man越野房車內(nèi)飾
國內(nèi)首款采用MAN底盤的四驅(qū)B型房車，其2.0T動力系統(tǒng)與大眾有深厚淵源，具體體現(xiàn)在底盤技術(shù)同源、動力系統(tǒng)相似等方面。以下是對該房車的詳細(xì)介紹：
底盤技術(shù)MAN TGE底盤：大馳房車引入的德國MAN TGE底盤，是世界頂級商用車底盤，也是世界頂級的越野房車底盤供應(yīng)商。該底盤極具越野風(fēng)格，為整車提供了強大的越野性能。與大眾Crafter輕客同源：MAN TGE底盤與大眾Crafter輕客師出同門，在很多地方都有共性。整車?yán)^承了大眾Crafter的先進(jìn)技術(shù)和極強的穩(wěn)定性，同時加入了MAN品牌的專業(yè)性和個性化定制服務(wù)，為用戶提供了更全面、更專業(yè)的旅行體驗。動力系統(tǒng)2.0T高壓共軌柴油發(fā)動機：該底盤搭載了2.0T高壓共軌柴油發(fā)動機，這款發(fā)動機與大眾的某些柴油發(fā)動機在技術(shù)上有相似之處，都注重高效、節(jié)能和環(huán)保。匹配8AT變速箱：與發(fā)動機匹配的是8AT變速箱，提供了平順的換擋體驗和高效的傳動效率。動力參數(shù)：最大馬力達(dá)到177p，扭矩可達(dá)410Nm，百公里油耗約7.7L，并且提供四驅(qū)系統(tǒng)，能夠應(yīng)對各種復(fù)雜路況。外部配置越野套件：整車外部配置了較多的越野套件，如越野輪胎、防護(hù)欄等，增強了車輛的越野性能。4X4越野性能：具備4X4的越野性能，能夠應(yīng)對更多路況，滿足用戶對于越野旅行的需求。尺寸與質(zhì)量：整車尺寸長寬高分別為5986mm×2040mm×2590mm，較大尺寸的車長為上裝提供了很好的改裝空間。整備質(zhì)量為2435kg，最大允許總質(zhì)量可達(dá)3500kg，還可以牽引一個3000kg的拖掛車，大大滿足了車友的旅居需求。內(nèi)部配置駕駛艙：黑灰色的駕駛艙看上去更加沉穩(wěn)大氣，中控區(qū)配置了多功能方向盤、中控顯示屏和常規(guī)物理按鍵，提供了便捷的操控體驗。1+2的座椅配置可以更好地增加乘客人數(shù)。生活空間：整車內(nèi)部空間寬敞舒適，設(shè)計風(fēng)格采用時尚簡約的商務(wù)風(fēng)。內(nèi)飾做了超保溫隔熱的處理，能夠為乘客提供很好的生活空間。同時采用了阻尼防震的材質(zhì)進(jìn)行裝備，大大提升了車輛的安全性。會客廳與臥室：在車輛后方設(shè)計了會客廳和臥室的共用區(qū)域，空間感覺非常大。配置主要以兩條對坐長條沙發(fā)為主，可以滿足五六個人在這里同時乘坐娛樂。下方的對坐長條沙發(fā)也可以拼成一張大床鋪供乘客休息，上方將床板平鋪后也可以滿足兩個成年人的睡臥需求。整車可實現(xiàn)兩張床鋪，可同時滿足四五個人的睡臥需求。衛(wèi)生間與吧臺：內(nèi)側(cè)是該車的衛(wèi)生間區(qū)域，可以滿足車友在戶外露營時的洗漱需求。旁邊則設(shè)計了一個小型吧臺，配置了凹型水槽、不銹鋼水龍頭和50L房車專用冰箱，基本滿足了乘客的旅居需求。電力配置標(biāo)配400ah鋰電和3kw逆變器：為車內(nèi)電器提供了穩(wěn)定的電力支持。5000w偉巴斯特暖風(fēng)熱水一體機：滿足了車友在露營過程中的取暖和熱水需求。移動的末日堡壘——那些充滿安全感的重裝房車
移動的末日堡壘——那些充滿安全感的重裝房車
在探索未知與追求自由的旅途中，重裝房車無疑是一個理想的選擇。它們不僅具備強大的越野性能，還擁有寬敞舒適的生活空間，為旅行者提供了無與倫比的安全感和便利性。以下是三款充滿安全感的重裝房車介紹：
一、重汽曼恩無疆房車（指導(dǎo)價178萬）
重汽曼恩無疆房車是基于重汽最新的豪沃TX底盤改裝而來，配有四驅(qū)系統(tǒng)和三把差速鎖，技術(shù)和可靠性均達(dá)到國際一流水平。全車尺寸為5995x2550x3790mm，整備質(zhì)量12.2噸，最大總質(zhì)量13噸，核載6人，旅居車公告，上藍(lán)牌，C照即可駕駛。
動力與越野性能：搭載曼MC11直列六缸10.5T柴油發(fā)動機，扭矩高達(dá)1900N·m，搭配6AT全自動變速箱和400L鋁合金油箱，接近角和離去角分別達(dá)到37°和48°，前后橋各帶一把差速鎖，雙速分動器帶有軸間差速鎖，確保在各種路況下都能輕松應(yīng)對。車身結(jié)構(gòu)：采用軍用級廂體和全籠式鋁骨架車身結(jié)構(gòu)，底板橡塑隔音保溫層+不銹鋼外包圍+熱斷橋六層加強保溫層（厚度達(dá)60mm，可耐零下四十度低溫），車身剛性強，隔音保溫性能卓越。生活設(shè)施：車廂內(nèi)部布局合理，設(shè)有會客區(qū)、廚房區(qū)、衛(wèi)浴區(qū)和臥室區(qū)。會客區(qū)采用進(jìn)口超纖軟包座椅，雙電動支腿升降餐桌可拼成床；廚房區(qū)配備西門子電磁爐、微波爐等廚具；衛(wèi)浴區(qū)采用干濕分離設(shè)計，配備全自動滾筒洗衣機等。整車水電系統(tǒng)完備，配備400L清水箱、75L灰水箱、24V800AH磷酸鐵鋰電池等。二、諾馬迪森馳騁者（指導(dǎo)價170萬）
諾馬迪森馳騁者是基于重汽C5H270底盤打造的越野房車，尺寸為5995x2545x3400mm，核載3人，上藍(lán)牌，C照可駕駛。搭載6.8升柴油發(fā)動機，最大功率270馬力，峰值扭矩1048N·m，匹配HW10C 10速變速箱，帶低速檔，制動系統(tǒng)采用四輪碟剎，散熱性好，易于維護(hù)。
車身結(jié)構(gòu)：車廂采用厚度為55mm三明治復(fù)合板材結(jié)構(gòu)廂體，外層是德國進(jìn)口高強度玻璃聚酯纖維，中層高密度阻燃隔熱保溫板，內(nèi)層為德國進(jìn)口板材，保溫隔音性能優(yōu)異。生活設(shè)施：內(nèi)飾選用船用級柚木地板，耐磨和抗腐蝕性好。會客區(qū)設(shè)U型沙發(fā)卡座，可拼成沙發(fā)床；廚房區(qū)采用L型櫥柜設(shè)計，配備電磁爐、油煙機等設(shè)施；衛(wèi)浴區(qū)采用干濕分離式設(shè)計，配備全自動滾筒洗衣機等。水電系統(tǒng)完備，配備300L清水箱、60L灰水箱、60L黑水箱等。三、阿莫迪羅征服者 F 8X8（指導(dǎo)價750萬）
阿莫迪羅征服者 F 8X8是基于德國MAN TGS全時8驅(qū)底盤打造的超硬房車，整車尺寸11690×2545×3995（mm），總重23噸，兩個400L油箱。發(fā)動機最大功率為380kW，510馬力，峰值扭矩為2500牛米；傳動系統(tǒng)為12速越野模式自動變速箱，擋位帶鎖定裝置。搭載有全時八驅(qū)系統(tǒng)，共7把差速鎖，車身箱體厚度65mm，配米其林越野輪胎。
越野性能：全時八驅(qū)系統(tǒng)、7把差速鎖以及米其林越野輪胎的加持，使得阿莫迪羅征服者 F 8X8能夠輕松應(yīng)對各種極端路況，無論是沙漠、山地還是雪地都能游刃有余。生活設(shè)施：本車分為上下兩層，上層為游艇飛橋式電動升降頂結(jié)構(gòu)，升起后就是擁有絕佳景觀的會議室、娛樂室。車內(nèi)采用頂級船用柚木地板革設(shè)計，配備超大環(huán)形天然乳膠沙發(fā)、升降桌、廚房區(qū)、干濕分離式衛(wèi)生間和臥室區(qū)等。廚房區(qū)集成有洗菜池、電磁爐等設(shè)施；衛(wèi)生間采用干濕分離式設(shè)計，配備智能馬桶等。水電配置方面，750L凈水箱、120L灰水箱等確保長時間旅行的需求。這三款重裝房車均具備強大的越野性能、寬敞舒適的生活空間和完備的水電系統(tǒng)，無論是穿越無人區(qū)還是應(yīng)對極端氣候環(huán)境，都能為旅行者提供充足的安全感和便利性。它們不僅是移動的末日堡壘，更是探索未知世界的理想伙伴。
烏尼莫克房車和MAN 8X8房車，哪個生存能力強？
這兩款車沒有可比性，奔馳那個主要推的是底盤，號稱（僅僅是號稱）越野能力第一。而man則推崇的是具有強大越野能力的豪華套房。
尼莫克U4000越野房車，號稱越野之王，據(jù)說它過不去的地方坦克也過不去！足見其越野能力。對每個越野愛好者來說，烏尼莫克可謂是如雷貫耳，從農(nóng)用車演變而來，但烏尼莫克向來以越野之王的身份存在著。
在設(shè)計之初并非汽車。設(shè)計者在賦予它的使命單純而善良。由于二戰(zhàn)后德國一切的物資都短缺，為改善人們的生活急需一種萬能的農(nóng)用車。這種想法最早由奔馳的兩名工程師在1945年提出。并設(shè)計出草圖、提出了完整的設(shè)計理念。
C照就能開的大家伙 試駕曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車
每個男人心中都有一個越野夢；家永遠(yuǎn)是溫馨的港灣；蜀道難難于上青天。三句風(fēng)馬牛不相及的話，這是要表達(dá)什么呢？很簡單，駕駛一輛曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車，馳騁在坡陡彎急的叢林蜀道上，無懼山高路險，盡享家一般的舒適和溫馨……這是在經(jīng)歷了11月30日以“拓天下 越無限”為主題的曼恩越野房車成都試駕體驗之后，筆者真實的感受。
曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車
還是老規(guī)矩，試駕之前我們先來了解一下這款曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車。初次見面，大家很有可能也和我一樣，被這款高大威猛的大家伙給唬住，單方面認(rèn)為它是B照才能駕馭的越野房車。其實不然，它車身總長只有5995mm（不含尾部備胎架），剛好在總長6000mm的藍(lán)牌法規(guī)上限之內(nèi)，屬于C型房車，可上藍(lán)牌，C照即可輕松駕馭。車身寬2480mm，高3500mm，合規(guī)合法，上路無憂。
這款曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車看上去十分硬核，盡顯一股濃濃的男人范兒。底盤為德國曼恩TGM 4×4底盤，上裝為科莫多龍改裝品牌，霸氣的外觀、硬朗的線條打破了傳統(tǒng)房車的沉悶，宛如行走的巨蜥，英姿颯爽；人性化的細(xì)節(jié)設(shè)計，又像是暖男無微不至的寵愛。此外，分時四驅(qū)+三把差速鎖+四輪碟剎+排氣制動，使車輛上高山、爬大坡、制動停車都穩(wěn)健踏實。
生活區(qū)伸縮式三級登車踏板
生活區(qū)會客廳
生活區(qū)洗漱臺
房車后部生活區(qū)按部就班，滿足生活的各種功能應(yīng)有盡有，本文我們不做過多贅述，力求以試駕體驗和功能介紹為主。通過車輛外觀不難發(fā)現(xiàn)，該車外觀設(shè)計十分硬朗，整個前臉沒有過多瑣碎的裝飾，通體灰色涂裝視覺更顯雅致，經(jīng)久耐看。兩側(cè)大燈加裝了防護(hù)罩，可防止穿越叢林時車燈遭受刮蹭。底部設(shè)計了加強防護(hù)罩，可有效防止非鋪裝路面泥土沙石對底盤的刮蹭。
駕駛室附帶爬梯和防滾架
駕駛室側(cè)面帶登車爬梯，登踏穩(wěn)??；頂部設(shè)計了包裹式加強型防滾架，支架粗壯夯實，給人一種穩(wěn)穩(wěn)的踏實感?？刹灰】催@幾根籠罩在駕駛室上方及兩側(cè)的防滾支架，對于一輛常年爬山涉水的越野房車而言，關(guān)鍵的時候它是可以保命的。此外，車輛標(biāo)配ACC自適應(yīng)巡航、LKA車道保持、轉(zhuǎn)彎輔助等功能，為整車智能化加碼。
車架兩側(cè)均進(jìn)行了裝甲防護(hù)，300L燃油箱、燃油濾清器、供電電瓶以及滿足國六排放的后處理器等均被保護(hù)其中，既可有效防止刮碰，還可起到一定的防盜作用。
365/65R22.5前輪
全車輪胎尺寸為前365/65R22.5，后385/65R22.5。這是硬派越野房車的專用輪胎，可切實提高底盤的離地間隙，增強車型通過性。同時，特殊的橡膠材質(zhì)超級耐磨，可從容應(yīng)對來自于各種非鋪裝路面的挑戰(zhàn)。
連續(xù)爬坡測試
動力配置方面，該車搭載了一臺滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)的曼恩320馬力/235kW柴油發(fā)動機，可輸出1250N.m的最大扭矩，滿足各種復(fù)雜的爬山越野工況都不在話下。與發(fā)動機匹配的是德國MAN TipMatic?12 OD自動變速箱，變速箱頭擋速比小，起步動力足，十分適合山區(qū)越野工況。
四幅式多功能方向盤
電子手剎
多功能懷擋變速桿
簡單了解了車輛概況之后，是時候開車上路，體驗一把曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車的越野表現(xiàn)了。打開車門坐在該車的駕駛座，感覺一股濃濃的“被保護(hù)感”襲滿身心。無論是包裹性極佳的氣囊減震座椅、握感舒適的多功能方向盤、觸手可及的懷擋變速桿，還是粗獷奔放的中控臺布局和深色的內(nèi)飾風(fēng)格，處處寫滿了踏實。就連設(shè)計在中控臺上方偏左的電子手剎都是如此的大而便捷，與眾不同。
起步提速測試
啟動引擎，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)傳遞給駕駛者的是一種“有力而不狂躁”的低吼聲。踩住剎車，將懷擋變速桿置入“D”擋，系統(tǒng)默認(rèn)2擋。在并未手動釋放電子手剎的狀態(tài)下放開剎車，車輛紋絲未動。輕踩油門（稍稍加重），電子手剎自動釋放，車輛實現(xiàn)起步，沒有感覺到任何頓挫。
連續(xù)起伏路測試
進(jìn)入越野試駕場地，在安全員的指導(dǎo)下爬陡坡、過溝壑、穿越起伏路，曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車都如履平地，沒有感覺到絲毫吃力，變速箱擋位變換跟進(jìn)十分及時，手動介入也十分便捷。
低速爬坡測試
說實話，在來成都試駕這款越野房車之前筆者一直認(rèn)為，4×4越野房車的駕乘感受應(yīng)該就是與四驅(qū)硬派越野乘用車那個樣子，雖然動力強勁、能爬山涉水，但駕乘舒適性卻不敢恭維。然而，當(dāng)?shù)谝粋€坐上駕駛座啟動引擎出發(fā)后，這種想法真的是大錯特錯了。曼恩4×4越野房車采用空氣懸架，減震效果極佳。外面驚天動地，車?yán)锩嬉慌上楹?，整個測試過程十分從容。最令筆者感到驚喜的是，在各種極限的非鋪裝路面的越野過程中，座椅減震舒適至極，駕駛操控從容愜意，完全沒有出現(xiàn)印象中硬派越野那種顛簸抓狂的慌亂。
“S”形彎路測試體驗
“S”形彎路也是試駕測試需要進(jìn)行的，這種類似于科目二駕考的蛇形路主要考驗的是車輛的轉(zhuǎn)向角度、通過性以及駕駛員的方向把控能力。駕駛曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車應(yīng)對“S”路十分從容，沒有出現(xiàn)任何的慌亂。其動力轉(zhuǎn)向操控相比普通乘用車偏重，沒有出現(xiàn)輕而發(fā)飄的感覺，屬于那種可以接受的重力，這種微微偏重的轉(zhuǎn)向力為駕駛者增添了一種穩(wěn)重的踏實感。
都說成都是一個來了就不想走的地方，而通過試駕筆者發(fā)現(xiàn)，曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車與成都一樣，是一款開上就不想放手的越野房車。無論是動力表現(xiàn)、操控感受、駕乘舒度，還是硬件配置、軟裝配套、藝術(shù)設(shè)計、人文關(guān)懷等各個方面，曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車的表現(xiàn)都堪稱驚艷，可謂越野房車領(lǐng)域翹楚。不僅具備“野心”，更具有匠心，它讓世間風(fēng)景皆變坦途。
本文來自易車號作者老路說車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
汕德卡4*4重卡底盤+精裝內(nèi)飾， 實拍賽德卡野MAN越野房車
賽德卡野MAN越野房車以汕德卡4×4重卡底盤為基礎(chǔ)打造，兼具硬派越野性能與豪華旅居體驗，以下是詳細(xì)介紹：
一、底盤與越野性能底盤配置：采用中國重汽汕德卡四驅(qū)底盤，配備三把智能差速鎖和四驅(qū)系統(tǒng)，支持多種駕駛模式，輕松應(yīng)對復(fù)雜地形。動力系統(tǒng)：搭載MC07H.35-60柴油發(fā)動機，最大功率257kW，最大扭矩1400N·m，動力強勁，跋山涉水不在話下。救援裝備：車身前部配備12500磅脫困絞盤，后部配備20000磅救援絞盤（T-MAX），戶外脫困能力極強。二、車身與結(jié)構(gòu)車身尺寸：長5.95m、寬2.4m、高3.7m，空間寬敞，適應(yīng)多種路況。車身材質(zhì)：采用鋁板車身，增強穩(wěn)固性，保溫結(jié)構(gòu)優(yōu)化，提升旅居舒適度。三、內(nèi)飾與功能區(qū)會客廳：多功能設(shè)計：白天作為會客娛樂區(qū)，配備U型真皮沙發(fā)和電動升降桌，可供休息或辦公。
睡眠空間：夜晚沙發(fā)可拼接為2m×1.3m雙人床，滿足睡眠需求。
廚房：開放式整體廚房：采用一體式儲柜設(shè)計，配備洗菜池、水龍頭、電磁爐、吸油煙機、西門子蒸烤箱及152L冰箱，滿足烹飪需求。
衛(wèi)生間：干濕分離設(shè)計：內(nèi)部配備陶瓷直排智能馬桶、高檔淋浴花灑、3KG莫博洗烘一體機，適應(yīng)潮濕環(huán)境，提升使用便利性。
四、水電配置水箱容量：凈水箱：300L
灰水箱：100L
黑水箱：100L
電路系統(tǒng)：24V 800Ah鋰電：提供持久電力支持。
12KW燃油鍋爐/暖風(fēng)機：保障冬季供暖需求。
1000W太陽能板：輔助充電，節(jié)能環(huán)保。
五、內(nèi)飾材質(zhì)與豪華感環(huán)保板材：搭配房車專用柚木地板，內(nèi)墻采用超纖包覆，突顯豪華質(zhì)感。細(xì)節(jié)設(shè)計：從家具到裝飾均注重品質(zhì)，營造舒適旅居環(huán)境。總結(jié)賽德卡野MAN越野房車以硬派越野性能為核心，結(jié)合豪華內(nèi)飾設(shè)計與完善的生活設(shè)施，適合長途旅行或戶外探險。無論是崎嶇山路還是城市通勤，均能提供舒適安全的駕乘體驗。
世界五大豪華越野房車之UNICAT越野房車
UNICAT越野房車是源自德國的頂級豪華越野房車品牌，以全地形通過能力、奢華內(nèi)飾配置及定制化服務(wù)為核心，專為追求極致探險體驗的高凈值人群設(shè)計。其核心優(yōu)勢及特點如下：
一、品牌背景與定位起源與地位：1990年由Thomas Ritter在德國創(chuàng)立，廠房占地11000平方米，含5000平方米越野測試場地，年產(chǎn)能約20輛。憑借動力輸出、工藝制造及服務(wù)的卓越表現(xiàn)，迅速成為全球探險車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。品牌哲學(xué)：以“無限制探險”為核心，強調(diào)全地形適應(yīng)能力，即“隨心所欲抵達(dá)任何目的地”，深受全球頂級富豪及探險愛好者青睞。二、核心性能與技術(shù)特色全地形越野能力：
底盤選用MAN、沃爾沃、奔馳等世界一流卡車制造公司的越野底盤，確保在極端地形（如沙漠、泥地、軟沙）中仍能保持穩(wěn)定通過性。
配備自動充放氣系統(tǒng)，支持公路、越野、沙漠、緊急（脫困）四種胎壓模式，適應(yīng)不同路況需求。
安全與舒適性技術(shù)：
三點式柔性扭力梁：減少越野時劇烈扭動對箱體的破壞，延長使用壽命。
防凍保護(hù)系統(tǒng)：水箱及箱體內(nèi)生活區(qū)均做防凍處理，確保極寒環(huán)境（如零下溫度）下正常工作。
減震系統(tǒng)加強套件：通過液壓扭力梁和減震氣囊提升乘坐舒適性。
遠(yuǎn)程電源監(jiān)控系統(tǒng)：當(dāng)供電系統(tǒng)電壓低于22V時自動報警，避免電池虧電損失。
一鍵救援功能：緊急情況下按下按鈕，通過衛(wèi)星向總部發(fā)送求救信號，快速響應(yīng)救援需求。
三、奢華內(nèi)飾與設(shè)備配置家居化設(shè)計：娛樂家具一應(yīng)俱全，所有設(shè)施達(dá)到家居最高標(biāo)準(zhǔn)。
多媒體影音設(shè)備：蘋果電腦、頂級BOSE音響系統(tǒng)等。
廚房設(shè)施：博世電磁爐、美諾微波爐。
衛(wèi)生間配置：馬桶、噴淋系統(tǒng)、水池、暖氣片。
電力供應(yīng)：熊貓水冷發(fā)電機，保障長時間離網(wǎng)使用。
空間與舒適性：超大舒適空間，支持長時間旅行生活。
電動升降床設(shè)計，優(yōu)化空間利用率。
四、品牌發(fā)展歷程與市場布局關(guān)鍵里程碑：1991年：成功參加巴黎-達(dá)喀爾拉力賽，驗證產(chǎn)品可靠性。
1994年：與梅塞德斯-奔馳烏尼莫克合作，優(yōu)化底盤性能。
1996年：建造首輛使用曼卡底盤的探險車。
2003年：擴(kuò)建德國工廠，提升產(chǎn)能。
2005年：通過Unicat Americas進(jìn)入美國市場。
2011年：與北京中和瑞德合作，進(jìn)入中國市場。
2012年：北京國際車展首秀，推廣越野房車探險生活方式。
2014年：成立“唯一之旅”俱樂部，提供定制化探險服務(wù)。
2016年：首次亮相“阿拉善英雄會”，與越野愛好者互動。
2018年：聯(lián)合知名探險家打造極限路線，服務(wù)全球客戶。
五、目標(biāo)用戶與價格定位客戶群體：極強經(jīng)濟(jì)能力的高凈值人群，追求豪華、安全、舒適與探險精神的結(jié)合。價格區(qū)間：上千萬人民幣，反映其高端定位及定制化服務(wù)成本。六、綜合評價UNICAT越野房車以超強越野能力、奢華內(nèi)飾配置、全地形適應(yīng)性及定制化服務(wù)為核心競爭力，幾乎無短板。其技術(shù)特色（如柔性扭力梁、遠(yuǎn)程監(jiān)控、一鍵救援）和品牌歷史（30年專注探險車制造）進(jìn)一步鞏固了行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位。盡管價格高昂，但對于追求極致探險體驗的富豪而言，UNICAT無疑是理想選擇。
房車源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081
