ctcc是什么
CTCC是中國房車錦標(biāo)賽（China Touring Car Championship）的簡稱，它是國際汽聯(lián)支持的國家級房車賽事，也是中國賽車運(yùn)動第一品牌。
發(fā)展歷程：其前身為2004年正式成立的CCC全國汽車場地錦標(biāo)賽，2009年1月，力盛體育文化傳播有限公司成為新推廣商，并將賽事更名為中國房車錦標(biāo)賽。賽事意義：CTCC一直致力于提升中國本土賽事品質(zhì)，推廣中國賽車文化，在不同領(lǐng)域?qū)χ袊愜囘\(yùn)動進(jìn)行革新。2011年率先創(chuàng)立渦輪增壓組比賽，踐行節(jié)能減排；同年WTCC世界房車錦標(biāo)賽首次登陸中國大陸，與CTCC同場競技，為中國賽車運(yùn)動對外交流做出貢獻(xiàn)。明星車手：旗下?lián)碛许n寒、王睿、甄卓偉等明星車手，他們是車迷和媒體關(guān)注焦點(diǎn)。比賽級別演變：2009年包含2000cc組和1600cc組；2011年引入“T”概念，設(shè)置渦輪增壓組，賽事組別變?yōu)椤爸袊慨a(chǎn)車組”和“超級量產(chǎn)車組”；2012年縮減為中國量產(chǎn)車組和中國超級量產(chǎn)車組，自然吸氣賽車和渦輪增壓賽車同場同組競技。近期賽事：2025年已舉辦上海嘉定站、浙江寧波站等賽事，包含CTCC·TCR中國錦標(biāo)賽、TCR亞洲系列賽、CTCC中國杯等多個賽事。為什么叫中國房車錦標(biāo)賽
中國房車錦標(biāo)賽之所以被稱為“中國房車錦標(biāo)賽”，主要基于以下幾個原因：
一、賽事定位與更名背景
從2009年賽季開始，原全國汽車場地錦標(biāo)賽（CCC）進(jìn)行了更名，正式轉(zhuǎn)變?yōu)橹袊寇囧\標(biāo)賽（CTCC）。這一更名標(biāo)志著賽事在定位和發(fā)展方向上的調(diào)整，旨在更好地推廣和發(fā)展中國的房車賽車文化。二、賽事級別與國際認(rèn)可
CTCC中國房車錦標(biāo)賽是中國賽車運(yùn)動中的頂級品牌賽事，也是國際汽聯(lián)唯一支持的國家級房車賽事。這一身份不僅體現(xiàn)了賽事的高水平和專業(yè)性，也為中國房車賽車愛好者提供了一個與國際接軌的競技平臺。三、推廣商的作用
2009年1月，力盛體育文化傳播有限公司成為這項(xiàng)賽事新的推廣商。推廣商在賽事的運(yùn)營和推廣方面發(fā)揮了重要作用，包括賽事名稱的更改、賽事規(guī)則的制定以及賽事宣傳的推廣等。正是推廣商的努力，使得中國房車錦標(biāo)賽這一名稱得以廣泛傳播和認(rèn)可。四、賽事縮寫與品牌標(biāo)識
CTCC作為中國房車錦標(biāo)賽的英文縮寫，簡潔明了，易于記憶和傳播。同時，賽事還擁有獨(dú)特的品牌標(biāo)識和視覺形象，進(jìn)一步增強(qiáng)了賽事的品牌認(rèn)知度和影響力。綜上所述，中國房車錦標(biāo)賽之所以被稱為“中國房車錦標(biāo)賽”，是基于賽事定位的調(diào)整、國際汽聯(lián)的認(rèn)可、推廣商的努力以及賽事縮寫和品牌標(biāo)識的獨(dú)特性等多方面因素共同作用的結(jié)果。
5大新規(guī)+6大分站+4小時耐力賽！2025賽季CEC/CTCC必看指南
2025賽季CEC與CTCC核心看點(diǎn)涵蓋新規(guī)、賽程及互動形式，具體內(nèi)容如下：
CEC中國汽車耐力錦標(biāo)賽：耐力與策略的雙重考驗(yàn)五大新規(guī)亮點(diǎn)GTL組增設(shè)：允許中國俱樂部購買超級跑車并改裝參賽，提供量產(chǎn)超跑改裝競技舞臺。
統(tǒng)一規(guī)格杯誕生：組委會提供AT組、MT組統(tǒng)一車型，降低新星參賽成本。
國家杯分組洗牌：原1600A/B組合并為1600組，新增2.0T組別吸引大排量車型。
賽制調(diào)整：GT杯改為兩回合各90分鐘正賽，強(qiáng)制兩次進(jìn)站（含加油換人），輪胎數(shù)量嚴(yán)格限制，違規(guī)每條罰款5000元。
混動技術(shù)引入：推動賽車動力系統(tǒng)革新，提升賽事科技含量。
賽事看點(diǎn)
激烈對抗：兩回合決賽增加超車與進(jìn)站策略的博弈空間，局勢瞬息萬變。
賽車多樣：GT賽車、國家杯賽車等不同風(fēng)格車型同場競技，視覺沖擊力強(qiáng)。
策略博弈：車隊(duì)需精準(zhǔn)規(guī)劃進(jìn)站時機(jī)、車手輪換及輪胎管理，考驗(yàn)團(tuán)隊(duì)協(xié)作與戰(zhàn)術(shù)執(zhí)行力。
賽程安排（5站耐力賽+邀請賽）
5月23日-25日：成都天府國際賽車場
6月27日-29日：寧波國際賽車場
9月13日-14日：寧波國際賽道
9月26日-28日：平潭國際賽車場
10月24日-26日：武漢國際賽車場
12月：TBC邀請賽
CTCC中國房車錦標(biāo)賽：榮耀回歸，渦輪增壓新紀(jì)元六大核心新規(guī)中國杯回歸：經(jīng)典組別重啟，致敬中國賽車歷史并展望未來。
標(biāo)準(zhǔn)化賽車與職業(yè)化俱樂部：建立統(tǒng)一改裝注冊架構(gòu)，推動車隊(duì)向標(biāo)準(zhǔn)化、職業(yè)化轉(zhuǎn)型。
運(yùn)動杯多元參與：保留1600cc組，開放2.0T、1.5T排量，吸引民間車隊(duì)與明星車手（如李治廷、高華陽）同場競技。
科技賦能觀賽：引入AR技術(shù)增強(qiáng)沉浸感，優(yōu)化賽道與車輛技術(shù)提升安全性與公平性。
渦輪增壓普及：推動賽車動力系統(tǒng)升級，提升競技水平。
國際化聯(lián)動：部分分站與TCR世界巡回賽同場競技，提升競爭平臺高度。
賽事看點(diǎn)
群雄逐鹿：老牌勁旅與新銳車隊(duì)、車手爭奪年度總冠軍，競爭格局開放。
技術(shù)革新：車隊(duì)通過實(shí)時數(shù)據(jù)分析優(yōu)化賽車調(diào)校（如動力輸出、剎車系統(tǒng)），推動技術(shù)進(jìn)步。
賽事聯(lián)動：與國際賽事同場競技，觀眾可欣賞頂尖車手表現(xiàn)，感受多元賽事文化。
賽程安排（6站房車賽）
第一站：4月25日-27日，上海國際賽車場
第二站：5月9日-11日，浙江國際賽車場
第三站：6月13日-15日，寧波國際賽道
第四站：9月5日-7日，大慶賽車小鎮(zhèn)/鄂爾多斯國際賽車場
第五站：9月19日-21日，上海國際賽車場/珠海國際賽車場
第六站：10月31日-11月2日，株洲國際賽車場
車迷互動體驗(yàn)線上觀賽：官方直播提供多機(jī)位視角與AR特效，實(shí)時解析戰(zhàn)術(shù)策略。線下活動：CEC分站配套汽車文化節(jié)，展示賽車文化與周邊產(chǎn)品。
CTCC推出車手見面會與模擬器體驗(yàn)，近距離感受賽車魅力。
2025賽季CEC與CTCC通過規(guī)則開放、賽程優(yōu)化與科技賦能，為車迷呈現(xiàn)更激烈的競技盛宴。關(guān)注官方渠道獲取最新資訊，不容錯過！
為什么找不到中國房車錦標(biāo)賽(CTCC)官方直播視頻網(wǎng)站
中國房車錦標(biāo)賽沒有設(shè)立官方的直播視頻網(wǎng)站，其直播視頻可能由新浪等合作伙伴提供。以下是具體原因：
官方未設(shè)立直播視頻網(wǎng)站：
中國房車錦標(biāo)賽目前并未設(shè)立官方的直播視頻網(wǎng)站，因此觀眾無法直接在CTCC的官方網(wǎng)站上觀看比賽直播。與新浪等合作伙伴合作：
雖然CTCC沒有官方直播網(wǎng)站，但它與新浪等媒體平臺有合作關(guān)系。這些合作伙伴可能會承擔(dān)比賽直播的任務(wù)，為觀眾提供觀看比賽直播的渠道。觀看渠道建議：
觀眾可以通過新浪體育等相關(guān)頻道或平臺，搜索并觀看中國房車錦標(biāo)賽的比賽直播。這些平臺通常會提供高質(zhì)量的直播服務(wù)，確保觀眾能夠流暢地觀看比賽。綜上所述，雖然CTCC沒有官方直播視頻網(wǎng)站，但觀眾仍然可以通過與CTCC合作的媒體平臺觀看比賽直播。
CTCC代表的是什么內(nèi)容呢
CTCC常見有以下兩種含義：
?中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽：英文China Touring Car Championship，前身是中國房車錦標(biāo)賽。它是國內(nèi)最高級別的賽車賽事之一、中國賽車運(yùn)動第一品牌，也是國際汽聯(lián)唯一支持的國家級房車賽事，被納入國家體育總局年度比賽計(jì)劃的A類體育賽事。賽事采用國際汽聯(lián)認(rèn)可規(guī)則，在封閉賽車場賽道進(jìn)行，參賽需場地類比賽執(zhí)照，不同組別的賽車同場競技，用時最短者獲勝。該賽事創(chuàng)辦多年，吸引眾多國內(nèi)外知名汽車品牌和專業(yè)車隊(duì)參賽。2025年上海站引入車手評級機(jī)制，分“專業(yè)組”和“挑戰(zhàn)組”，每個車組僅允許一名專業(yè)車手參賽。
?中國攀樹錦標(biāo)賽：英文China Tree Climbing Championship，由中國林業(yè)體育協(xié)會主辦、中國體育報協(xié)辦，萬人控股集團(tuán)等聯(lián)合承辦。2017年12月8 - 10日在廈門園林植物園舉辦，有來自世界各地近百名攀樹愛好者參賽。
CTCC車手躋身澳門東望洋大賽前十
11月15日，第71屆澳門格蘭披治大賽車燃起競速烽火。CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽·TCR中國錦標(biāo)賽的15位車手聯(lián)袂出擊澳門東望洋大賽-TCR World Tour 國際汽聯(lián)汽車世界巡回賽排位賽。
在今天的排位對決中，有三位CTCC·TCR中國錦標(biāo)賽的車手進(jìn)入Q2。綜合兩回合排位時間，Hyundai N的曹宏煒與甄卓偉分列全場第九及第十，是TCR中國錦標(biāo)賽車手當(dāng)中的前二名。
領(lǐng)克捷凱車隊(duì)的朱戴維位列全場第11，在TCR中國錦標(biāo)賽車手中排在第三。
欣哲頻道MACPRO Racing Team謝欣哲獲得全場第17，同時在TCR中國錦標(biāo)賽俱樂部杯車手中暫列第一。? ??
01澳門大賽熱力競逐，中國車手閃亮登場第71屆澳門格蘭披治大賽車的多項(xiàng)賽事都在周五迎來排位賽角逐。歷經(jīng)70余年的發(fā)展，澳門格蘭披治大賽車已發(fā)展為舉世矚目的車壇盛事。第71屆大賽包含國際汽聯(lián)FR世界杯、國際汽聯(lián)GT世界杯兩項(xiàng)被冠以“國際汽聯(lián)世界杯”頭銜的賽事，澳門東望洋大賽-TCR World Tour 國際汽聯(lián)汽車世界巡回賽則云集世界房車巔峰陣容，澳門格蘭披治摩托車–第五十六屆大賽也匯集了全球頂尖騎士。除了世界級的巔峰對決，大灣區(qū)GT杯、澳門路車挑戰(zhàn)賽和澳門路車回歸杯也吸納了中外精英車手。
本屆澳門格蘭披治大賽車再度匯集全球范圍內(nèi)方程式、GT、TCR、摩托、房車等領(lǐng)域的頂級人才，比賽將通過電視臺、廣播機(jī)構(gòu)和互聯(lián)網(wǎng)的直播傳遞到全世界觀眾面前，覆蓋世界不同國家和地區(qū)，是本周末全球車壇當(dāng)之無愧的焦點(diǎn)。
CTCC·TCR中國錦標(biāo)賽的參賽選手在今年同樣加入到著名的澳門東望洋大賽中，與TCR World Tour國際汽聯(lián)汽車世界巡回賽的高手們會師，在世界車壇的聚焦下上演巔峰決戰(zhàn)。借助本次全球聚焦的盛事，CTCC車手們得以在世界舞臺上展示非凡技藝，中國賽車的蓬勃發(fā)展也被全球范圍內(nèi)更多業(yè)內(nèi)人士和車迷觀眾熟知。
02最強(qiáng)陣容火線出擊，CTCC走向世界本屆澳門東望洋大賽-TCR World Tour 國際汽聯(lián)汽車世界巡回賽共吸引32名來自17個不同國家和地區(qū)的車手參賽，TCR世界、亞洲和中國三大陣營車手均在這里迎來年度對決。
其中，“亞洲最大規(guī)模TCR賽事”——CTCC·TCR中國錦標(biāo)賽有15位車手出戰(zhàn)，幾乎占據(jù)了參賽陣容的半壁江山。CTCC的豪華參賽陣容向全世界展示了中國賽車市場的巨大潛力，領(lǐng)克、現(xiàn)代N品牌、奧迪、本田等眾多熱門廠商的集結(jié)更彰顯了TCR China活力四射的賽車生態(tài)。
值得一提的是，TCR中國錦標(biāo)賽在本站還迎來加拿大車手郭耀明、TCR中國挑戰(zhàn)賽新晉年度冠軍李光華等新面孔加入。眾多優(yōu)秀車手通過CTCC搭建的橋梁，參與到國際大賽中，也進(jìn)一步突顯了CTCC促進(jìn)中外賽車溝通、培養(yǎng)頂級車手的平臺價值。
03濠江激斗，中國車手搶占世巡賽頭排！澳門東望洋大賽-TCR World Tour 國際汽聯(lián)汽車世界巡回賽在周五上演了兩節(jié)排位賽的激烈交鋒。隨著2024賽季TCR World Tour 國際汽聯(lián)汽車世界巡回賽與TCR中國錦標(biāo)賽同步邁入年度收官，本周末變成為各大勁旅爭奪年度榮譽(yù)的關(guān)鍵戰(zhàn)役，全體車手都在排位賽開足火力，全力以赴爭奪榮譽(yù)。
CTCC車手們在這場龍爭虎斗中表現(xiàn)亮眼。從自由練習(xí)開始，欣哲頻道MACPRO Racing Team的謝欣哲，Hyundai N車隊(duì)的曹宏煒、何曉樂、甄卓偉，Evolve Racing的盧思豪就有闖進(jìn)全場前十的表現(xiàn)。周五的澳門陰晴不定，CTCC戰(zhàn)將們在排位賽中經(jīng)歷了賽道從濕地、干濕交替到干地的轉(zhuǎn)換，在意外頻發(fā)的混戰(zhàn)中與世界高手展開圈速“對轟”。
其中，曹宏煒、甄卓偉、朱戴維脫穎而出，順利晉級Q2（第二節(jié)排位賽）。曹宏煒與甄卓偉不但最終包攬TCR中國錦標(biāo)賽車手的前二，更分獲全場第九和第十名！
曹宏煒表示：“這場排位賽真的很刺激，第一節(jié)排位賽尤其緊張。比賽之初，賽道還是濕地，但我們選擇用干胎出戰(zhàn)，懷著忐忑的心情盡力把賽車安全留在賽道上。后來賽道很快變干，我們更小心地沖刺，最終包攬TCR中國錦標(biāo)賽車手的前二，這令現(xiàn)場的車隊(duì)成員極為振奮！”
04紅藍(lán)對決再起波瀾，年度爭冠持續(xù)膠著隨著排位賽的結(jié)束，TCR中國錦標(biāo)賽持續(xù)了整個賽季的“紅藍(lán)對決”再添懸念。藍(lán)色陣營的Hyundai N曹宏煒目前在車手年度爭冠中占據(jù)主動。
領(lǐng)克捷凱車隊(duì)的張志強(qiáng)則在爭冠之路挑戰(zhàn)重重。不過，紅魔軍團(tuán)目前在車隊(duì)積分榜和車型積分榜遙遙領(lǐng)先，勇闖Q2的朱戴維也勢必獻(xiàn)上精彩團(tuán)隊(duì)配合。紅藍(lán)雙雄勢均力敵，年終大戰(zhàn)一觸即發(fā)。
朱戴維對比賽形勢保持樂觀：“這場排位賽很有挑戰(zhàn)性。我們在開賽后就遇到下雨，中途也意外頻發(fā)。隨著賽道越來越干，我不斷提速，跟著世巡賽的賽車前行，全力去push賽車。目前的排位賽成績其實(shí)也不錯，世巡賽的賽車拼搶都非常激烈，沒進(jìn)到倒序發(fā)車區(qū)反而更為保險，同時也在TCR中國錦標(biāo)賽中保持在前列。東望洋賽道的容錯率極低，安全完賽是首要目標(biāo)，非常期待明天的正賽?！?/p>05俱樂部戰(zhàn)將奮力爭先，車壇精英新體驗(yàn)
除了廠商隊(duì)伍的“神仙打架”，眾多俱樂部杯精英也在排位賽施展技藝，不少精英車手也通過CTCC解鎖了東望洋大賽的新體驗(yàn)。
謝欣哲在自由練習(xí)進(jìn)入全場前十，最終以TCR中國錦標(biāo)賽車手第五、俱樂部杯車手頭名完成排位賽。他認(rèn)為自己的成績還有很大的提升空間，目前的名次遠(yuǎn)不是車隊(duì)的真實(shí)實(shí)力：“我在排位賽后想對車隊(duì)說一聲抱歉。我們做了很多富有成效的備戰(zhàn)工作，賽車速度也足夠快，我的狀態(tài)也不錯，但我在排位賽中受制于交通狀況，非?？上]有做出有效的飛馳圈，目前算進(jìn)排位賽成績的只是一個冷卻圈。不過，目前的名次也具備競爭力，因?yàn)榍胺绞姥操惖母偁幏浅＜ち?，我們的發(fā)車位更為穩(wěn)健，希望在正賽可以把圈速和實(shí)力展現(xiàn)出來?！?/p>
李光華在今年首秀澳門東望洋大賽，在周五正式解鎖了澳門的排位體驗(yàn)。他表示：“今天比賽開始時已經(jīng)開始飄雨，我在駛過東方彎后發(fā)現(xiàn)雨勢加大，一度考慮換雨胎。不過，上山后我又感覺干胎足以應(yīng)對比賽，同時我希望爭取更多的賽道駕時間會，于是決定繼續(xù)用干胎比賽。后來賽道很快變干，證明了我的判斷是正確的，我在比賽中順利做出飛馳圈，希望接下來的比賽繼續(xù)努力?！?/p>
排位賽刺激落幕，澳門東望洋大賽-TCR World Tour 國際汽聯(lián)汽車世界巡回賽將在周六迎來10圈的首回合對決，敬請期待！
*以上成績?yōu)榻袢张盼毁惓醪匠煽?，最終以官方發(fā)布為準(zhǔn)。
本文來自易車號作者中國大賽車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
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