德國進口c型房車
哈嘍，大家好~為了不讓大家看的視覺疲勞，咱們今天換換口味，帶大家看看德國人玩什么車。大家都知道，德國是一個以工業(yè)聞名的國家，并且在制作上非常嚴(yán)謹，那么咱們看看他們的車到底怎么樣。
這款車來自德國的房車巨頭海姆的海姆B655sl，是一款以梅塞德斯奔馳為底盤打造的一款C型房車。就外觀來說，沒有多余復(fù)雜的拉花裝飾，而是單純的冷調(diào)質(zhì)感的白色，車身結(jié)構(gòu)沒有拼湊的感覺，而是一體性比較強。畢竟以重心放在質(zhì)量上的德國估計也不會太在乎華麗的外表，這車給小編的感覺很像咱們的一句哲學(xué)的話，大道至簡，返璞歸真。車身尺寸的長寬高分別為6970*2350*2850mm，這個長度的C型房車，國內(nèi)也是比較少見的。
駕駛室的工業(yè)機械風(fēng)比較強，配上駝色的座椅，有種復(fù)古風(fēng)的感覺。動力上搭載的是柴油渦輪增壓發(fā)動機，排量2140毫升，兩輪驅(qū)動。
生活空間還是很溫馨的，其實很有那種咱們經(jīng)常看到的國外的電視劇里他們的家居裝修風(fēng)格，木質(zhì)感的內(nèi)飾加上同色系的家具，反正小編看了就想直接在這兒睡了，而且車內(nèi)的空間利用的比較充足。
沙發(fā)會客區(qū)的面積真是不小，主副駕座椅是可旋轉(zhuǎn)的，旋轉(zhuǎn)之后能形成一個會客聚餐的區(qū)域，繞著小桌板圍了一圈兒，就跟咱們家里的餐廳一樣?？吹某龅聡丝赡苷娴暮軔酆图胰伺笥丫墼谝黄穑@時候小編不會說喝喝茶聊聊天了，這氛圍一上來不得整點小酒微醺一下啊。不過小編提醒“開車不喝酒，喝酒不開車”！雖然可坐的人數(shù)挺多，但是這臺車是一個核載5人的車型，大家千萬別超載哦。
廚房的位置在國內(nèi)其實也比較少見，它設(shè)置在了沙發(fā)區(qū)域的后面。操作臺是一個L型的設(shè)計，可操作空間還是不小的，常規(guī)設(shè)備也比較齊全，洗菜池，還有燃氣灶，大家注意，這款車的燃氣灶是在車內(nèi)，做飯時要注意車內(nèi)通風(fēng)哦。操作臺下面也做了充足的儲物柜和抽屜，方便炊具的存放。
廚房旁邊是一個立式的衣柜，大家出行的衣物都可以放到里面。
衛(wèi)生間做了折疊推拉門的設(shè)計，這樣可以最大程度的利用空間。衛(wèi)生間的設(shè)備也是一應(yīng)俱全的，洗手池，盒式馬桶、毛巾架，獨立花灑，說到這兒就不得不說一下，衛(wèi)生間里還有一個小推拉門，把花灑單獨隔開，做了干濕分離的設(shè)計，小編得夸夸設(shè)計師，太貼心了。
睡臥區(qū)提供兩張床，總共可以睡四個人。一張后置豎床，可供兩個成年人休息，上方家用空調(diào)便于溫度調(diào)節(jié)。并且做了環(huán)繞圍簾，睡覺時拉上就能變成一個獨立的空間了，安全感滿滿。床尾部分是小編很喜歡的設(shè)計，冰箱設(shè)置在了床尾，躺床上就能隨手拿到冰飲料，也太幸福了。
另一張床不同于國內(nèi)常用的固定的額頭床和電動升降床的設(shè)計，在駕駛室上方采用的下拉式的床鋪，主副駕座椅靠背翻折后，床鋪拉下來可供兩個成人休息使用。
電路上配備1500瓦逆變器，兩個100安時子電池，外部還有太陽能電池板。
總的來說，這款來自德國房車巨頭海姆的梅塞德斯奔馳底盤的房車，名廠，好底盤，能睡四個人，還是比較適合和朋友家人出去長途旅行的。但是目前這款車國內(nèi)還沒有發(fā)售，國外售價折合人民幣約46萬元，大家覺得怎么樣呢？了解更多的房車資訊，關(guān)注房車情報，下期見啦~
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歐洲輕卡房車最佳設(shè)計
歐洲輕卡房車并無絕對“最佳設(shè)計”，但可根據(jù)需求從空間、功能、動力等維度選擇適配方案。以下結(jié)合具體案例分析不同設(shè)計方向的優(yōu)勢與適用場景：
1. 空間利用：拓展設(shè)計是核心若需最大化居住空間，可參考上汽躍進H500底盤的左右對拓展房車。其通過雙拓展倉增加會客廳面積，配合48V電路系統(tǒng)和大容量水箱，適合長期駐車或多人出行。若追求緊湊型設(shè)計，豐田輕卡底盤C型房車通過L型沙發(fā)、雙人聯(lián)排座椅及額頭床的組合，在車身長度不足5米的情況下實現(xiàn)四口人居住需求，同時配備太陽能板和鋰電池，兼顧空間與能源效率。
2. 功能配置：模塊化與智能化結(jié)合德國曼卡特礦山卡車改造房車以20平米超大空間為基礎(chǔ)，采用模塊化設(shè)計整合越野性能與生活功能，例如可拆卸廚房、獨立衛(wèi)浴和多功能儲物區(qū)。此類設(shè)計雖非量產(chǎn)車型，但為極端場景（如野外探險）提供了思路。若側(cè)重日常舒適性，進口依維柯底盤C型房車通過輕量化車身和豪華配置（如空氣懸掛、智能溫控系統(tǒng)）提升駕乘體驗，適合追求品質(zhì)的用戶。
3. 動力與通過性：底盤選擇是關(guān)鍵豐田輕卡底盤因車身短小、轉(zhuǎn)彎半徑小，適合城市通勤或狹窄道路行駛；德國曼卡特底盤則以高扭矩、強越野性能適配非鋪裝路面；進口依維柯底盤的平衡性更優(yōu)，兼顧高速穩(wěn)定性和輕度越野需求。用戶需根據(jù)主要使用場景（如城市、郊區(qū)或野外）選擇底盤類型。
4. 預(yù)算與維護成本需綜合考量量產(chǎn)車型（如上汽躍進H500、豐田輕卡）的維護成本較低，配件易獲??；進口依維柯底盤車型價格較高，但配置更豪華；德國曼卡特改造車型因定制化程度高，成本和后期維護難度均顯著提升。建議根據(jù)預(yù)算范圍篩選方案。
總結(jié)：若追求空間與功能性，優(yōu)先選擇帶拓展倉的車型；若注重通過性，可考慮短軸距輕卡底盤；若預(yù)算充足且追求豪華體驗，進口依維柯底盤是優(yōu)選。最終需結(jié)合使用人數(shù)、出行頻率、路況等具體需求綜合評估。
C照就能開的大家伙 試駕曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車
每個男人心中都有一個越野夢；家永遠是溫馨的港灣；蜀道難難于上青天。三句風(fēng)馬牛不相及的話，這是要表達什么呢？很簡單，駕駛一輛曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車，馳騁在坡陡彎急的叢林蜀道上，無懼山高路險，盡享家一般的舒適和溫馨……這是在經(jīng)歷了11月30日以“拓天下 越無限”為主題的曼恩越野房車成都試駕體驗之后，筆者真實的感受。
曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車
還是老規(guī)矩，試駕之前我們先來了解一下這款曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車。初次見面，大家很有可能也和我一樣，被這款高大威猛的大家伙給唬住，單方面認為它是B照才能駕馭的越野房車。其實不然，它車身總長只有5995mm（不含尾部備胎架），剛好在總長6000mm的藍牌法規(guī)上限之內(nèi)，屬于C型房車，可上藍牌，C照即可輕松駕馭。車身寬2480mm，高3500mm，合規(guī)合法，上路無憂。
這款曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車看上去十分硬核，盡顯一股濃濃的男人范兒。底盤為德國曼恩TGM 4×4底盤，上裝為科莫多龍改裝品牌，霸氣的外觀、硬朗的線條打破了傳統(tǒng)房車的沉悶，宛如行走的巨蜥，英姿颯爽；人性化的細節(jié)設(shè)計，又像是暖男無微不至的寵愛。此外，分時四驅(qū)+三把差速鎖+四輪碟剎+排氣制動，使車輛上高山、爬大坡、制動停車都穩(wěn)健踏實。
生活區(qū)伸縮式三級登車踏板
生活區(qū)會客廳
生活區(qū)洗漱臺
房車后部生活區(qū)按部就班，滿足生活的各種功能應(yīng)有盡有，本文我們不做過多贅述，力求以試駕體驗和功能介紹為主。通過車輛外觀不難發(fā)現(xiàn)，該車外觀設(shè)計十分硬朗，整個前臉沒有過多瑣碎的裝飾，通體灰色涂裝視覺更顯雅致，經(jīng)久耐看。兩側(cè)大燈加裝了防護罩，可防止穿越叢林時車燈遭受刮蹭。底部設(shè)計了加強防護罩，可有效防止非鋪裝路面泥土沙石對底盤的刮蹭。
駕駛室附帶爬梯和防滾架
駕駛室側(cè)面帶登車爬梯，登踏穩(wěn)??；頂部設(shè)計了包裹式加強型防滾架，支架粗壯夯實，給人一種穩(wěn)穩(wěn)的踏實感?？刹灰】催@幾根籠罩在駕駛室上方及兩側(cè)的防滾支架，對于一輛常年爬山涉水的越野房車而言，關(guān)鍵的時候它是可以保命的。此外，車輛標(biāo)配ACC自適應(yīng)巡航、LKA車道保持、轉(zhuǎn)彎輔助等功能，為整車智能化加碼。
車架兩側(cè)均進行了裝甲防護，300L燃油箱、燃油濾清器、供電電瓶以及滿足國六排放的后處理器等均被保護其中，既可有效防止刮碰，還可起到一定的防盜作用。
365/65R22.5前輪
全車輪胎尺寸為前365/65R22.5，后385/65R22.5。這是硬派越野房車的專用輪胎，可切實提高底盤的離地間隙，增強車型通過性。同時，特殊的橡膠材質(zhì)超級耐磨，可從容應(yīng)對來自于各種非鋪裝路面的挑戰(zhàn)。
連續(xù)爬坡測試
動力配置方面，該車搭載了一臺滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)的曼恩320馬力/235kW柴油發(fā)動機，可輸出1250N.m的最大扭矩，滿足各種復(fù)雜的爬山越野工況都不在話下。與發(fā)動機匹配的是德國MAN TipMatic?12 OD自動變速箱，變速箱頭擋速比小，起步動力足，十分適合山區(qū)越野工況。
四幅式多功能方向盤
電子手剎
多功能懷擋變速桿
簡單了解了車輛概況之后，是時候開車上路，體驗一把曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車的越野表現(xiàn)了。打開車門坐在該車的駕駛座，感覺一股濃濃的“被保護感”襲滿身心。無論是包裹性極佳的氣囊減震座椅、握感舒適的多功能方向盤、觸手可及的懷擋變速桿，還是粗獷奔放的中控臺布局和深色的內(nèi)飾風(fēng)格，處處寫滿了踏實。就連設(shè)計在中控臺上方偏左的電子手剎都是如此的大而便捷，與眾不同。
起步提速測試
啟動引擎，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)傳遞給駕駛者的是一種“有力而不狂躁”的低吼聲。踩住剎車，將懷擋變速桿置入“D”擋，系統(tǒng)默認2擋。在并未手動釋放電子手剎的狀態(tài)下放開剎車，車輛紋絲未動。輕踩油門（稍稍加重），電子手剎自動釋放，車輛實現(xiàn)起步，沒有感覺到任何頓挫。
連續(xù)起伏路測試
進入越野試駕場地，在安全員的指導(dǎo)下爬陡坡、過溝壑、穿越起伏路，曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車都如履平地，沒有感覺到絲毫吃力，變速箱擋位變換跟進十分及時，手動介入也十分便捷。
低速爬坡測試
說實話，在來成都試駕這款越野房車之前筆者一直認為，4×4越野房車的駕乘感受應(yīng)該就是與四驅(qū)硬派越野乘用車那個樣子，雖然動力強勁、能爬山涉水，但駕乘舒適性卻不敢恭維。然而，當(dāng)?shù)谝粋€坐上駕駛座啟動引擎出發(fā)后，這種想法真的是大錯特錯了。曼恩4×4越野房車采用空氣懸架，減震效果極佳。外面驚天動地，車?yán)锩嬉慌上楹?，整個測試過程十分從容。最令筆者感到驚喜的是，在各種極限的非鋪裝路面的越野過程中，座椅減震舒適至極，駕駛操控從容愜意，完全沒有出現(xiàn)印象中硬派越野那種顛簸抓狂的慌亂。
“S”形彎路測試體驗
“S”形彎路也是試駕測試需要進行的，這種類似于科目二駕考的蛇形路主要考驗的是車輛的轉(zhuǎn)向角度、通過性以及駕駛員的方向把控能力。駕駛曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車應(yīng)對“S”路十分從容，沒有出現(xiàn)任何的慌亂。其動力轉(zhuǎn)向操控相比普通乘用車偏重，沒有出現(xiàn)輕而發(fā)飄的感覺，屬于那種可以接受的重力，這種微微偏重的轉(zhuǎn)向力為駕駛者增添了一種穩(wěn)重的踏實感。
都說成都是一個來了就不想走的地方，而通過試駕筆者發(fā)現(xiàn)，曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車與成都一樣，是一款開上就不想放手的越野房車。無論是動力表現(xiàn)、操控感受、駕乘舒度，還是硬件配置、軟裝配套、藝術(shù)設(shè)計、人文關(guān)懷等各個方面，曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車的表現(xiàn)都堪稱驚艷，可謂越野房車領(lǐng)域翹楚。不僅具備“野心”，更具有匠心，它讓世間風(fēng)景皆變坦途。
本文來自易車號作者老路說車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
4-5人旅行高品質(zhì)房車，德國工藝打造，朗宸C50售價49.8萬
朗宸C50房車是一款專為4-5人旅行設(shè)計的高品質(zhì)房車，由德國工藝打造，售價為49.8萬元。以下是對該房車的詳細介紹：
動力系統(tǒng)基于依維柯歐盛底盤打造，搭載菲亞特F1C3.0T柴油發(fā)動機，匹配采埃孚8AT自動擋變速箱，堪稱C型房車中的黃金動力組合。車身設(shè)計尺寸與駕照要求：整車尺寸為長5.99米、寬2.35米、高3.25米，符合藍牌標(biāo)準(zhǔn)，C本駕照即可駕駛。車身結(jié)構(gòu)：采用三明治保溫箱體結(jié)構(gòu)，最外層為玻璃鋼材質(zhì)，墻面平衡度表現(xiàn)優(yōu)異。防護設(shè)計：側(cè)墻底部防護采用三段組合式鋁材，箱體邊角為可替換的ABS材質(zhì)。車頂護角采用可替換的高強度航空鋁材質(zhì)。可替換式設(shè)計：秉承歐洲房車?yán)砟?，車身易損件均設(shè)計為可替換式，有效降低外室件維護成本。車外配置配備3.2米遮陽棚、倒車監(jiān)控系統(tǒng)。廚房區(qū)域采用柴油灶設(shè)計，并增設(shè)了外部淋浴裝置。車身后方配備了戶外桌板及用電接口，車尾預(yù)留了拓展接口，可加裝摩托車架或行李架。車身左側(cè)設(shè)有大容量貫通式行李艙，采用縱床布局設(shè)計。艙內(nèi)配備照明燈、電源插座及儲物抽屜。前后輪轂增加了裝飾性輪轂蓋，提升了美觀度。車門下方配備雙級電動踏步。車內(nèi)設(shè)計板材與保溫：家具板材、頂墻及側(cè)墻均采用菲林格爾進口板材。側(cè)墻厚度達35毫米，采用雙層地板保溫工藝，總厚度達70毫米。水電系統(tǒng)布置于地板夾層中，配備暖風(fēng)供應(yīng)，確保低溫地區(qū)正常使用。地面設(shè)有水電檢修口，最外側(cè)為隱蔽儲物空間。熱循環(huán)系統(tǒng)：車內(nèi)四周設(shè)有隱蔽散熱口，使供暖效果更均勻。額頭床：尺寸為2.1米×1.5米，最大內(nèi)高75厘米，整體高度均勻。頂棚采用柔軟纖維材料，前方配備可開啟天窗。額頭床區(qū)域設(shè)有環(huán)熱系統(tǒng)，配有散熱口和主風(fēng)口，確保風(fēng)量柔和且供暖均勻。閱讀燈數(shù)量充足，兩側(cè)配備用電接口和收納空間。額頭床配有拉簾和安全護網(wǎng)。客廳：采用L型布局，沙發(fā)設(shè)計為鋼琴鍵風(fēng)格，桌板選用抗菌銀拉絲材質(zhì)。降低后可平展為2.1米×1.1米的沙發(fā)床。前方主副駕駛座椅可旋轉(zhuǎn)，與客廳區(qū)域形成互動。客廳底部設(shè)有三個隱藏式儲物空間。廚房：操作臺寬度達1.38米，配備60厘米拓展板。桌板與墻面均采用抗菌銀拉絲材質(zhì)，上方內(nèi)嵌電磁爐及洗菜池。采用柔性軟管設(shè)計，下方為儲物空間，并配備152升英德爾冰箱。頂部配備了蒸烤一體機以及KME房車專用單冷空調(diào)。臥室：車位床采用可拓展結(jié)構(gòu)設(shè)計，拓展后尺寸可達2米×1.2米。靠墻的位置配備了供暖系統(tǒng)，床頭處還設(shè)有一個可調(diào)節(jié)角度的小靠背。尾床下方配備了一臺帶烘干功能的洗衣機。衛(wèi)生間：配備了可旋轉(zhuǎn)的洗手臺盆和獨立花灑，花灑支架可調(diào)節(jié)高度和角度。頂部裝有雙向可調(diào)速換氣扇，雨天自動關(guān)閉。雙鏡具備加熱、儲物及照明功能，內(nèi)部還增設(shè)了暖風(fēng)出口。其他細節(jié)雙層保溫額頭采用25毫米厚保溫棉，并運用雙層分體式結(jié)構(gòu)設(shè)計。底部為玻璃鋼材質(zhì)，頂蓋采用高強度ABS材質(zhì)，碰撞時對整體影響較小，能有效降低損失。該結(jié)構(gòu)設(shè)計使后期維修更為便捷，且成本更低。車身窗體采用外平窗設(shè)計。車內(nèi)電氣艙設(shè)計了溫控散熱口，并具備防雨結(jié)構(gòu)。頂部的換氣裝置升級為照明燈，具備雙向可調(diào)速功能，雨天會自動關(guān)閉。房車源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081
