德國(guó)進(jìn)口c型房車
哈嘍，大家好~為了不讓大家看的視覺疲勞，咱們今天換換口味，帶大家看看德國(guó)人玩什么車。大家都知道，德國(guó)是一個(gè)以工業(yè)聞名的國(guó)家，并且在制作上非常嚴(yán)謹(jǐn)，那么咱們看看他們的車到底怎么樣。
這款車來自德國(guó)的房車巨頭海姆的海姆B655sl，是一款以梅塞德斯奔馳為底盤打造的一款C型房車。就外觀來說，沒有多余復(fù)雜的拉花裝飾，而是單純的冷調(diào)質(zhì)感的白色，車身結(jié)構(gòu)沒有拼湊的感覺，而是一體性比較強(qiáng)。畢竟以重心放在質(zhì)量上的德國(guó)估計(jì)也不會(huì)太在乎華麗的外表，這車給小編的感覺很像咱們的一句哲學(xué)的話，大道至簡(jiǎn)，返璞歸真。車身尺寸的長(zhǎng)寬高分別為6970*2350*2850mm，這個(gè)長(zhǎng)度的C型房車，國(guó)內(nèi)也是比較少見的。
駕駛室的工業(yè)機(jī)械風(fēng)比較強(qiáng)，配上駝色的座椅，有種復(fù)古風(fēng)的感覺。動(dòng)力上搭載的是柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，排量2140毫升，兩輪驅(qū)動(dòng)。
生活空間還是很溫馨的，其實(shí)很有那種咱們經(jīng)?？吹降膰?guó)外的電視劇里他們的家居裝修風(fēng)格，木質(zhì)感的內(nèi)飾加上同色系的家具，反正小編看了就想直接在這兒睡了，而且車內(nèi)的空間利用的比較充足。
沙發(fā)會(huì)客區(qū)的面積真是不小，主副駕座椅是可旋轉(zhuǎn)的，旋轉(zhuǎn)之后能形成一個(gè)會(huì)客聚餐的區(qū)域，繞著小桌板圍了一圈兒，就跟咱們家里的餐廳一樣。看的出德國(guó)人可能真的很愛和家人朋友聚在一起，這時(shí)候小編不會(huì)說喝喝茶聊聊天了，這氛圍一上來不得整點(diǎn)小酒微醺一下啊。不過小編提醒“開車不喝酒，喝酒不開車”！雖然可坐的人數(shù)挺多，但是這臺(tái)車是一個(gè)核載5人的車型，大家千萬別超載哦。
廚房的位置在國(guó)內(nèi)其實(shí)也比較少見，它設(shè)置在了沙發(fā)區(qū)域的后面。操作臺(tái)是一個(gè)L型的設(shè)計(jì)，可操作空間還是不小的，常規(guī)設(shè)備也比較齊全，洗菜池，還有燃?xì)庠?，大家注意，這款車的燃?xì)庠钍窃谲噧?nèi)，做飯時(shí)要注意車內(nèi)通風(fēng)哦。操作臺(tái)下面也做了充足的儲(chǔ)物柜和抽屜，方便炊具的存放。
廚房旁邊是一個(gè)立式的衣柜，大家出行的衣物都可以放到里面。
衛(wèi)生間做了折疊推拉門的設(shè)計(jì)，這樣可以最大程度的利用空間。衛(wèi)生間的設(shè)備也是一應(yīng)俱全的，洗手池，盒式馬桶、毛巾架，獨(dú)立花灑，說到這兒就不得不說一下，衛(wèi)生間里還有一個(gè)小推拉門，把花灑單獨(dú)隔開，做了干濕分離的設(shè)計(jì)，小編得夸夸設(shè)計(jì)師，太貼心了。
睡臥區(qū)提供兩張床，總共可以睡四個(gè)人。一張后置豎床，可供兩個(gè)成年人休息，上方家用空調(diào)便于溫度調(diào)節(jié)。并且做了環(huán)繞圍簾，睡覺時(shí)拉上就能變成一個(gè)獨(dú)立的空間了，安全感滿滿。床尾部分是小編很喜歡的設(shè)計(jì)，冰箱設(shè)置在了床尾，躺床上就能隨手拿到冰飲料，也太幸福了。
另一張床不同于國(guó)內(nèi)常用的固定的額頭床和電動(dòng)升降床的設(shè)計(jì)，在駕駛室上方采用的下拉式的床鋪，主副駕座椅靠背翻折后，床鋪拉下來可供兩個(gè)成人休息使用。
電路上配備1500瓦逆變器，兩個(gè)100安時(shí)子電池，外部還有太陽(yáng)能電池板。
總的來說，這款來自德國(guó)房車巨頭海姆的梅塞德斯奔馳底盤的房車，名廠，好底盤，能睡四個(gè)人，還是比較適合和朋友家人出去長(zhǎng)途旅行的。但是目前這款車國(guó)內(nèi)還沒有發(fā)售，國(guó)外售價(jià)折合人民幣約46萬元，大家覺得怎么樣呢？了解更多的房車資訊，關(guān)注房車情報(bào)，下期見啦~
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歐洲輕卡房車最佳設(shè)計(jì)
歐洲輕卡房車并無絕對(duì)“最佳設(shè)計(jì)”，但可根據(jù)需求從空間、功能、動(dòng)力等維度選擇適配方案。以下結(jié)合具體案例分析不同設(shè)計(jì)方向的優(yōu)勢(shì)與適用場(chǎng)景：
1. 空間利用：拓展設(shè)計(jì)是核心若需最大化居住空間，可參考上汽躍進(jìn)H500底盤的左右對(duì)拓展房車。其通過雙拓展倉(cāng)增加會(huì)客廳面積，配合48V電路系統(tǒng)和大容量水箱，適合長(zhǎng)期駐車或多人出行。若追求緊湊型設(shè)計(jì)，豐田輕卡底盤C型房車通過L型沙發(fā)、雙人聯(lián)排座椅及額頭床的組合，在車身長(zhǎng)度不足5米的情況下實(shí)現(xiàn)四口人居住需求，同時(shí)配備太陽(yáng)能板和鋰電池，兼顧空間與能源效率。
2. 功能配置：模塊化與智能化結(jié)合德國(guó)曼卡特礦山卡車改造房車以20平米超大空間為基礎(chǔ)，采用模塊化設(shè)計(jì)整合越野性能與生活功能，例如可拆卸廚房、獨(dú)立衛(wèi)浴和多功能儲(chǔ)物區(qū)。此類設(shè)計(jì)雖非量產(chǎn)車型，但為極端場(chǎng)景（如野外探險(xiǎn)）提供了思路。若側(cè)重日常舒適性，進(jìn)口依維柯底盤C型房車通過輕量化車身和豪華配置（如空氣懸掛、智能溫控系統(tǒng)）提升駕乘體驗(yàn)，適合追求品質(zhì)的用戶。
3. 動(dòng)力與通過性：底盤選擇是關(guān)鍵豐田輕卡底盤因車身短小、轉(zhuǎn)彎半徑小，適合城市通勤或狹窄道路行駛；德國(guó)曼卡特底盤則以高扭矩、強(qiáng)越野性能適配非鋪裝路面；進(jìn)口依維柯底盤的平衡性更優(yōu)，兼顧高速穩(wěn)定性和輕度越野需求。用戶需根據(jù)主要使用場(chǎng)景（如城市、郊區(qū)或野外）選擇底盤類型。
4. 預(yù)算與維護(hù)成本需綜合考量量產(chǎn)車型（如上汽躍進(jìn)H500、豐田輕卡）的維護(hù)成本較低，配件易獲取；進(jìn)口依維柯底盤車型價(jià)格較高，但配置更豪華；德國(guó)曼卡特改造車型因定制化程度高，成本和后期維護(hù)難度均顯著提升。建議根據(jù)預(yù)算范圍篩選方案。
總結(jié)：若追求空間與功能性，優(yōu)先選擇帶拓展倉(cāng)的車型；若注重通過性，可考慮短軸距輕卡底盤；若預(yù)算充足且追求豪華體驗(yàn)，進(jìn)口依維柯底盤是優(yōu)選。最終需結(jié)合使用人數(shù)、出行頻率、路況等具體需求綜合評(píng)估。
C照就能開的大家伙 試駕曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車
每個(gè)男人心中都有一個(gè)越野夢(mèng)；家永遠(yuǎn)是溫馨的港灣；蜀道難難于上青天。三句風(fēng)馬牛不相及的話，這是要表達(dá)什么呢？很簡(jiǎn)單，駕駛一輛曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車，馳騁在坡陡彎急的叢林蜀道上，無懼山高路險(xiǎn)，盡享家一般的舒適和溫馨……這是在經(jīng)歷了11月30日以“拓天下 越無限”為主題的曼恩越野房車成都試駕體驗(yàn)之后，筆者真實(shí)的感受。
曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車
還是老規(guī)矩，試駕之前我們先來了解一下這款曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車。初次見面，大家很有可能也和我一樣，被這款高大威猛的大家伙給唬住，單方面認(rèn)為它是B照才能駕馭的越野房車。其實(shí)不然，它車身總長(zhǎng)只有5995mm（不含尾部備胎架），剛好在總長(zhǎng)6000mm的藍(lán)牌法規(guī)上限之內(nèi)，屬于C型房車，可上藍(lán)牌，C照即可輕松駕馭。車身寬2480mm，高3500mm，合規(guī)合法，上路無憂。
這款曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車看上去十分硬核，盡顯一股濃濃的男人范兒。底盤為德國(guó)曼恩TGM 4×4底盤，上裝為科莫多龍改裝品牌，霸氣的外觀、硬朗的線條打破了傳統(tǒng)房車的沉悶，宛如行走的巨蜥，英姿颯爽；人性化的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，又像是暖男無微不至的寵愛。此外，分時(shí)四驅(qū)+三把差速鎖+四輪碟剎+排氣制動(dòng)，使車輛上高山、爬大坡、制動(dòng)停車都穩(wěn)健踏實(shí)。
生活區(qū)伸縮式三級(jí)登車踏板
生活區(qū)會(huì)客廳
生活區(qū)洗漱臺(tái)
房車后部生活區(qū)按部就班，滿足生活的各種功能應(yīng)有盡有，本文我們不做過多贅述，力求以試駕體驗(yàn)和功能介紹為主。通過車輛外觀不難發(fā)現(xiàn)，該車外觀設(shè)計(jì)十分硬朗，整個(gè)前臉沒有過多瑣碎的裝飾，通體灰色涂裝視覺更顯雅致，經(jīng)久耐看。兩側(cè)大燈加裝了防護(hù)罩，可防止穿越叢林時(shí)車燈遭受刮蹭。底部設(shè)計(jì)了加強(qiáng)防護(hù)罩，可有效防止非鋪裝路面泥土沙石對(duì)底盤的刮蹭。
駕駛室附帶爬梯和防滾架
駕駛室側(cè)面帶登車爬梯，登踏穩(wěn)??；頂部設(shè)計(jì)了包裹式加強(qiáng)型防滾架，支架粗壯夯實(shí)，給人一種穩(wěn)穩(wěn)的踏實(shí)感。可不要小看這幾根籠罩在駕駛室上方及兩側(cè)的防滾支架，對(duì)于一輛常年爬山涉水的越野房車而言，關(guān)鍵的時(shí)候它是可以保命的。此外，車輛標(biāo)配ACC自適應(yīng)巡航、LKA車道保持、轉(zhuǎn)彎輔助等功能，為整車智能化加碼。
車架兩側(cè)均進(jìn)行了裝甲防護(hù)，300L燃油箱、燃油濾清器、供電電瓶以及滿足國(guó)六排放的后處理器等均被保護(hù)其中，既可有效防止刮碰，還可起到一定的防盜作用。
365/65R22.5前輪
全車輪胎尺寸為前365/65R22.5，后385/65R22.5。這是硬派越野房車的專用輪胎，可切實(shí)提高底盤的離地間隙，增強(qiáng)車型通過性。同時(shí)，特殊的橡膠材質(zhì)超級(jí)耐磨，可從容應(yīng)對(duì)來自于各種非鋪裝路面的挑戰(zhàn)。
連續(xù)爬坡測(cè)試
動(dòng)力配置方面，該車搭載了一臺(tái)滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)的曼恩320馬力/235kW柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出1250N.m的最大扭矩，滿足各種復(fù)雜的爬山越野工況都不在話下。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是德國(guó)MAN TipMatic?12 OD自動(dòng)變速箱，變速箱頭擋速比小，起步動(dòng)力足，十分適合山區(qū)越野工況。
四幅式多功能方向盤
電子手剎
多功能懷擋變速桿
簡(jiǎn)單了解了車輛概況之后，是時(shí)候開車上路，體驗(yàn)一把曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車的越野表現(xiàn)了。打開車門坐在該車的駕駛座，感覺一股濃濃的“被保護(hù)感”襲滿身心。無論是包裹性極佳的氣囊減震座椅、握感舒適的多功能方向盤、觸手可及的懷擋變速桿，還是粗獷奔放的中控臺(tái)布局和深色的內(nèi)飾風(fēng)格，處處寫滿了踏實(shí)。就連設(shè)計(jì)在中控臺(tái)上方偏左的電子手剎都是如此的大而便捷，與眾不同。
起步提速測(cè)試
啟動(dòng)引擎，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)傳遞給駕駛者的是一種“有力而不狂躁”的低吼聲。踩住剎車，將懷擋變速桿置入“D”擋，系統(tǒng)默認(rèn)2擋。在并未手動(dòng)釋放電子手剎的狀態(tài)下放開剎車，車輛紋絲未動(dòng)。輕踩油門（稍稍加重），電子手剎自動(dòng)釋放，車輛實(shí)現(xiàn)起步，沒有感覺到任何頓挫。
連續(xù)起伏路測(cè)試
進(jìn)入越野試駕場(chǎng)地，在安全員的指導(dǎo)下爬陡坡、過溝壑、穿越起伏路，曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車都如履平地，沒有感覺到絲毫吃力，變速箱擋位變換跟進(jìn)十分及時(shí)，手動(dòng)介入也十分便捷。
低速爬坡測(cè)試
說實(shí)話，在來成都試駕這款越野房車之前筆者一直認(rèn)為，4×4越野房車的駕乘感受應(yīng)該就是與四驅(qū)硬派越野乘用車那個(gè)樣子，雖然動(dòng)力強(qiáng)勁、能爬山涉水，但駕乘舒適性卻不敢恭維。然而，當(dāng)?shù)谝粋€(gè)坐上駕駛座啟動(dòng)引擎出發(fā)后，這種想法真的是大錯(cuò)特錯(cuò)了。曼恩4×4越野房車采用空氣懸架，減震效果極佳。外面驚天動(dòng)地，車?yán)锩嬉慌上楹?，整個(gè)測(cè)試過程十分從容。最令筆者感到驚喜的是，在各種極限的非鋪裝路面的越野過程中，座椅減震舒適至極，駕駛操控從容愜意，完全沒有出現(xiàn)印象中硬派越野那種顛簸抓狂的慌亂。
“S”形彎路測(cè)試體驗(yàn)
“S”形彎路也是試駕測(cè)試需要進(jìn)行的，這種類似于科目二駕考的蛇形路主要考驗(yàn)的是車輛的轉(zhuǎn)向角度、通過性以及駕駛員的方向把控能力。駕駛曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車應(yīng)對(duì)“S”路十分從容，沒有出現(xiàn)任何的慌亂。其動(dòng)力轉(zhuǎn)向操控相比普通乘用車偏重，沒有出現(xiàn)輕而發(fā)飄的感覺，屬于那種可以接受的重力，這種微微偏重的轉(zhuǎn)向力為駕駛者增添了一種穩(wěn)重的踏實(shí)感。
都說成都是一個(gè)來了就不想走的地方，而通過試駕筆者發(fā)現(xiàn)，曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車與成都一樣，是一款開上就不想放手的越野房車。無論是動(dòng)力表現(xiàn)、操控感受、駕乘舒度，還是硬件配置、軟裝配套、藝術(shù)設(shè)計(jì)、人文關(guān)懷等各個(gè)方面，曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車的表現(xiàn)都堪稱驚艷，可謂越野房車領(lǐng)域翹楚。不僅具備“野心”，更具有匠心，它讓世間風(fēng)景皆變坦途。
本文來自易車號(hào)作者老路說車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
4-5人旅行高品質(zhì)房車，德國(guó)工藝打造，朗宸C50售價(jià)49.8萬
朗宸C50房車是一款專為4-5人旅行設(shè)計(jì)的高品質(zhì)房車，由德國(guó)工藝打造，售價(jià)為49.8萬元。以下是對(duì)該房車的詳細(xì)介紹：
動(dòng)力系統(tǒng)基于依維柯歐盛底盤打造，搭載菲亞特F1C3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配采埃孚8AT自動(dòng)擋變速箱，堪稱C型房車中的黃金動(dòng)力組合。車身設(shè)計(jì)尺寸與駕照要求：整車尺寸為長(zhǎng)5.99米、寬2.35米、高3.25米，符合藍(lán)牌標(biāo)準(zhǔn)，C本駕照即可駕駛。車身結(jié)構(gòu)：采用三明治保溫箱體結(jié)構(gòu)，最外層為玻璃鋼材質(zhì)，墻面平衡度表現(xiàn)優(yōu)異。防護(hù)設(shè)計(jì)：側(cè)墻底部防護(hù)采用三段組合式鋁材，箱體邊角為可替換的ABS材質(zhì)。車頂護(hù)角采用可替換的高強(qiáng)度航空鋁材質(zhì)。可替換式設(shè)計(jì)：秉承歐洲房車?yán)砟?，車身易損件均設(shè)計(jì)為可替換式，有效降低外室件維護(hù)成本。車外配置配備3.2米遮陽(yáng)棚、倒車監(jiān)控系統(tǒng)。廚房區(qū)域采用柴油灶設(shè)計(jì)，并增設(shè)了外部淋浴裝置。車身后方配備了戶外桌板及用電接口，車尾預(yù)留了拓展接口，可加裝摩托車架或行李架。車身左側(cè)設(shè)有大容量貫通式行李艙，采用縱床布局設(shè)計(jì)。艙內(nèi)配備照明燈、電源插座及儲(chǔ)物抽屜。前后輪轂增加了裝飾性輪轂蓋，提升了美觀度。車門下方配備雙級(jí)電動(dòng)踏步。車內(nèi)設(shè)計(jì)板材與保溫：家具板材、頂墻及側(cè)墻均采用菲林格爾進(jìn)口板材。側(cè)墻厚度達(dá)35毫米，采用雙層地板保溫工藝，總厚度達(dá)70毫米。水電系統(tǒng)布置于地板夾層中，配備暖風(fēng)供應(yīng)，確保低溫地區(qū)正常使用。地面設(shè)有水電檢修口，最外側(cè)為隱蔽儲(chǔ)物空間。熱循環(huán)系統(tǒng)：車內(nèi)四周設(shè)有隱蔽散熱口，使供暖效果更均勻。額頭床：尺寸為2.1米×1.5米，最大內(nèi)高75厘米，整體高度均勻。頂棚采用柔軟纖維材料，前方配備可開啟天窗。額頭床區(qū)域設(shè)有環(huán)熱系統(tǒng)，配有散熱口和主風(fēng)口，確保風(fēng)量柔和且供暖均勻。閱讀燈數(shù)量充足，兩側(cè)配備用電接口和收納空間。額頭床配有拉簾和安全護(hù)網(wǎng)。客廳：采用L型布局，沙發(fā)設(shè)計(jì)為鋼琴鍵風(fēng)格，桌板選用抗菌銀拉絲材質(zhì)。降低后可平展為2.1米×1.1米的沙發(fā)床。前方主副駕駛座椅可旋轉(zhuǎn)，與客廳區(qū)域形成互動(dòng)?？蛷d底部設(shè)有三個(gè)隱藏式儲(chǔ)物空間。廚房：操作臺(tái)寬度達(dá)1.38米，配備60厘米拓展板。桌板與墻面均采用抗菌銀拉絲材質(zhì)，上方內(nèi)嵌電磁爐及洗菜池。采用柔性軟管設(shè)計(jì)，下方為儲(chǔ)物空間，并配備152升英德爾冰箱。頂部配備了蒸烤一體機(jī)以及KME房車專用單冷空調(diào)。臥室：車位床采用可拓展結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，拓展后尺寸可達(dá)2米×1.2米?？繅Φ奈恢门鋫淞斯┡到y(tǒng)，床頭處還設(shè)有一個(gè)可調(diào)節(jié)角度的小靠背。尾床下方配備了一臺(tái)帶烘干功能的洗衣機(jī)。衛(wèi)生間：配備了可旋轉(zhuǎn)的洗手臺(tái)盆和獨(dú)立花灑，花灑支架可調(diào)節(jié)高度和角度。頂部裝有雙向可調(diào)速換氣扇，雨天自動(dòng)關(guān)閉。雙鏡具備加熱、儲(chǔ)物及照明功能，內(nèi)部還增設(shè)了暖風(fēng)出口。其他細(xì)節(jié)雙層保溫額頭采用25毫米厚保溫棉，并運(yùn)用雙層分體式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。底部為玻璃鋼材質(zhì)，頂蓋采用高強(qiáng)度ABS材質(zhì)，碰撞時(shí)對(duì)整體影響較小，能有效降低損失。該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使后期維修更為便捷，且成本更低。車身窗體采用外平窗設(shè)計(jì)。車內(nèi)電氣艙設(shè)計(jì)了溫控散熱口，并具備防雨結(jié)構(gòu)。頂部的換氣裝置升級(jí)為照明燈，具備雙向可調(diào)速功能，雨天會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。房車源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081