有點(diǎn)非主流但卻非常實(shí)用 盤點(diǎn)國內(nèi)出現(xiàn)過的那些單排皮卡
在前不久我們發(fā)布的試駕江鈴寶典視頻的留言中，有一位網(wǎng)友問我們有沒有大單排皮卡推薦，引起了我們的注意。雖然多用途貨車的定義并沒有將單排皮卡納入其中，但這種車無論是作為純工具車，或者是作為純玩具車，它的定位都是非常精準(zhǔn)的，能夠滿足這類人群最“刁鉆”的要求。那么今天我們就為這位網(wǎng)友匯總一些單排皮卡，有需求的觀眾也可以收藏當(dāng)做參考。
長城火炮
如果說單排皮卡中最火的產(chǎn)品，那一定是長城炮的火炮了。這臺車在2021年推出，可以說是一次大膽的嘗試。它全身配備了一眾硬核越野裝備，并且以較短的軸距融合了靈巧的車身，可玩性非常高。經(jīng)過幾年的打拼，已經(jīng)有了“沙漠之王”的稱號。而關(guān)于這款車最新的消息，則是將要搭載3.0T V6發(fā)動機(jī)，最大功率260千瓦，扭矩提升至500N?m，匹配長城自研縱置9AT變速箱，無疑將再次提升這款車的極限性能。
現(xiàn)款火炮于去年6月上市，18.28萬元的售價(jià)也非常親民。整車尺寸為4963*1975*1950/1970 （選裝集沙杯后高度）mm，貨箱尺寸為1760*1520*540mm。軸距仍為2745mm，最小離地間隙變?yōu)?37mm。車輛的接近角為34°、離去角調(diào)整為22°、縱向通過角達(dá)28°，最小轉(zhuǎn)彎半徑為11.2m。越野配置方面，火炮配有前絞盤、涉水喉、前后鐵杠、越野側(cè)踏、博格華納分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、前后橋電子差速鎖、高壓氮?dú)鈫瓮矞p振器、百路馳KO2輪胎（265/65 R18）等等，武裝到了牙齒。
動力方面，2023款火炮選用的是搭載長城汽車自主研發(fā)的2.0T汽油發(fā)動機(jī)，型號為GW4C20B，與之匹配的是8AT變速箱。發(fā)動機(jī)的最大凈功率為160千瓦，峰值扭矩可達(dá)到380牛?米。
長城機(jī)車炮
長城另外一款單排皮卡也非常有針對性，它就是面向摩友推出的機(jī)車炮。這臺車于2021年12月推出，分為兩款車型，售價(jià)區(qū)間為14.98-15.68萬元。與火炮不同，機(jī)車炮采用了單排長貨箱的造型，所以不僅這臺車可以拉機(jī)車，也可以作為純工具車來使用。
前臉部分與長城炮乘用皮卡全球版類似，車身側(cè)面和尾部才是機(jī)車炮的亮點(diǎn)所在，采用單排皮卡造型，后部擁有巨大的貨箱空間，得以容下各種大小的摩托車。尺寸方面長寬高分別為5650*1934*1896mm，軸距3470mm，與商用炮長貨箱車型尺寸接近。而貨箱部分的尺寸為長寬高為2475*1520*540mm，如此寬敞的空間足以容納大部分車長在2.5米以內(nèi)的摩托車。除了貨箱空間大以外，機(jī)車炮還專門設(shè)計(jì)了遙控絞盤以及固定裝置，更有針對性。
動力部分，機(jī)車炮汽油版搭載長城型號為GW4C20B的 2.0T汽油發(fā)動機(jī)，最大功率140kW，最大扭矩360N·m；柴油版車型搭載代號為GW4D20M的2.0T柴油發(fā)動機(jī)，最大功率120kW，最大扭矩400N·m。傳動部分均匹配采埃孚8速自動變速箱。與此同時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)在機(jī)車炮上也沒有缺席，并且?guī)в械退偎尿?qū)模式。
北京F40
要說到玩具型的單排皮卡，北汽還曾經(jīng)根據(jù)BJ40推出過一款車型，那就是北京F40。這臺車在2019年推出，時(shí)間比火炮還早，當(dāng)時(shí)售價(jià)為14.98萬元。后來再2020年還推出過改款換代車型，售價(jià)為16.99萬元，價(jià)格還漲了一些。這臺車于BJ40出自同一平臺，所以也是一個(gè)專屬的大玩具。
新款北京F40采用了當(dāng)時(shí)BJ40 PLUS的造型，整體看上去更寬更時(shí)尚。后部去掉了車頂和后備箱，改為皮卡的貨箱。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4350/1925/1865mm，軸距2465mm，貨箱尺寸為1050*1050*480mm。但整車基本上是素車狀態(tài)，并沒有進(jìn)行對應(yīng)的越野改裝。如果這臺車放到現(xiàn)在推出越野版，應(yīng)該也可以爭奪一些火炮的市場。
動力方面，北京F40搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率165kW（224馬力），峰值扭矩為380?！っ住Ｐ萝嚺鋫溆蟹謺r(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在低速四驅(qū)模式下扭矩可瞬間放大2.5倍，靜扭強(qiáng)度同步提升15%，接近角37°、離去角31°、縱向通過角24°、最大涉水深度600毫米。
東風(fēng)猛士M50皮卡
如果你對軍事感興趣，那么這臺單排皮卡你一定不能錯過，它就是東風(fēng)汽車在2021年推出的東風(fēng)猛士M50皮卡，但價(jià)格有些貴，當(dāng)時(shí)售價(jià)66.88萬元。值得一提的是，這臺猛士M50皮卡是東風(fēng)公司在東風(fēng)猛士軍品技術(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)行的民用研發(fā)，也是國內(nèi)首款軍轉(zhuǎn)民用特種車。
猛士皮卡版與軍版保持了較高的協(xié)同性，粗曠霸氣，彰顯著其骨子里“彪悍”的軍車基因。車身尺寸分別為5320*2310*2040mm，軸距為3800mm。貨箱部分由于官方未給出資料，我們只能用整車長度減去單排乘員艙的尺寸大概猜測，貨箱長度應(yīng)該也在2米以上。
動力方面，該車搭載東風(fēng)康明斯4.0T柴油發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)143kW，峰值扭矩600N·m。而硬核的是它的性能，滿載最高車速可達(dá)每小時(shí)120公里，最大行駛里程超過600公里，最大爬坡高度超過60%，最大垂直越障400毫米以上，最大水平越壕700毫米以上，最大涉水深度1.2米，最大行駛側(cè)坡40%，可在海拔4500米以上、-35℃—41℃地區(qū)正常行駛，底盤各主要部件電器均滿足水深1米以上防水浸漬標(biāo)準(zhǔn)。
長安神騏F30單排
長安神騏F30作為一款工具皮卡，銷量其實(shí)非常不錯，小編周圍就有很多人購買，而這臺車為了滿足更加強(qiáng)大的載貨能力，還推出過單排車型，售價(jià)5.31-5.61萬。在2020年即將推出國六排放標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，它也是目前市場上唯一擁有國六單排皮卡的產(chǎn)品。
長安神騏F30單排前部與雙排車型保持一致，后部采用了貨車的三面開平底貨箱。整車尺寸長寬高分別為5740*1785*1690mm，貨箱尺寸為3000*1580*400mm，可以看到尺寸非常大，一款純純的“小貨車”。動力方面，長安神騏F30單排皆為汽油版車型，采用東安三菱動力發(fā)動機(jī)，最大功率85kW，最大扭矩150N·m，與之匹配的是5MT變速箱。
江西五十鈴D-MAX 3.0T單排
你能想象這款鼎鼎大名的合資皮卡曾經(jīng)還推出過單排車型呢嘛？在2018年，江西五十鈴D-MAX單排皮卡上市，售價(jià)19.48萬元。不同于其他工具型單排皮卡，D-MAX單排皮卡側(cè)重引領(lǐng)國內(nèi)高端皮卡生活，所以率先推出的是四驅(qū)車型，并且延續(xù)采用雙排車型的底盤結(jié)構(gòu)，性能上和雙排車型并無異處，與海外車型同步，只不過擴(kuò)大了貨箱部分的裝載容積。
D-MAX單排皮卡的車身尺寸為5315*1860*1775mm，貨箱尺寸為2305*1570*440mm，軸距為3025mm。而令人驚嘆的是該車搭載了排量為3.0T的4JJ1柴油發(fā)動機(jī)，與國五版雙排D-MAX皮卡一致，可提供最大功率130kW，最大扭矩430N?m的動力數(shù)據(jù)，與之匹配的是6速自動變速箱。
上汽MAXUS T60單排
在2016年，上汽大通推出的皮卡車型T60正式上市，將當(dāng)時(shí)的皮卡市場向家用化推進(jìn)力一步。而在2017年年末，上汽大通T60柴油單排皮卡便在國內(nèi)上市，推出兩驅(qū)高底盤舒適版和四驅(qū)高底盤精英版兩款車型，市場指導(dǎo)價(jià)分別為10.93萬元和13.73萬元。后續(xù)推出的國五動力車型分為大單/小單舒適版/小單精英版，市場指導(dǎo)價(jià)在10.93萬元-13.68萬元之間。
T60大單車身尺寸為5445*1890*1809mm，軸距為3470mm；小單車身尺寸為5365*1900*1809mm，軸距為3155mm，貨箱尺寸為2330*1510*530mm。動力上采用雙排座車型搭載的2.8T意大利VM柴油發(fā)動機(jī)，額定功率為110kW，最大扭矩可達(dá)360N·m，與之匹配的是6MT/6AT變速箱。除了拉貨之外，這款產(chǎn)品也被廣泛用于房車改裝市場，目前市面上有很多基于此款車型打造的改裝房車。
福田拓陸者單排
拓陸者是福田曾經(jīng)的當(dāng)家車型，在2019年年初的時(shí)候，福田在工信部申報(bào)了一款全新E5單排車型。該車長為5237mm，寬有兩種尺寸，帶輪眉的寬度為1880mm，取消輪眉后的寬度為1860mm，高為1970mm。貨箱尺寸2315*1580*440mm，額定載質(zhì)量達(dá)到2080kg，所以能看出是一臺偏向工具屬性的貨車。
該車選裝配置非常多，包括前霧燈、高位制動燈、輪眉、側(cè)踏板等。動力方面，新車搭載來自福田康明斯的2.8T柴油發(fā)動機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩365N?m，在當(dāng)時(shí)來說是相當(dāng)不錯的動力選擇。
總結(jié)：
以上匯總的這些單排皮卡可能并不是國內(nèi)的全部車型，但大部分都是主流企業(yè)推出的版本，所以在質(zhì)量可靠性方面有保障，而且現(xiàn)存車型應(yīng)該也能在二手市場中找到。雖然單排皮卡需求量少，但其精準(zhǔn)的定位能極大的滿足這類少數(shù)人群的特殊需求，也是皮卡市場中的一片藍(lán)海。如果你對單排皮卡感興趣，不妨在周圍找一下這些車型，體驗(yàn)一下單排皮卡帶來的樂趣和好處。
本文來自易車號作者中國皮卡網(wǎng)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
福田拓路者銷量
福田拓陸者在2020年不同時(shí)間段的銷量表現(xiàn)呈現(xiàn)顯著增長趨勢，具體數(shù)據(jù)如下：
2020年1月，福田拓陸者銷售皮卡1818輛，同比增長23.1%。這一數(shù)據(jù)表明，其在新年伊始便展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場競爭力，銷量增長幅度超過兩成，為全年銷售奠定了良好基礎(chǔ)。
2020年3月，福田拓陸者銷量進(jìn)一步攀升至2723臺，不僅強(qiáng)勢沖入中高端皮卡第一陣營，還實(shí)現(xiàn)了一季度同比增長27.3%、環(huán)比增長40.5%的顯著突破。這一成績反映出其產(chǎn)品力與市場策略的有效性，尤其是在中高端市場的滲透能力得到驗(yàn)證。
2020年4月，福田拓陸者實(shí)銷1758臺，同比增幅達(dá)33.8%，并一舉躋身國產(chǎn)皮卡終端銷量市場前五。盡管單月銷量較3月有所回落，但同比增長幅度進(jìn)一步擴(kuò)大，顯示出其市場擴(kuò)張的持續(xù)性。
2020年6月，福田拓陸者實(shí)銷同比大漲23%，上半年度累計(jì)銷量同比增長11.2%。這一數(shù)據(jù)表明，盡管上半年受外部因素影響，其仍保持了兩位數(shù)的累計(jì)增長，市場韌性較強(qiáng)。
綜合來看，福田拓陸者在2020年的銷量增長主要得益于以下因素：
產(chǎn)品力提升：中高端車型的推出與市場認(rèn)可，推動了銷量結(jié)構(gòu)優(yōu)化；市場策略有效：針對不同時(shí)間段的促銷活動與渠道拓展，增強(qiáng)了品牌競爭力；行業(yè)趨勢利好：皮卡市場整體需求增長，為其提供了外部發(fā)展機(jī)遇。其銷量表現(xiàn)不僅體現(xiàn)了品牌自身的成長，也反映了國產(chǎn)皮卡市場在消費(fèi)升級背景下的結(jié)構(gòu)性變化。
福田拓陸者e3
福田拓陸者E3是一款優(yōu)秀的皮卡車型。其主要特點(diǎn)和優(yōu)勢如下：
設(shè)計(jì)實(shí)用舒適：福田拓陸者E3的外觀設(shè)計(jì)簡潔大方，線條流暢，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的力量感。車內(nèi)空間寬敞，布局合理，為駕駛員和乘客提供舒適的乘坐體驗(yàn)。
配備先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)：如ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS防抱死制動系統(tǒng)等，這些系統(tǒng)能夠在關(guān)鍵時(shí)刻為駕駛員提供有效的幫助，確保行車安全。
動力性能出色：搭載了動力強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)，提供了充足的動力輸出，無論是起步加速還是超車都能輕松應(yīng)對。
操控穩(wěn)定舒適：其懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，能夠在保證舒適性的同時(shí)，提供穩(wěn)定的操控性能。
實(shí)用性和適應(yīng)性強(qiáng)：福田拓陸者E3不僅可用于日常的家庭出行，還可滿足貨物運(yùn)輸?shù)忍厥獾墓ぷ餍枨?。貨箱空間寬敞，后門采用對開式設(shè)計(jì)，方便貨物的裝卸。
提供多種配置選擇：以滿足不同用戶的個(gè)性化需求。
綜上所述，福田拓陸者E3以其多方面的優(yōu)點(diǎn)，在皮卡市場中占據(jù)了一席之地。
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