石志仁人物簡(jiǎn)介
石志仁，字樹(shù)德，1897年3月生于河北省樂(lè)亭縣（原屬昌黎縣）。他是中國(guó)鐵路機(jī)械領(lǐng)域的專(zhuān)家，1909年入讀天津南開(kāi)中學(xué)。1918年，石志仁畢業(yè)于北京大學(xué)工科預(yù)科，后于1922年在香港大學(xué)取得學(xué)士學(xué)位，1924年在美國(guó)麻省理工學(xué)院獲得碩士學(xué)位。
石志仁在鐵路機(jī)務(wù)管理工作方面貢獻(xiàn)巨大，他主持設(shè)計(jì)并建立了皇姑屯、戚墅堰和桂林等鐵路機(jī)廠(chǎng)。他參與制定了我國(guó)機(jī)車(chē)車(chē)輛制造、維修、運(yùn)營(yíng)等一系列基本制度和輔助制度，參與了內(nèi)燃機(jī)車(chē)、電力機(jī)車(chē)的設(shè)計(jì)、試制和生產(chǎn)，以及燃?xì)廨啓C(jī)車(chē)試驗(yàn)和京山線(xiàn)（天津—山海關(guān)間）自動(dòng)閉塞試驗(yàn)的組織領(lǐng)導(dǎo)工作。他還參與了豐臺(tái)、蘇家屯和馱峰調(diào)車(chē)場(chǎng)的改造以及我國(guó)第一條環(huán)形鐵路實(shí)驗(yàn)線(xiàn)的建設(shè)工作。
1955年，石志仁被選聘為中國(guó)科學(xué)院院士（學(xué)部委員）。1972年1月，他在北京逝世。
擴(kuò)展資料
石志仁，機(jī)械工程專(zhuān)家，鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛工業(yè)的組織者和開(kāi)拓者。長(zhǎng)期主持鐵路科技工作，為鐵路牽引動(dòng)力、客貨車(chē)輛、通信信號(hào)現(xiàn)代化，建立鐵路工業(yè)，發(fā)展鐵路科技事業(yè)的重大決策和實(shí)施，都做出了突出貢獻(xiàn)。
馱可以組什么詞
馱可以組成的詞語(yǔ)有：
馱馬、馱運(yùn)、馱轎、馱道、馱峰。
馱馬是指用來(lái)運(yùn)送物資的馬車(chē)，在舊時(shí)，它是一種重要的運(yùn)輸工具。馱運(yùn)指的是在物體上承載物品進(jìn)行運(yùn)輸，常常用來(lái)形容長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)膱?chǎng)景。馱轎是一種特殊的交通工具，主要用于山地或崎嶇地區(qū)的運(yùn)輸，能夠承載人員或物品。馱道指的是供馱馬或其他承載物通行的道路，常見(jiàn)于地形復(fù)雜的地區(qū)。而馱峰則是指馱馬背部承載物品時(shí)所形成的高峰，形象地描繪了馱載的場(chǎng)景。
馱馬，這個(gè)詞表示的是用來(lái)承擔(dān)物品運(yùn)輸任務(wù)的馬匹。在古代或者某些偏遠(yuǎn)的地區(qū)，馱馬仍然是一種重要的運(yùn)輸方式，它們能夠承載大量的物資，在崎嶇不平的道路上運(yùn)輸貨物或人員。它們?cè)趷毫迎h(huán)境下的出色適應(yīng)性和出色的運(yùn)載能力，使它們成為一種不可或缺的交通工具。馱馬在很多方面有著悠久的歷史和特殊的地位。這些不僅包括用于生計(jì)的需求如搬運(yùn)物品或拖運(yùn)行李箱馬車(chē)以擴(kuò)展乘客旅行的地點(diǎn)。
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