奔馳旗下 有哪些著名的品牌呢
除了自己的三叉星輝 還有邁巴赫和精靈smart！AMG 、BRABUS 、LORINSER 都是專業(yè)改裝奔馳的公司！其中AMG所屬奔馳旗下！
乘用車系
A級 - 使用特殊夾層式底盤設計的迷你車系，有三門與五門兩種車體。
B級 - 小型的轎式底盤休旅車系。
C級 - 小型主管級房車車系，除了標準的四門房車外，該車系尚有五門旅行車與三門掀背車兩種衍生款式。
CL級 - 以S-Klass為基礎衍生出的大型雙門四座豪華轎跑車。CLC-Klasse - 運動雙門跑車
CLK級 - 車身尺碼介于C-Klasse與E-Klasse之間的雙門四座豪華轎跑車，有硬頂與敞篷兩種不同的車體。
CLS級 - 2004年新登場的運動房車系列，有著雙門跑車般的造型但卻有四個車門。
E級 - 中型豪華房車系列，有四門房車與五門旅行車兩種車體版本。
S級 熱賣全球的大型豪華四門房車系列，搭載大量先進的電子設備。
SL級 大型純雙座敞篷跑車系列。
SLC級- 雙門跑車
SLK級 小型純雙座敞篷跑車系列。
SLR[3] - 與一級方程式賽車車隊McLaren（邁凱輪）合作開發(fā)的高性能限量生產(chǎn)跑車，2009年生產(chǎn)出和邁凱輪合作的絕唱：McLaren SLR Stirling Moss。
G級 - 以德國軍用車輛為基礎民用化的越野車種。
GL級 - 以2006年版M-Klasse的底盤為基礎所開發(fā)出的大型七人座豪華導向休閑越野用車系，2006年時首次豋場。
GLK級 - 梅賽德斯-奔馳旗下首款緊湊型SUV，2008年初，以概念車身份亮相北美國際車展。目前已在中國上市。
M級 - 以E-Klasse底盤為基礎衍生開發(fā)出的休閑越野用車系。
R級 - 大型的轎式底盤休旅車系。
Vaneo
Viano
商用車系
卡車/聯(lián)結車
Econic
Axor
Atego
Actros
廂型車
Vito
Viano
Vario
Sprinter
公共汽車
Travego
Tourismo
Tourino
Minibus
Integro
Conecto
Citaro
特殊用途車輛
Unimog（烏尼莫克）
車高超過2米的車型
以下是車高超過2米的車型推薦，涵蓋不同類別和用途，供參考：
一、全尺寸SUV/大型越野車林肯領航員
車高超2米，軸距3112mm，頭部空間充裕，座椅調(diào)節(jié)范圍廣，適合身高1.6m-2.1m的駕駛者。
優(yōu)勢：美式豪華設計，第三排空間表現(xiàn)優(yōu)異，兼顧家用與商務需求。
某未具名大型SUV（車高2米+）
車身長度超5.3米，搭載2.0T發(fā)動機，外觀霸氣但設計偏實用。
優(yōu)勢：空間表現(xiàn)突出，適合注重功能性用戶。
二、MPV車型別克GL8
第三排頭部空間達101cm，高個子乘客可輕松乘坐。
優(yōu)勢：經(jīng)典商務MPV，座椅靈活性和舒適性俱佳。
本田奧德賽
采用“駕駛席地板下沉”設計，優(yōu)化垂直空間。
優(yōu)勢：魔術座椅設計，適合家庭使用。
三、商用輕客/房車梅賽德斯-奔馳Sprinter
車高可達2.8米，提供貨車、客車等多種配置。
優(yōu)勢：商用領域標桿，空間擴展性強。
福特Transit（全順）
車高超2米，商用多功能車型，適合改裝或貨運需求。
升頂四驅(qū)房車
平均車高2.2米，部分車型可下地庫，兼具越野與居住功能。
優(yōu)勢：靜音性好，適合長途旅行。
四、寬體皮卡長安覽拓者探索版
車寬2006mm，定位運動越野皮卡，視覺沖擊力強。 優(yōu)勢：底盤性能強悍，適合戶外場景。注意事項微型車（如奔馳Smart）雖有個別案例（如奧尼爾可駕駛），但普遍不適合身高超2米人群，腿部空間局促。
選購建議：優(yōu)先試駕，重點體驗頭部、腿部空間及座椅調(diào)節(jié)范圍，商用車型需注意限高路段。
如需具體參數(shù)或更多車型，可進一步提供需求細節(jié)（如預算、用途等）。
奔馳車型介紹
A級 - 使用特殊夾層式底盤設計的迷你車系，有三門與五門兩種車體?！級 - 小型的轎式底盤休旅車系。
奔馳S級(7張) C級 - 小型房車車系，除了標準的四門房車外，該車系尚有五門旅行車與三門掀背車兩種衍生款式。梅賽德斯-奔馳C 180 K經(jīng)典型是首個由中國豪華車生產(chǎn)商推出，可以享受政府汽車消費稅減免政策的車型。其搭載的1.6L機械增壓發(fā)動機，動力性能不可[9]小覷，最大功率和扭矩高達115千瓦和230牛頓?米，最高時速可達223公里/小時。同時，梅賽德斯-奔馳C 180 K經(jīng)典型具有無可比擬的燃油經(jīng)濟性，百公里綜合油耗只有7.7 L?！L級 - 以S-Class為基礎衍生出的大型雙門四座豪華轎跑車。CLC-Class - 運動雙門跑車 CLK級 - 車身尺碼介于C-Class與E-Class之間的雙門四座豪華轎跑車，有硬頂與敞篷兩種不同的車體?！LS級 - 2004年新登場的運動房車系列，有著雙門跑車般的造型但卻有四個車門以及獨立的4個座椅?！級 - 中型豪華房車系列，有四門房車與五門旅行車兩種車體版本，國產(chǎn)版加長了軸距?！級 熱賣全球的大型豪華四門房車系列，搭載大量先進的電子設備以及同級別出類拔萃的舒適性?！L級 大型純雙座敞篷跑車系列?！LC級- 雙門跑車 SLK級 小型純雙座敞篷跑車系列?！LR - 與一級方程式賽車車隊McLaren（邁凱輪）合作開發(fā)的高性能限量生產(chǎn)跑車?！級 - 越野車，號稱“越野之王”，有民用版和軍用版?！L級 - 大型七人座豪華休閑越野用車系，2006年時首次豋場?！LK級 - 梅賽德斯-奔馳旗下首款緊湊型SUV，2008年初，以概念車身份亮相北美國際車展。目前已在中國上市，并有國產(chǎn)以打擊其競爭對手奧迪Q5和BMW X3的計劃 M級 - 休閑越野用車系?！級 - 大型的休旅車系，以M-Class為底盤，并帶有四輪傳動版本 AMG車系 - 是奔馳公司的獨立高性能改裝廠AMG公司生產(chǎn)的高性能跑車，在原有C、S、SLS、G等系列車型的基礎上，打造全新的發(fā)動機以及車身材料的重新設計，其發(fā)動機是由手工裝配以達到最高品質(zhì)，是難得一見的高端車型。
商用車系
卡車/聯(lián)結 Atego
車 Econic Axor Atego Actros 烏尼莫克工程車 U300-U500 U3000-U5000
輕型商用車
Vito(威霆) Vario(威雷) Sprinter(凌特) 威霆車身有客運和貨運兩種 威雷及凌特有客運、貨運和底盤車三種 公共汽車 Travego Tourismo Tourino Viano
Minibus[10] 豪華商用車（MPV） Vito(威霆) Viano(唯雅諾)
編輯本段商旅車(MPV)
Marco Polo WESTFALIA(馬可波羅)
以上車系再加上 頂級品牌邁巴赫（已停產(chǎn)）和 smart 。
奔馳車的級別分別是怎樣劃分的?
奔馳車的級別：
A級 - 使用特殊夾層式底盤設計的迷你車系，有三門與五門兩種車體。
B級 - 小型的轎式底盤休旅車系。
C級 - 小型房車車系，除了標準的四門房車外，該車系尚有五門旅行車與三門掀背車兩種衍生款式。
CL級 - 以S-Class為基礎衍生出的大型雙門四座豪華轎跑車。CLC-Class - 運動雙門跑車
CLK級 - 車身尺碼介于C-Class與E-Class之間的雙門四座豪華轎跑車，有硬頂與敞篷兩種不同的車體。
CLS級 - 2004年新登場的運動房車系列，有著雙門跑車般的造型但卻有四個車門以及獨立的4個座椅。
E級 - 中型豪華房車系列，有四門房車與五門旅行車兩種車體版本，國產(chǎn)版加長了軸距。
S級 熱賣全球的大型豪華四門房車系列，搭載大量先進的電子設備以及同級別出類拔萃的舒適性。
SL級 大型純雙座敞篷跑車系列。
SLC級- 雙門跑車
SLK級 小型純雙座敞篷跑車系列。
SLR - 與一級方程式賽車車隊McLaren（邁凱輪）合作開發(fā)的高性能限量生產(chǎn)跑車。
G級 - 越野車，號稱“越野之王”，有民用版和軍用版。
GL級 - 大型七人座豪華休閑越野用車系，2006年時首次豋場。
GLK級 - 梅賽德斯-奔馳旗下首款緊湊型SUV，2008年初，以概念車身份亮相北美國際車展。目前已在中國上市，并有國產(chǎn)以打擊其競爭對手奧迪Q5和BMW X3的計劃
M級 - 休閑越野用車系。
R級 - 大型的休旅車系，以M-Class為底盤，并帶有四輪傳動版本
AMG車系 - 是奔馳公司的獨立高性能改裝廠AMG公司生產(chǎn)的高性能跑車，在原有C、S、SLS、G等系列車型的基礎上，打造全新的發(fā)動機以及車身材料的重新設計，其發(fā)動機是由手工裝配以達到最高品質(zhì)，是難得一見的高端車型。
擴展資料：
戴姆勒-奔馳汽車公司是世界上老資格的汽車生產(chǎn)廠家之一，以生產(chǎn)高質(zhì)量、高性能的豪華汽車聞名于世。其前身是戴姆勒汽車公司和奔馳汽車公司，創(chuàng)始人分別是哥特里布·戴姆勒和卡爾·本茨。
1926年，兩個公司合并后改稱為戴姆勒-奔馳汽車公司，總部設在德國斯圖加特，年產(chǎn)汽車約100萬輛，產(chǎn)量居德國第二，銷售額為德國第一。
1901年，戴姆勒汽車公司梅塞德斯轎車的出現(xiàn)，對奔馳轎車來說是很大的挑戰(zhàn)。1924年，奔馳和戴姆勒這兩家創(chuàng)建最早、名聲很大的汽車公司開始接觸，協(xié)調(diào)設計和生產(chǎn)，并且把產(chǎn)品廣告登在一起。
兩年以后，即1926年兩家公司正式合并，組成戴姆勒-奔馳汽車公司，生產(chǎn)出梅塞德斯·奔馳轎車。
1925年7月2l日，在德國慕尼黑舉行的第一次老爺車拉力賽上，81歲高齡的卡爾·本茨駕駛著他發(fā)明的三輪奔馳汽車參加了比賽，這一賽事被載入《世界最初事典·體育篇》。
百度百科--奔馳（汽車）
房車源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081
