拖掛什么牌子最好用
“最好用”的拖掛品牌因需求、預(yù)算和偏好不同而有所差異，以下是一些口碑較好或知名度較高的拖掛品牌供參考：
國(guó)內(nèi)品牌康派斯COMPAKS：其CS26越野拖掛房車采用非承載式越野底盤(pán)，配備獨(dú)立懸掛系統(tǒng)和高避震性減震彈簧，通過(guò)性和穩(wěn)定性出色，適合越野愛(ài)好者。愛(ài)旅房車：引進(jìn)國(guó)際水平專業(yè)汽車真皮套椅縫制設(shè)備，注重細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，力求給用戶帶來(lái)舒適體驗(yàn)，適合追求舒適旅居的用戶。陸潛者：具有豐富的外置設(shè)備，如戶外廚房、金剛網(wǎng)紗門(mén)等，創(chuàng)新理念和出色性能嶄露頭角，適合喜歡戶外烹飪和活動(dòng)的用戶。宇通房車：宇通客車旗下產(chǎn)品，集客車產(chǎn)品研發(fā)、制造與銷售為一體，產(chǎn)品服務(wù)于多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，品牌實(shí)力強(qiáng)，質(zhì)量有保障。上汽大通MAXUS：房車憑借可靠的品質(zhì)，在市場(chǎng)上也有一定的份額，適合對(duì)品質(zhì)有要求的用戶。德興房車：創(chuàng)辦于1993年，是以房車設(shè)計(jì)、房車銷售、房車金融服務(wù)為一體的全產(chǎn)業(yè)鏈集成企業(yè)，經(jīng)驗(yàn)豐富。朗宸房車：專注于引進(jìn)、生產(chǎn)和銷售歐洲主流設(shè)計(jì)與中國(guó)需求相結(jié)合的各類房車車型，設(shè)計(jì)獨(dú)特。南極星房車：自主研發(fā)“探險(xiǎn)家”越野拖掛房車，擁有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)，適合喜歡自主創(chuàng)新的用戶。牧牛笛：研發(fā)出車頂帳篷、露營(yíng)拖車、越野拖掛房車等多項(xiàng)產(chǎn)品并獲得多項(xiàng)國(guó)家專利，產(chǎn)品多樣。金冠房車：憑借深厚的技術(shù)沉淀與精湛的工藝打磨贏得了市場(chǎng)的認(rèn)可，工藝精湛。耐克薩斯：魔獸拖掛房車獨(dú)具亮點(diǎn)，采用變截面非承載獨(dú)立底盤(pán)與全鋁車身結(jié)構(gòu)，越野性能出眾，適合越野需求高的用戶。國(guó)外品牌Winnebago（溫尼巴戈）：北美最大的私人所有的房車生產(chǎn)企業(yè)之一，經(jīng)驗(yàn)豐富、產(chǎn)品可靠，適合追求可靠品質(zhì)的用戶。Fleetwood（弗利特伍德）：工藝卓越、設(shè)計(jì)獨(dú)特，適合對(duì)工藝和設(shè)計(jì)有高要求的用戶。Newmar：以深厚的歷史底蘊(yùn)和高端品質(zhì)著稱，為追求極致的消費(fèi)者提供了高端之選，適合高端用戶。Knaus：憑借創(chuàng)新設(shè)計(jì)和卓越性能，在眾多品牌中脫穎而出，適合喜歡創(chuàng)新設(shè)計(jì)的用戶。阿迪雅：進(jìn)口品牌，定位在高端市場(chǎng)，工藝精湛，品質(zhì)卓越，適合高端消費(fèi)群體。科斯：進(jìn)口品牌，如科斯·挑戰(zhàn)者拖掛，能為用戶帶來(lái)高品質(zhì)的旅居享受，適合追求高品質(zhì)旅居的用戶。美國(guó)森林人：高端進(jìn)口品牌，即便二手車價(jià)格依然在五十萬(wàn)元以上，卻憑借著高端的配置和出色的性能，深受對(duì)房車品質(zhì)有高要求的消費(fèi)者青睞，適合預(yù)算充足且追求高端配置的用戶。荷蘭達(dá)夫：高端進(jìn)口品牌，配置和性能出色，適合對(duì)配置和性能有高要求的用戶。COACHMAN寇馳曼：拖掛式A型房車，底盤(pán)為愛(ài)科拖掛式，配置有多美達(dá)雙轉(zhuǎn)子變頻空調(diào)、賽特福德三能源冰箱等，盡顯高端大氣，適合追求高端配置和大氣設(shè)計(jì)的用戶。消費(fèi)者在選擇時(shí)，可以結(jié)合自身的需求、預(yù)算以及對(duì)品牌的偏好等因素綜合考量。
斯巴魯全新SUV將全球首發(fā)，這款車怎么樣？值得購(gòu)買(mǎi)嗎？
斯巴魯全新SUV將全球首發(fā)，這款車，值得購(gòu)買(mǎi)，斯巴魯汽車是一個(gè)充斥著個(gè)性化品牌的，不論是在全球房車錦標(biāo)賽里的彈跳與飄移，或是與眾不同的水準(zhǔn)對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，左右對(duì)稱，全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)軟件，及其持續(xù)寬闊的渦輪增壓技術(shù)，全是這一款知名品牌與眾不同的優(yōu)勢(shì)，左右對(duì)稱，全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及水準(zhǔn)對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，自始至終可以幫助車子完成最大的一個(gè)耐磨性，防止汽車發(fā)生轉(zhuǎn)向過(guò)度或轉(zhuǎn)向過(guò)度，即便在不一樣氣溫環(huán)境下都可以有著極致自然穩(wěn)定性。
使汽車有著更為相對(duì)穩(wěn)定的轉(zhuǎn)為性能頗具自主運(yùn)動(dòng)的精準(zhǔn)操縱，極大地提高了四驅(qū)轎車的高安特性，斯巴魯汽車開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)出全球第一款用以批量生產(chǎn)全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)車輛的重設(shè)推桿式無(wú)級(jí)變速箱，這一代有六速手動(dòng)模式的無(wú)級(jí)變速箱器，使用了創(chuàng)新性的鏈傳動(dòng)方法，體型小，結(jié)構(gòu)緊湊，換檔持續(xù)，當(dāng)然動(dòng)力性能好，車輛在快速定速巡航時(shí)，可以使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維持相對(duì)較低的轉(zhuǎn)速比。
側(cè)邊線框簡(jiǎn)潔干脆利落，特別是進(jìn)氣格柵看見(jiàn)的確很美觀大方，配備開(kāi)車日行燈使斯巴魯森林人看起來(lái)愈發(fā)的科技感十足，后尾略微收斂性，輪圈的構(gòu)形設(shè)計(jì)方案也很好，總而言之，一個(gè)全新的設(shè)計(jì)方案看起來(lái)比較顯層級(jí)，以內(nèi)飾上，中控屏上布滿很多功能功能鍵，使用起來(lái)更方便，車內(nèi)飾材料觸感很細(xì)膩，設(shè)計(jì)方案清爽及運(yùn)動(dòng)感優(yōu)異的斯巴魯森林人還是相當(dāng)受人喜愛(ài)的，斯巴魯森林人用自吸汽車發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)展扶持，油門(mén)踏板也挺靈便，變速箱也挺好，變換檔位十分立即，平穩(wěn)，和動(dòng)力剎車踏板都很線形。
這個(gè)車在空間層面也十分的寬闊，最終排空間可以貯藏好多東西。斯巴魯傲虎價(jià)格與特性正相關(guān)，斯巴魯傲虎配備水準(zhǔn)對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，左右對(duì)稱的對(duì)置活塞桿在水平方向中進(jìn)行反復(fù)運(yùn)動(dòng)，以抵消彼此之間的能量。因而，震動(dòng)偏少，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作十分順暢。擁堵?tīng)顩r也可以從容應(yīng)對(duì)。除此之外，汽車底盤(pán)比較高，繁雜實(shí)時(shí)路況也可以順利完成。
質(zhì)用車：都想玩越野穿越 但你選對(duì)車了嗎？
近年來(lái)，SUV車型憑借著空間優(yōu)勢(shì)以及優(yōu)于轎車的通過(guò)性受到了消費(fèi)者喜愛(ài)，同時(shí)隨著人們對(duì)戶外生活越來(lái)越向往，買(mǎi)一臺(tái)SUV車型進(jìn)行一次越野穿越也成為了很多消費(fèi)者新的愛(ài)好。但是，很多人覺(jué)得買(mǎi)了SUV，尤其是帶有四驅(qū)系統(tǒng)的SUV就能去穿越了，但實(shí)則不然。
首先，我們要搞清楚SUV和越野車之間的本質(zhì)區(qū)別。SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，或suburban utility vehicle，即運(yùn)動(dòng)型多用途汽車或城郊多用途汽車。它們一般脫胎于轎車平臺(tái)，兼具了轎車的舒適性和越野車的通過(guò)性。我們最常見(jiàn)的城市SUV有斯巴魯森林人、日產(chǎn)奇駿等車型。
而越野車通常稱為Off-Road Vehicle，其最大的特點(diǎn)就是通過(guò)能力強(qiáng)、動(dòng)力充沛。更加適合在崎嶇的道路上行駛，最具有代表性的車型就是牧馬人。此外，越野穿越時(shí)還會(huì)帶有一定的危險(xiǎn)性，所以選擇越野車輛就要記住以下這些點(diǎn)。
想要穿越 按照重要程度 這些硬指標(biāo)必須知道
1、車身和懸架結(jié)構(gòu)
首先，車身結(jié)構(gòu)是最入門(mén)的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)之一。越野穿越時(shí)所用的車輛一般都為非承載式車身。所謂非承載式車身，指的是車身與車架相互獨(dú)立，發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架等都安裝在車架上。當(dāng)車架生產(chǎn)好后，在這個(gè)鋼架上安裝發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架、車身部件后，一臺(tái)基本的越野車就誕生了。另外，貫穿頭尾的車架也對(duì)車輛有著一定的保護(hù)作用。但是其缺點(diǎn)也很明顯，由于車架要承載車輛眾多部件，這一方面增加了車輛自身重量，另一方面是要求車輛鋼架要有出色的強(qiáng)度和剛度。
而在城市SUV中，運(yùn)用最多的是承載式車身。承載式車身和非承載式車身有著明顯不同，因?yàn)槠錄](méi)有了堅(jiān)固的車身鋼架，所以車身剛性遠(yuǎn)不如非承載式車身。如果用承載式車身的SUV去越野穿越的話，很容易造成車身變形，導(dǎo)致車輛受損。
懸架結(jié)構(gòu)也是越野穿越時(shí)一大關(guān)鍵，首先你的車輛最好配備后整體橋懸架，它由差速器殼體、橋管、半軸、軸承等部分組成。其整體硬度較高，在穿越時(shí)遇到石頭磕碰也不會(huì)受到太多損傷，并且懸架行程很長(zhǎng)，能盡可能地讓車輪接觸地面，同時(shí)還能保證車身平衡。但是其缺點(diǎn)在于，如果受到較大損傷后，維修會(huì)很麻煩，且乘坐舒適度較低。
為了保證舒適性和懸架拉伸，還有的越野車配備了四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，其中最常見(jiàn)的就是雙叉臂懸架。雙叉臂懸架擁有上下兩個(gè)叉臂，路面對(duì)懸架的沖擊由兩個(gè)叉臂同時(shí)吸收，因此自身剛度大，能很好地適應(yīng)路面。
2、四驅(qū)+鎖
有了非承載式車身結(jié)構(gòu)，接下來(lái)就要看四驅(qū)系統(tǒng)了。在這里，我們要知道四驅(qū)系統(tǒng)、分動(dòng)箱和差速鎖三者需配合使用，其中分動(dòng)箱是基礎(chǔ)。分動(dòng)箱的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出到后軸或者同時(shí)輸出到前/后軸。可以說(shuō)，有了分動(dòng)箱才會(huì)有四驅(qū)系統(tǒng)。
在市面上，我們常見(jiàn)的四驅(qū)種類有分時(shí)四驅(qū)、全時(shí)四驅(qū)以及適時(shí)四驅(qū)三種。其中分時(shí)四驅(qū)在越野車上最常見(jiàn)，同時(shí)還會(huì)有明顯的2H（2驅(qū)）、4H（高速四驅(qū)）以及4L（低速四驅(qū)）擋位標(biāo)識(shí)，在2H下駕駛時(shí)，車輛處于兩驅(qū)狀態(tài)（前驅(qū)或者后驅(qū)），我們通常在柏油路面上使用較多；在4H擋位下，分動(dòng)箱連接了前后軸，使得車輛能以四驅(qū)狀態(tài)下行駛；為了提高車輛性能，在4L擋位下，分動(dòng)箱內(nèi)部會(huì)切換到齒比更大的齒輪，來(lái)提升車輛扭矩，幫助車輛脫困。此外，4L擋開(kāi)啟時(shí)需要車輛停穩(wěn)，隨后將車輛掛入空擋并踩住剎車才行。車輛行駛中切記不要開(kāi)啟4L擋位。
全時(shí)四驅(qū)我們不妨可以這樣理解，在所有路面均可以使用四輪驅(qū)動(dòng)。大多數(shù)全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)還具備高低擋分動(dòng)箱，可在惡劣地形情況下使用分動(dòng)箱的低速擋，提供更大的四輪驅(qū)動(dòng)力。適時(shí)四驅(qū)來(lái)說(shuō)，它的四驅(qū)結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，一般都運(yùn)用在城市SUV中，四驅(qū)切換都由車載電腦進(jìn)行判斷，無(wú)需人為操作。
總的來(lái)說(shuō)，分時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，內(nèi)部均為純機(jī)械裝置，高強(qiáng)度越野時(shí)穩(wěn)定性好，對(duì)駕駛員的專業(yè)性要求較高。全時(shí)四驅(qū)不需要太多人為操作，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，一般只有低速四驅(qū)以及高速四驅(qū)兩種，對(duì)駕駛員要求不高。適時(shí)四驅(qū)電子化程度高，結(jié)構(gòu)最為簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性不如分時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)，且不適宜越野穿越。
在說(shuō)差速鎖之前，我們先了解一下差速器，差速器是能夠讓左、右車輪實(shí)現(xiàn)以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)，為了能讓車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)外車輪轉(zhuǎn)速保持一致，這時(shí)需要差速器來(lái)調(diào)整車輪的轉(zhuǎn)速差。但是差速器最大弊端是當(dāng)有一側(cè)車輪發(fā)生空轉(zhuǎn)后，動(dòng)力無(wú)法傳輸?shù)經(jīng)]有打滑的車輪上，使得車輛無(wú)法脫困，為了擺脫困境人們就開(kāi)發(fā)了各種樣式的差速鎖。
主流的差速器鎖一般有以下幾種，首先是牙嵌式差速鎖，它能讓兩個(gè)半軸的動(dòng)力完全機(jī)械式結(jié)合，但只有在惡劣路況或極限狀態(tài)下使用，如果在鋪裝路面行駛時(shí)使用，很容易對(duì)車輛造成傷害。需要注意的是，牙嵌式差速鎖的缺點(diǎn)也很明顯，必須在停車狀態(tài)下切換，增加了脫困時(shí)間。
還有一種是伊頓式差速鎖，它是機(jī)械差速鎖的一種，當(dāng)兩側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速差達(dá)到了一定值后，伊頓式差速鎖會(huì)自動(dòng)鎖止差速器，幫助車輛脫困，全程不需要駕駛員手動(dòng)操作。但其缺點(diǎn)在于，必須等到車輪出現(xiàn)轉(zhuǎn)速差后才會(huì)起作用，同時(shí)差速鎖介入后車輛脫困時(shí)較為突兀，感覺(jué)像是有人在身后踹了一腳似的。
在一些城市SUV中，搭載了帶鎖止機(jī)構(gòu)的多片離合器，它是通過(guò)摩擦片之間相對(duì)滑轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的摩擦力矩來(lái)使差速器鎖止。但其缺點(diǎn)在于，多片離合器工作時(shí)，各摩擦片的磨損較大，并不適合長(zhǎng)時(shí)間工作，且容易出現(xiàn)過(guò)熱情況。
3、車輛性能
（1）既然是越野穿越，車輛的動(dòng)力必須要強(qiáng)勁，我們可以回想一下，例如此前Jeep牧馬人、豐田普拉多、陸地巡洋艦、日產(chǎn)途樂(lè)等裝配的都是3.6L、4.0L、4.6L、5.6L大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，這類大排量發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，穩(wěn)定性也很高，在極限駕駛時(shí)不容易出現(xiàn)問(wèn)題。但隨著汽車技術(shù)發(fā)展以及環(huán)保理念不斷加深，部分越野車也換上了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，例如新款陸地巡洋艦的3.5T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，Jeep牧馬人的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)等，看似排量小了，實(shí)則動(dòng)力更為強(qiáng)勁。
（2）在長(zhǎng)途穿越時(shí)，變速箱是否穩(wěn)定決定了你能不能成功完成穿越。所以一般硬派SUV上會(huì)配備手自一體變速箱，例如三菱帕杰羅的5AT變速箱、哈弗H9的8AT變速箱，這些變速箱在手動(dòng)換擋模式下，擋位鎖止能力較強(qiáng)，不容易出現(xiàn)隨意升擋的情況。此外，還有一些車輛配備了手動(dòng)變速箱，它的穩(wěn)定性是最高的，且后期維修成本也是最低的。
而對(duì)于當(dāng)今主流的雙離合變速箱和CVT變速箱來(lái)說(shuō)，如果長(zhǎng)時(shí)間穿越會(huì)出現(xiàn)變速箱過(guò)熱的情況，因此這類變速箱并不適合穿越。
（3）穿越時(shí)，剎車是常有的事，尤其是在長(zhǎng)下坡路段，好的剎車系統(tǒng)出現(xiàn)剎車失靈的概率較低。
通常情況下，越野穿越時(shí)的車輛最好要配備盤(pán)剎，因?yàn)閯x車盤(pán)內(nèi)部是中空的，行駛時(shí)，空氣可以從中間穿過(guò)，幫助剎車系統(tǒng)降溫，同時(shí)，盤(pán)式剎車的離心力可以將內(nèi)部的水滴、灰塵等向外拋出，保證剎車盤(pán)的干凈整潔。此外，再高一檔的是打孔通風(fēng)盤(pán)，它可以最大限度的保障空氣流通性，讓整個(gè)剎車系統(tǒng)散熱更快。
需要注意的是，如今還有車型配備的是鼓剎，雖然其成本較低，但是在受熱后剎車距離會(huì)明顯增長(zhǎng)，要盡量避免連續(xù)剎車造成剎車片因高溫而產(chǎn)生熱衰退現(xiàn)象。
（4）在穿越時(shí)，一定要了解車輛的數(shù)據(jù)，例如接近角、離去角、通過(guò)角、涉水深度以及最大爬坡角度，因?yàn)檫@些數(shù)據(jù)能幫助你判斷車輛是否能順利通過(guò)溝壑。
愛(ài)車的接近角越大，我們?cè)谏掀聲r(shí)更不容易“碰頭”，而離去角越大能讓車輛駛出溝壑時(shí)保證車尾不受磕碰。如果通過(guò)角太小的話，那么我們?cè)谄马斠约捌鸱访鏁r(shí)會(huì)發(fā)生拖底的情況。
離地間隙就是在水平的地面及在車內(nèi)滿載的情況下，不算輪胎在內(nèi)，地面與底盤(pán)之間的距離，單位為毫米。離地間隙越高，車輛在越野時(shí)通過(guò)性越強(qiáng)，但在高速駕駛時(shí)，車輛穩(wěn)定性則較差。相反，離地間隙越小，高速穩(wěn)定性就越好。而這也就說(shuō)明了越野車在高速上行車時(shí)，穩(wěn)定性不如城市SUV的原因了。
越野車都會(huì)具備一定深度的涉水能力，通常情況下水面只要沒(méi)淹沒(méi)前機(jī)蓋即可。在這里我可以告訴大家一個(gè)小技巧，水位在輪胎高度的一半時(shí)，是相對(duì)安全的涉水高度，此時(shí)我們無(wú)需擔(dān)心，正常通過(guò)就可以。一旦當(dāng)水位到達(dá)門(mén)框或者排氣口的高度時(shí)，我們就要加小心了，此時(shí)我們需要查看車輛周邊情況，確實(shí)無(wú)誤后低擋慢速通過(guò)。最危險(xiǎn)的是當(dāng)水位將要到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口時(shí)，千萬(wàn)不要盲目涉水，一旦水進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)造成永久性損壞。
（5）俗話說(shuō)“腳下無(wú)鞋，窮半截”，這句話用在穿越同樣適用，在穿越時(shí)，一些硬派SUV出廠時(shí)就搭載了很好的輪胎，比如全地形輪胎。同時(shí)還有一部分車搭載了公路輪胎，又稱HT胎，這類輪胎適合在普通公路行駛，并不適合穿越。另外，輪胎廠家還針對(duì)不同的路況生產(chǎn)出了各式各樣的輪胎，例如冬天穿越的雪地胎、適合雨林的泥地胎以及應(yīng)對(duì)沙漠戈壁的沙地胎等。這些輪胎普遍花紋較大，可以增加抓地能力。
4、大油箱
在小編看來(lái)，手里有糧，遇事不慌。一般長(zhǎng)途穿越時(shí)，去的大多是荒無(wú)人煙之地，加油肯定沒(méi)有在城市中那么方便，所以一個(gè)碩大的油箱就很有必要，并且有的硬派SUV還可以加裝副油箱，較大的油箱可以讓你的旅途更有底氣。
如果您還不太放心的話，車輛可以自備一些油桶，在加油站加油時(shí)還可以額外加一些油。這里需要知道的是，拿著油桶去加油站加油是需要手續(xù)的，因?yàn)楦鞯貐^(qū)的政策不一樣，所以還需提前咨詢一下當(dāng)?shù)氐募佑驼尽?/p>
5、車輛空間載重和拖拽能力
在穿越中，我們或多或少都會(huì)帶一些必需的物資，而這也對(duì)我們愛(ài)車的空間提出了更高的要求，車輛后備廂空間要盡可能大，車內(nèi)儲(chǔ)物空間要多。但是針對(duì)這些物品，我們還需要了解車輛的核定載量、總質(zhì)量、裝備質(zhì)量，如果車輛坐滿人、拉滿物品超過(guò)了總質(zhì)量，那么就要超載了。
如果在穿越計(jì)劃里，需要車輛拖掛拖車或者拖拽式房車，那首先要看您的駕照類型，如果是A2駕照，可以直接駕駛，如果是C1駕照，那就需要增加C6才可以駕駛。另外，還需要注意車輛的行駛本上的“準(zhǔn)牽引總質(zhì)量”一欄后面是否有總質(zhì)量數(shù)據(jù)，如果沒(méi)有，那就說(shuō)明車輛沒(méi)有牽引資質(zhì)；如果有總質(zhì)量數(shù)據(jù)，那需要根據(jù)總質(zhì)量大小來(lái)選裝合適的拖車或者拖拽式房車。
6、駕駛輔助系統(tǒng)也不能少
除了上述這些硬指標(biāo)外，再加上一些輔助配置就更完美了，我們統(tǒng)稱它叫做駕駛輔助系統(tǒng)，這些系統(tǒng)可以防止車輛在特殊路段打滑，增加行駛安全性；當(dāng)車輛周圍有死角時(shí)候，這時(shí)360度全景影像系統(tǒng)會(huì)幫助駕駛員對(duì)車輛周邊進(jìn)行觀察；低速蠕行功能可以不需要駕駛員操作油門(mén)和剎車，汽車可以自行控制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩釋放以及剎車，尤其在極其惡略的路面上，大幅減少了駕駛難度，而駕駛員只需扶好方向盤(pán)即可；陡坡緩降系統(tǒng)則是車輛在下坡時(shí)，駕駛員不用控制車輛剎車，車輛會(huì)以極低的速度下坡，從而保證安全性。
總結(jié)：
想玩越野穿越，并不是一件容易的事情，首先你要了解車輛的一些硬性指標(biāo)，例如車身結(jié)構(gòu)，四驅(qū)結(jié)構(gòu)等。其次就是在穿越時(shí)要了解車輛一些特性，例如它能爬多大角度的坡，能涉多深的水，都了解后才能進(jìn)行真正的穿越之旅。并不是說(shuō)隨便一臺(tái)SUV就可以進(jìn)行穿越，如果選錯(cuò)了車，不僅無(wú)法順利完成穿越任務(wù)，還有可能在過(guò)程中出現(xiàn)危險(xiǎn)，那就有些得不償失了。
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寶來(lái)自動(dòng)擋的可以拖掛房車嗎？
盡量不要用寶來(lái)車來(lái)拖房車，
本身寶來(lái)的馬力就小，才1.5升的，你在拖個(gè)房車，會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱造成損害，影響車的作用壽命的。
你在拖個(gè)房車，會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)及變速想造成損害，影響車的作用壽命的。
樂(lè)高經(jīng)典套裝分享第三期之1989年
1989年樂(lè)高經(jīng)典套裝精選10款及1款彩蛋套裝介紹如下：
1952 - 牛奶運(yùn)輸罐車零件數(shù)：115人仔數(shù)：1主題系列：經(jīng)典城鎮(zhèn)系列特點(diǎn)：采用3641輪胎和3788擋泥板的經(jīng)典小車設(shè)計(jì)，包裝盒簡(jiǎn)潔樸素，體現(xiàn)早期樂(lè)高對(duì)細(xì)節(jié)的打磨。1621 - 月球MPV車零件數(shù)：31人仔數(shù)：2（含獨(dú)占機(jī)器人sp079）主題系列：經(jīng)典太空系列（Futuron子系列）特點(diǎn)：含絕版4598白色凳子零件（僅145款套裝使用），藍(lán)色宇航員sp014僅出現(xiàn)在6款套裝中。6257 - 漂流者的木筏零件數(shù)：42人仔數(shù)：3主題系列：經(jīng)典海盜系列I特點(diǎn)：木筏由4個(gè)老棕色木桶零件（2489）構(gòu)成，鯊魚(yú)模型為亮點(diǎn)，人仔為非獨(dú)占設(shè)計(jì)。6661 - 移動(dòng)電視演播車零件數(shù)：69人仔數(shù)：1（獨(dú)占）主題系列：經(jīng)典城鎮(zhèn)系列特點(diǎn)：電視題材在樂(lè)高城鎮(zhèn)系列中極為罕見(jiàn)，2019年City系列60233套裝推出新版電視車。6388 - 帶露營(yíng)車的度假屋零件數(shù)：322人仔數(shù)：4主題系列：經(jīng)典城鎮(zhèn)系列特點(diǎn)：露營(yíng)車設(shè)計(jì)影響后續(xù)多款房車套裝（如7639、60057、60283），適合房車愛(ài)好者收藏。6077 - 森林人的河流要塞零件數(shù)：333人仔數(shù)：6主題系列：經(jīng)典城堡系列（森林人陣營(yíng)子系列）特點(diǎn)：森林人系列僅8款套裝，此款為規(guī)模較大的一款，適合城堡主題收藏。6355 - 德比豬圈零件數(shù)：134人仔數(shù)：1（獨(dú)占）主題系列：經(jīng)典城鎮(zhèn)系列特點(diǎn)：名稱含“豬圈”但實(shí)際為馬圈，獨(dú)占人仔為無(wú)印刷微笑臉設(shè)計(jì)，充滿趣味性。6955 - 空間鎖定隔離基地零件數(shù)：234人仔數(shù)：3主題系列：經(jīng)典太空系列（太空警察I子系列）特點(diǎn)：含稀有印刷件（如3049p34顯示器），體現(xiàn)樂(lè)高“少零件大作品”的設(shè)計(jì)理念。6274 - 加勒比快船零件數(shù)：140人仔數(shù)：5主題系列：經(jīng)典海盜系列I（帝國(guó)衛(wèi)隊(duì)子系列）特點(diǎn)：包裝盒設(shè)計(jì)精美，適合展示與收藏。6285 - 黑海梭魚(yú)號(hào)零件數(shù)：845人仔數(shù)：8主題系列：經(jīng)典海盜系列I特點(diǎn)：海盜系列標(biāo)志性神作，規(guī)模宏大，細(xì)節(jié)豐富。彩蛋：5184 - 城堡零件包（1992年）特點(diǎn)：雖非1989年套裝，但作為城堡主題零件包，提供豐富建筑元素，適合擴(kuò)展城堡系列收藏。數(shù)據(jù)來(lái)源：BrickLink、Brickset。
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