700p越野房車
五十鈴700P越野四驅(qū)房車以5.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為核心動(dòng)力，結(jié)合四驅(qū)系統(tǒng)與豪華內(nèi)飾設(shè)計(jì)，是一款兼具越野性能與居住舒適性的房車。以下是具體參數(shù)與特點(diǎn)：
一、動(dòng)力與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)：搭載5.2T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AT艾立遜1000MH變速箱，最大功率139kW，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。驅(qū)動(dòng)方式：采用高速低速4×4四驅(qū)系統(tǒng)，配備三把差速鎖（前橋、后橋、中央差速鎖），可應(yīng)對(duì)復(fù)雜地形如泥濘、沙地或陡坡。油耗與續(xù)航：油箱容積100L，百公里油耗13L，兼顧動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性。圖：德軍灰配色車身，搭配鋁板材質(zhì)與越野探照燈，外觀硬朗。二、外觀與尺寸車身設(shè)計(jì)：德軍灰配色，鋁板外墻面，駕駛室隔音隔熱處理，配備高強(qiáng)度房車門、外推窗及越野探照大燈。尺寸參數(shù)：長5995mm × 寬2480mm × 高3353mm，軸距3360mm；
長度不足6米，持藍(lán)牌C照即可駕駛，適應(yīng)國內(nèi)路權(quán)政策。
圖：高強(qiáng)度房車門與外推窗設(shè)計(jì)，提升安全性與實(shí)用性。三、駕駛輔助與操控配置清單：定速巡航、導(dǎo)航一體機(jī)、中控鎖+電動(dòng)玻璃+遙控鑰匙；
倒車?yán)走_(dá)+倒車影像，提升駕駛便利性；
6AT變速箱換擋平順，適合長途越野或城市通勤。
圖：中控臺(tái)集成導(dǎo)航與倒車影像，操作直觀。四、內(nèi)飾與居住空間布局設(shè)計(jì)：會(huì)客區(qū)：前方設(shè)置沙發(fā)與折疊桌，可供4-6人用餐或辦公；
廚房區(qū)：配備電磁爐、水槽、冰箱等基礎(chǔ)設(shè)施；
休息區(qū)：尾部后縱雙人床，搭配乳膠床墊，上方設(shè)儲(chǔ)物柜；
衛(wèi)生間：獨(dú)立空間，含馬桶、淋浴設(shè)施。
材質(zhì)與定制：現(xiàn)代風(fēng)木質(zhì)家具+豪華柚木地板，支持內(nèi)飾定制；
床鋪側(cè)邊設(shè)可折疊桌板，節(jié)省空間。
圖：會(huì)客區(qū)與廚房區(qū)一體化設(shè)計(jì)，功能分區(qū)明確。五、核心優(yōu)勢(shì)總結(jié)動(dòng)力強(qiáng)勁：5.2T柴油機(jī)+四驅(qū)+三把鎖，輕松應(yīng)對(duì)越野路況；合規(guī)便利：藍(lán)牌C照駕駛，降低使用門檻；居住舒適：乳膠床墊、定制內(nèi)飾、儲(chǔ)物空間豐富；安全配置：高強(qiáng)度車身、探照燈、倒車輔助系統(tǒng)。圖：后縱雙人床與儲(chǔ)物柜設(shè)計(jì)，兼顧舒適與實(shí)用。該車型適合追求越野性能與長途旅行舒適性的用戶，動(dòng)力系統(tǒng)與空間設(shè)計(jì)均針對(duì)復(fù)雜路況優(yōu)化，同時(shí)滿足日常駕駛的合規(guī)性需求。
無疆700p是雜牌子嗎
無疆700P并非雜牌子，而是基于慶鈴五十鈴成熟底盤打造的正規(guī)越野房車產(chǎn)品。
一、品牌背景與正規(guī)性
1. 無疆700P是基于慶鈴五十鈴700PM四驅(qū)房車專用底盤打造的越野房車，慶鈴五十鈴是國內(nèi)知名商用車品牌，以可靠、穩(wěn)定的產(chǎn)品口碑著稱，底盤技術(shù)成熟且經(jīng)過市場驗(yàn)證。
2. 該車型由正規(guī)汽車銷售公司（如上海誼赫汽車銷售有限公司）代理銷售，具備合法的生產(chǎn)與銷售資質(zhì)，并非無資質(zhì)的雜牌子產(chǎn)品。
二、產(chǎn)品核心配置與技術(shù)
1. 底盤與動(dòng)力：搭載5.2升慶鈴五十鈴原廠4HK高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141KW、峰值扭矩631牛米，發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)異且返銷日本，底盤歷時(shí)3年針對(duì)中卡市場開發(fā)，可靠性有保障。
2. 越野與實(shí)用性：配備慶鈴自主開發(fā)的分時(shí)機(jī)械式四驅(qū)系統(tǒng)、6速手動(dòng)變速箱，標(biāo)配20000磅后絞盤，具備強(qiáng)越野性能；車身采用全鋁鉚接技術(shù)，箱體長度4240mm（國內(nèi)越野房車箱體尺寸領(lǐng)先），藍(lán)牌C照可駕駛，符合法規(guī)要求。
三、市場定位與認(rèn)知
無疆700P定位于中高端越野房車市場，主打可靠性能與大空間實(shí)用性，在越野房車領(lǐng)域有一定專業(yè)用戶群體，并非缺乏品牌認(rèn)知的雜牌子。
成都車展直擊比亞迪方程豹，真車不止顏值夠硬，越野全憑創(chuàng)新實(shí)力
比亞迪方程豹在成都車展展示了其硬派越野實(shí)力，以DMO混動(dòng)技術(shù)為核心，結(jié)合創(chuàng)新配置與高顏值設(shè)計(jì)，重新定義新能源越野標(biāo)準(zhǔn)。 以下從技術(shù)亮點(diǎn)、車型配置及市場定位三方面展開分析：
一、DMO越野專用混動(dòng)架構(gòu)：技術(shù)突破引領(lǐng)行業(yè)DMO（Dual Mode Off-Road）是比亞迪全球首創(chuàng)的越野專用混動(dòng)平臺(tái)，其核心優(yōu)勢(shì)在于“三把鎖”+非承載式車身+CTC電池一體化設(shè)計(jì)的組合，實(shí)現(xiàn)越野性能與能耗的平衡。
“三把鎖”脫困系統(tǒng)DMO平臺(tái)搭載前后電子差速鎖與能量中鎖，形成“三把鎖”結(jié)構(gòu)。沙地/泥地/雪地模式：通過智能分配扭矩，確保車輪在低附著力路面不打滑。
豹式掉頭：支持原地轉(zhuǎn)彎半徑縮小至3.4米，狹窄路況下靈活轉(zhuǎn)向。
圖：DMO平臺(tái)通過非承載式車身與電池一體化設(shè)計(jì)提升越野穩(wěn)定性混動(dòng)非承載式車身架構(gòu)
車身與底盤分離設(shè)計(jì)，抗扭剛度提升38%，可承受極端越野路況的沖擊。
越野專屬刀片電池采用CTC（Cell to Chassis）技術(shù)，直接集成至底盤，降低重心同時(shí)提升空間利用率。
動(dòng)力與能耗表現(xiàn)
動(dòng)力輸出：系統(tǒng)綜合功率500kW，最大馬力近700匹，零百加速4.8秒，媲美5.0T燃油越野車。
燃油經(jīng)濟(jì)性：NEDC饋電油耗7.8L/100km，較同級(jí)燃油車節(jié)油35%；CLTC純電續(xù)航125km，滿油滿電綜合續(xù)航超1200km。
補(bǔ)能效率：支持快充，30%-80%電量僅需16分鐘。
圖：豹5動(dòng)力參數(shù)與燃油越野車對(duì)比，凸顯混動(dòng)優(yōu)勢(shì)二、豹5車型配置：硬核越野與戶外生活結(jié)合作為方程豹首款量產(chǎn)車型，豹5以“三把鎖”+云輦-P+高壓絞盤為核心配置，兼顧越野性能與戶外場景需求。
云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)
主動(dòng)液壓減振：采用螺旋彈簧+油氣彈簧組合，支持單個(gè)車輪獨(dú)立升降，最大升舉能力超5噸。
一鍵調(diào)平功能：在崎嶇路面自動(dòng)調(diào)整底盤高度，提升通過性與乘坐舒適性。
高壓電動(dòng)絞盤與拖掛資質(zhì)
絞盤脫困：原廠配備高壓電動(dòng)絞盤，支持自救及救援其他車輛。
拖掛能力：最大拖掛質(zhì)量2.5噸，滿足房車、摩托艇等戶外裝備拖運(yùn)需求。
戶外電能支持
V2L對(duì)外放電：6kW功率可驅(qū)動(dòng)投影儀、電烤箱等設(shè)備，支持精致露營場景。
原地補(bǔ)電：20kW功率10分鐘補(bǔ)電10%，或通過6kW車對(duì)車充電為其他電動(dòng)車應(yīng)急供電。
圖：豹5通過對(duì)外放電功能支持戶外露營設(shè)備三、市場定位與競爭分析：新能源越野的顛覆者方程豹的推出標(biāo)志著比亞迪從城市SUV向?qū)I(yè)越野領(lǐng)域的拓展，其核心目標(biāo)用戶為追求個(gè)性化與硬核體驗(yàn)的越野愛好者。
價(jià)格與預(yù)售政策
豹5預(yù)售價(jià)30-40萬元，支持盲訂：預(yù)交1000元意向金抵扣3000元車款，并贈(zèng)送8000元選裝基金。
對(duì)比傳統(tǒng)燃油越野車（如坦克500、牧馬人），豹5在動(dòng)力、油耗及智能化配置上具備明顯優(yōu)勢(shì)。
技術(shù)顛覆性
混動(dòng)越野的可行性：DMO平臺(tái)通過電機(jī)輔助彌補(bǔ)燃油車低扭不足的問題，同時(shí)降低復(fù)雜路況下的能耗。
智能化整合：云輦-P系統(tǒng)與差速鎖的聯(lián)動(dòng)控制，實(shí)現(xiàn)越野場景的自動(dòng)化適配，降低駕駛門檻。
行業(yè)影響
方程豹的入局將加速新能源對(duì)燃油越野市場的滲透，推動(dòng)傳統(tǒng)品牌加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。
其“可油可電”的特性解決了純電越野車的續(xù)航焦慮，為長途穿越提供可靠方案。
圖：豹5在動(dòng)力、油耗及功能上對(duì)比傳統(tǒng)燃油越野車總結(jié)比亞迪方程豹通過DMO混動(dòng)技術(shù)、云輦-P底盤控制系統(tǒng)及高壓絞盤等創(chuàng)新配置，重新定義了硬派越野車的標(biāo)準(zhǔn)。其“越野性能+新能源效率+戶外生態(tài)”的組合，不僅滿足了專業(yè)玩家的需求，也為普通消費(fèi)者提供了低門檻的越野體驗(yàn)。隨著豹5的預(yù)售開啟，新能源越野市場有望迎來新一輪競爭格局的重塑。
搭載DMO、云輦-P等專屬豹力科技，30-40萬豹5盲訂開啟
方程豹首款戰(zhàn)略車型豹5正式開啟盲訂，盲訂價(jià)格區(qū)間為30-40萬元，可通過方程豹汽車APP或微信小程序預(yù)訂，同時(shí)為首批用戶準(zhǔn)備了“豹力”先鋒禮。
盲訂權(quán)益：盲訂1000元意向金可抵扣車款3000元，另外還贈(zèng)送8000元選裝基金。豹5搭載了DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)、云輦-P標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)等一系列專屬“豹力科技”，為用戶帶來顛覆性的用車體驗(yàn)。
DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)：由全新混動(dòng)非承載式架構(gòu)和越野專用混動(dòng)架構(gòu)組成，為整車帶來越野所需的可靠性和強(qiáng)悍動(dòng)力。
首搭智能三把鎖、越野專用1.5T縱置高功率驍云高功率發(fā)動(dòng)機(jī)、前驅(qū)200kW縱置EHS電混系統(tǒng)、高達(dá)285kW帶低速四驅(qū)的越野專用后驅(qū)總成及CTC越野專用雙層刀片電池包等一系列專屬“豹力科技”。
為整車帶來超500kW的系統(tǒng)功率，零百加速達(dá)到驚人的4.8s。
兼容云輦-P標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)140mm超長行程調(diào)節(jié)及多級(jí)阻尼調(diào)節(jié)。
饋電油耗低至7.8L，遠(yuǎn)低于燃油越野車，綜合續(xù)航超1200km。
云輦-P標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)：賦予整車越野更大的拓展性，增強(qiáng)全場景駕乘舒適性。
豹5有著39°的接近角，35°的離去角，以及27°的縱向通過角，最大離地間隙310mm，能夠輕松通過各種復(fù)雜路況。
豹5采用“豹力美學(xué)”設(shè)計(jì)語言，車身尺寸大氣穩(wěn)重，造型與功能巧妙契合，極具辨識(shí)度。
車身尺寸：長4890mm、寬1970mm、高1920mm，軸距達(dá)2800mm。設(shè)計(jì)靈感：矩陣大燈與尾燈靈感源自經(jīng)緯度，一橫一豎展現(xiàn)出豹5縱橫經(jīng)緯，縱情山河的勇猛形象。
基于“鎖扣”的設(shè)計(jì)靈感，將“鎖身”兩側(cè)的環(huán)形通過使用現(xiàn)代處理手法，經(jīng)過抽象且簡化的設(shè)計(jì)，巧妙形成拉手。
強(qiáng)壯的多邊形輪拱不僅具備強(qiáng)烈的肌肉感，還將激光雷達(dá)等硬件囊括在內(nèi)。
豹5在底盤方面同樣表現(xiàn)出色，搭載了新能源越野專屬CTC電池底盤一體化技術(shù)，提供全方位的安全防護(hù)。
CTC電池底盤一體化技術(shù)：通過刀片電池與大車架的結(jié)合，扭轉(zhuǎn)剛度較傳統(tǒng)非承載式車身提升38%，能更好的減少車身變形。
在磷酸鐵鋰刀片電池高安全的基礎(chǔ)上，開發(fā)了多達(dá)5層的高強(qiáng)度防護(hù)結(jié)構(gòu)，采用“環(huán)抱式”雙重防護(hù)系統(tǒng)。
整車有前部三重防護(hù)橫梁、側(cè)面高剛度車架等全層級(jí)防護(hù)。
電池包在標(biāo)準(zhǔn)跌落沖擊試驗(yàn)下，能承受超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)10倍的沖擊能量。
豹5在戶外越野場景中發(fā)揮強(qiáng)悍實(shí)力，提供極致的帶電越野新體驗(yàn)。
牽引力與拖掛：32000N的同級(jí)最強(qiáng)牽引力，可選2.5t原廠拖掛資質(zhì)。對(duì)外放電功能：隨車配置的VTOL對(duì)外放電功能，方便房車補(bǔ)電。越野性能：天生自帶智能三把鎖，能實(shí)現(xiàn)100%的爬坡率。
在泥坑脫困時(shí)，比機(jī)械越野領(lǐng)先5秒脫困。
在沙漠沖坡時(shí)，起步時(shí)間可達(dá)300毫秒以內(nèi)，實(shí)現(xiàn)超150米的干拔沖坡。
在冰雪路面時(shí)，控制起步打滑，零到五十公里加速成績快至7.6秒。
最大涉水深度700+90mm，核心零部件IP68級(jí)防水標(biāo)準(zhǔn)。
豹5車內(nèi)座艙提供越級(jí)舒享配置，致力于為用戶提供自在舒適的高奢體驗(yàn)。
音樂座艙：與法國高端音響帝瓦雷合作，打造出專屬音樂座艙，至高18個(gè)車內(nèi)揚(yáng)聲器，結(jié)合帝瓦雷獨(dú)有的SAM技術(shù)，渲染出無比震撼的低音效和HIFI級(jí)高保真音效。智能座艙：方程豹Filink智能座艙依托開放式生態(tài)，實(shí)現(xiàn)車機(jī)體驗(yàn)全面對(duì)齊手機(jī)體驗(yàn)。車內(nèi)50英寸AR-HUD、中控屏等與流媒體后視鏡全面打通、實(shí)現(xiàn)五屏互聯(lián)，疊加全車四音區(qū)智能語音控制系統(tǒng)，打造專屬的智能交互空間。豹5的線下首秀標(biāo)志著不同用戶個(gè)性化夢(mèng)想的真正實(shí)現(xiàn)，方程豹將采用全直營模式，并在后續(xù)持續(xù)布局各類終端。
渠道布局：首批渠道將采用全直營模式，在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)對(duì)一線、新一線、二線、三線等60座城市的全面覆蓋。服務(wù)體系：依托比亞迪集團(tuán)20年的服務(wù)體系持續(xù)探索，為廣大用戶提供更便捷快速、多樣高效的專業(yè)服務(wù)。飛翔房車有多少種
飛翔房車目前至少有以下5種不同型號(hào)：
1. 飛翔巡疆者房車該車型基于福特新世代國六T型底盤打造，屬于典型的T型小額頭房車設(shè)計(jì)。其核心配置包括福特原廠2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)變速箱，動(dòng)力系統(tǒng)符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。車身采用輕量化設(shè)計(jì)，內(nèi)部空間布局優(yōu)化，適合長途旅行需求。
2. 飛翔依維柯小額頭房車以依維柯歐勝8AT自動(dòng)擋底盤為改裝基礎(chǔ)，搭載3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與采埃孚8速自動(dòng)變速箱的組合。該車型通過小額頭設(shè)計(jì)降低風(fēng)阻系數(shù)，同時(shí)保留了依維柯底盤的承載能力優(yōu)勢(shì)，內(nèi)部生活區(qū)配置齊全，適合對(duì)駕駛舒適性要求較高的用戶群體。
3. 飛翔福特新全順小額頭房車采用福特新全順底盤，配備2.0T Eco Boost渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速自動(dòng)變速箱。車型特點(diǎn)在于緊湊的車身尺寸（長度通?？刂圃?米以內(nèi)），兼顧城市通勤與短途旅行需求，內(nèi)部空間通過模塊化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)功能最大化。
4. 2025款舒馨閣S688基于五十鈴700P中卡底盤開發(fā)的雙層房車，屬于飛翔房車產(chǎn)品線中的高端型號(hào)。其雙層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)顯著提升了垂直空間利用率，下層為生活區(qū)（含廚房、衛(wèi)生間、會(huì)客區(qū)），上層為睡眠區(qū)。底盤搭載五十鈴4HK1-TC51柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配艾利遜6速自動(dòng)變速箱，適合對(duì)空間和動(dòng)力有極致需求的用戶。
5. 飛翔福特T8鐵C房車以福特T8底盤為核心，搭載第五代福特PUMA 2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配麥格納6速AMT變速箱。該車型通過優(yōu)化底盤結(jié)構(gòu)提升了離地間隙，增強(qiáng)通過性，同時(shí)采用輕量化復(fù)合材料車身降低整備質(zhì)量。內(nèi)部配置注重實(shí)用性，適合越野及非鋪裝路面行駛場景。
以上型號(hào)覆蓋了從緊湊型到高端雙層房車的全譜系，動(dòng)力平臺(tái)涵蓋汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱類型包括手動(dòng)、自動(dòng)及AMT，底盤來源包含福特、依維柯、五十鈴三大主流商用車品牌，可滿足不同用戶的預(yù)算、使用場景及駕駛偏好需求。
方程豹豹5成都車展正式發(fā)布，主流硬派越野市場的攪局者？
成都車展《車評(píng)社》
8月25日，在成都車展方程豹汽車發(fā)布會(huì)上，方程豹旗下的首款戰(zhàn)略車型豹5正式發(fā)布，并且開啟盲訂，售價(jià)區(qū)間為30-40萬元，同時(shí)，方程豹汽車為首批用戶準(zhǔn)備盲訂1000元意向金可抵扣車款3000元的活動(dòng)，另外還贈(zèng)送8000元選裝基金。
外觀足夠硬派，科技和復(fù)古并存
之前在方程豹品牌發(fā)布夜，豹5車型就已經(jīng)亮相，作為一臺(tái)硬派越野車，方程豹豹5采用了全新的“豹力美學(xué)”設(shè)計(jì)語言，有著既科技又復(fù)古的外觀設(shè)計(jì)。首先就是前臉，橫向的進(jìn)氣格柵配合多層次的設(shè)計(jì)，看上去特別有設(shè)計(jì)感，同時(shí)看上去十分競技的前保險(xiǎn)杠，又讓豹5的越野范更進(jìn)一步。
豹5的車身尺寸為4890/1970/1920mm，軸距達(dá)2800mm，從側(cè)面看上去，方程豹豹5擁有硬派越野車的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，像高聳的輪拱、方正的座艙、高大的車身以及越野輪轂和AT胎，和傳統(tǒng)的SUV車型有著明顯的區(qū)別。雖然這個(gè)設(shè)計(jì)原創(chuàng)度差了一些，但是依舊能夠看到豹5和其他硬派越野車不一樣的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。
越野能力優(yōu)秀，各種黑科技加持
既然是硬派越野車，那么越野能力自然是這臺(tái)車的重中之重。非承載車身自然是必須的，這不僅能為越野提供強(qiáng)有力的支撐，還能為電池包周邊提供更強(qiáng)的剛性。相比于傳統(tǒng)非承載式車身，豹5的車架扭轉(zhuǎn)剛度提升了38%。除此之外， 39°的接近角、35°的離去角以及310mm的最大離地間隙，也保證了越野時(shí)候的通過性。
豹5的動(dòng)力系統(tǒng)搭載了一臺(tái)1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)匹配200kW縱置EHS電混系統(tǒng)，在硬派越野車上的低速四驅(qū)也沒有缺席，高達(dá)285kW后驅(qū)總成能為整車帶來超500kW總功率，百公里加速達(dá)到4.8秒，對(duì)于這樣一臺(tái)硬派越野車而言，這樣的動(dòng)力輸出和加速能力，都堪稱同級(jí)別中的佼佼者。
除此之外，豹5配備了三把智能差速鎖，在一些需要脫困的場景下，得益于較快的反應(yīng)速度和電驅(qū)帶來的扭矩優(yōu)勢(shì)，這套四驅(qū)系統(tǒng)能夠更快的實(shí)現(xiàn)脫困，相比傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和有限的調(diào)整空間，混動(dòng)四驅(qū)明顯會(huì)更加有優(yōu)勢(shì)。加上豹5最大涉水深度700+90mm的核心零部件IP68級(jí)防水標(biāo)準(zhǔn)，豹5的越野能力實(shí)際上已經(jīng)是頗為強(qiáng)悍了，適應(yīng)的環(huán)境也更加寬泛。
除此之外，云輦-P標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)的加入，能夠讓豹5實(shí)現(xiàn)140mm超長行程調(diào)節(jié)及多級(jí)阻尼調(diào)節(jié)，讓公路駕駛和越野能力更加的優(yōu)秀。更加難得的是，豹5還擁有32000N的同級(jí)最強(qiáng)牽引力，可以選裝2.5噸的原廠拖掛資質(zhì)，能夠拖掛著房車、摩托車甚至游艇出門，加上對(duì)外放電的功能，開著豹5出行能夠解鎖更多的越野和穿越玩法。7.8L的百公里饋電油耗和超過1200km的綜合續(xù)航，更是告別了硬派越野不聊油耗的時(shí)代。
車評(píng)報(bào)告
方程豹是基于比亞迪全新DMO超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)而打造的硬派越野車，但是，去年已經(jīng)發(fā)布了高端品牌仰望的比亞迪，為何又推出了方程豹來主打硬派越野市場呢？相比于仰望的炫技和拔高品牌的使命居多，方程豹?jiǎng)t是親自下場想要攪動(dòng)硬派越野車主力價(jià)格區(qū)間的市場。
在目前的自主品牌硬派越野車市場，長城的實(shí)力不容小覷，比亞迪作為后來者，此前并沒有硬派越野車的經(jīng)驗(yàn)，但是，隨著比亞迪各個(gè)市場上瘋狂的銷量表演，硬派越野市場的確是最值得發(fā)掘和發(fā)展的增長點(diǎn)。方程豹能否在30-40萬元的市場上獲得認(rèn)可，這是比亞迪的一次試水，也是比亞迪的一次機(jī)會(huì)。
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