)校與車手配合，下一站將于9月轉(zhuǎn)戰(zhàn)寧波國際賽道。ctcc是什么
CTCC通常指中國房車錦標賽（China Touring Car Championship），它是中國賽車運動第一品牌，也是國際汽聯(lián)唯一支持的國家級房車賽事，被納入國家體育總局年度比賽計劃的A類體育賽事。
其前身為2004年正式成立的CCC全國汽車場地錦標賽。2009年1月，力盛體育文化傳播有限公司成為賽事新推廣商，并將其更名為中國房車錦標賽。CTCC積極提升中國本土賽事品質(zhì)、推廣賽車文化，還進行了諸多革新，如2011年率先創(chuàng)立渦輪增壓組比賽；同年總決賽，WTCC世界房車錦標賽首次登陸中國大陸并與CTCC同場競技。旗下?lián)碛许n寒、王睿等明星車手。
賽事級別方面，2009年有2000cc組和1600cc組；2011年引入“T”概念，設(shè)置渦輪增壓組，賽事組別變?yōu)椤爸袊慨a(chǎn)車組”和“超級量產(chǎn)車組”；2012年縮減為兩個組別，且超級量產(chǎn)車組的自然吸氣和渦輪增壓賽車同場競技。
比賽站點分布廣泛，2014年賽事涵蓋廣東肇慶、珠海，上海嘉定、松江，韓國靈巖，北京朝陽，江蘇鹽城等地的賽車場。參賽車隊眾多，有上海大眾333車隊、北京現(xiàn)代車隊等。賽事分車手積分、廠商杯積分、俱樂部積分等。
什么是房車賽？房車賽有些什么規(guī)則？
房車賽是汽車運動中的一項重要賽事，其名稱源于英文“Touring Car”的翻譯，意為“旅行車”或“家庭車”。
房車賽通常使用日?？梢姷母难b賽車作為參賽車輛，這些車輛既保留了民用車的外觀輪廓，又通過專業(yè)調(diào)校和改裝，在賽道上展現(xiàn)出非凡的性能。房車賽的歷史悠久，可以追溯到1958年英國舉辦的房車錦標賽（BTCC），這也是世界上第一個專業(yè)房車比賽。如今，房車賽已經(jīng)發(fā)展成為一項全球性的賽事，比較有名的賽事包括WTCC世界房車錦標賽、DTM德國房車大師賽以及中國最高級別的房車賽CTCC中國房車錦標賽。
房車賽的規(guī)則主要包括以下幾個方面：
車輛規(guī)則：房車賽通常要求參賽車輛為4座及以上的量產(chǎn)房車，這些車輛在經(jīng)過專業(yè)改裝后參與競賽。改裝范圍包括發(fā)動機、懸掛、剎車系統(tǒng)、車身空氣動力學套件等，但所有改裝必須符合賽事組織方設(shè)定的技術(shù)規(guī)格和限制，以確保公平競爭。對于參賽車輛的性能，賽事也會有嚴格的規(guī)定，例如車輛的最大馬力、發(fā)動機排量以及最低重量等。同時，參賽車輛必須安裝防滾架、賽車座椅、六點式安全帶、滅火系統(tǒng)等安全裝備，并通過嚴格的安全檢查才能上場比賽。
比賽方式：房車賽通常采用分站賽制，參賽選手需歷經(jīng)多個賽站的角逐。每個賽站通常包含兩輪賽事，即排位賽和正式比賽（正賽），有時也可能包括練習賽。排位賽的成績將決定車手正式比賽的發(fā)車順序，車手們會在發(fā)車格上根據(jù)排位賽的成績依次排列，采用靜態(tài)發(fā)車或滾動發(fā)車方式開始比賽。房車賽每個賽站的正賽距離可能因賽道長度和賽事級別而有所不同，但一般來說，每場比賽的賽程會設(shè)定在幾十公里至數(shù)百公里之間。
判罰與積分：房車賽中有嚴格的判罰規(guī)則，任何違反比賽規(guī)則的行為都可能受到處罰，包括警告、罰時、取消成績甚至禁賽等。常見的犯規(guī)行為包括非法超車、碰撞對手、賽道違規(guī)行駛等。每場賽事結(jié)束后，會根據(jù)車手名次分配積分，冠軍會獲得最高積分，隨后名次遞減。賽季結(jié)束時，積分最高的車手或車隊將獲得年度總冠軍。積分制度不僅是對車手表現(xiàn)的認可，也是決定賽季最終排名的重要依據(jù)。
以下是房車賽的一些精彩瞬間：
房車賽以其獨特的魅力和挑戰(zhàn)性吸引著無數(shù)賽車愛好者與觀眾的眼球。通過了解房車賽的規(guī)則和比賽方式，我們可以更好地欣賞這項賽事的精彩之處，并感受賽車運動的獨特魅力。
中國房車錦標賽，中國房車錦標賽是什么檔次的賽事
中國房車錦標賽是中國汽車運動領(lǐng)域中頂級水平的賽事，屬于國家A級比賽。以下是關(guān)于該賽事的詳細介紹：
賽事級別：中國房車錦標賽（China Touring Car Championship，簡稱CTCC）是中國汽車運動領(lǐng)域中備受矚目的賽事，緊隨全運會等綜合性體育盛事之后，代表著中國賽車運動的最高水平。歷史背景：該賽事的歷史可以追溯到2004年，當時上海國際賽車場積極推動賽事改革，將原全國汽車錦標賽（CCC）轉(zhuǎn)型為中國房車錦標賽。賽事規(guī)則：比賽規(guī)則嚴格，只允許在中國大陸生產(chǎn)或組裝的量產(chǎn)車型參賽，如海馬Z1和長安福特?？怂沟?，且對車手和車型有著明確的要求。賽事設(shè)有1600cc組和2000cc組，分別對應(yīng)不同排量，同時設(shè)有車手杯和團體杯。比賽流程：比賽流程包括不計時練習、計時練習、熱身練習、排位賽和正賽，每個環(huán)節(jié)都體現(xiàn)出嚴謹?shù)膶I(yè)精神。商業(yè)化運營：自2009年起，CTCC的運營模式逐漸走向商業(yè)化，賽事組織運營和品牌管理更加市場化，吸引了大量觀眾和廠商參與。影響力：作為中國最具代表性的汽車運動品牌之一，CTCC憑借其廣泛的參與度、高水平的競技、大規(guī)模的賽事規(guī)模和深遠的影響力，成為中國體育領(lǐng)域內(nèi)不可忽視的一股力量。通過它的成功，中國汽車運動邁入了國際化和市場化的嶄新階段。ctcc中國房車錦標賽對參賽賽車的要求
CTCC中國房車錦標賽對參賽賽車的要求主要包括以下幾點：
車手執(zhí)照資格：
1600cc組：只接受持有中國汽聯(lián)頒發(fā)的G級或G級以上場地汽車比賽執(zhí)照和中華人民共和國居民身份證的中國內(nèi)地車手參加。廠商杯則要求至少確保2名持有B級或B級以上執(zhí)照的中國內(nèi)地車手參加。2000cc組：接受持有G級或G級以上執(zhí)照的中國內(nèi)地車手參加俱樂部杯和車手杯；廠商杯則接受B級或B級以上執(zhí)照的中國內(nèi)地車手，以及持有港澳地區(qū)汽車運動協(xié)會頒發(fā)汽車比賽執(zhí)照和港澳地區(qū)居民身份證的港澳車手參賽。臺灣車手在獲車手資格認證后，出具所在協(xié)會同意函，也可參賽。比賽車輛定義：
1600cc組：參賽車型必須是在中國大陸生產(chǎn)或組裝，并在連續(xù)12個月內(nèi)銷售2500輛以上，發(fā)動機工作容積在1600cc以下的小客車。符合技術(shù)規(guī)則規(guī)定的賽車均具備參賽資格。2000cc組：參賽車型同樣需在中國大陸生產(chǎn)或組裝，并在連續(xù)12個月內(nèi)銷售2500輛以上，但發(fā)動機工作容積需在1600cc以上，2000cc以下的小客車。符合技術(shù)規(guī)則規(guī)定的賽車具備參賽資格。注冊要求：
所有參賽車型必須在中國汽車運動聯(lián)合會注冊，只有完成注冊程序的車型才有資格獲得比賽積分。已經(jīng)提交注冊申請但尚未完成注冊程序的車型可以暫時獲得積分，若賽季結(jié)束后未通過注冊批準，所獲得積分將被取消。以上信息僅供參考，具體規(guī)則可能隨時間而有所變化，請查閱最新版的CTCC中國房車錦標賽規(guī)則文件以獲取最準確的信息。
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