領(lǐng)克車(chē)隊(duì)榮耀加冕2020 WTCR車(chē)手車(chē)隊(duì)雙冠軍
2020 WTCR房車(chē)世界杯收官戰(zhàn)中，領(lǐng)克車(chē)隊(duì)以卓越表現(xiàn)斬獲車(chē)手與車(chē)隊(duì)雙料總冠軍，揚(yáng)·埃赫拉舍成為WTCR史上最年輕車(chē)手總冠軍，領(lǐng)克Cyan Racing Lynk & Co車(chē)隊(duì)成功衛(wèi)冕車(chē)隊(duì)總冠軍。
一、收官戰(zhàn)：逆境突圍，雙冠加冕賽事背景：2020年11月15日，WTCR最后一站在西班牙阿拉貢賽道舉行。受疫情影響，原定意大利站改至西班牙，且領(lǐng)克車(chē)隊(duì)持續(xù)面臨BOP（性能平衡）限制，賽車(chē)配重達(dá)1365Kg（全場(chǎng)最重），底盤(pán)高度80mm，操控難度極高。關(guān)鍵戰(zhàn)役：排位賽：領(lǐng)克車(chē)隊(duì)四位車(chē)手包攬三場(chǎng)正賽發(fā)車(chē)桿位，展現(xiàn)統(tǒng)治力。
第一場(chǎng)正賽：濕滑賽道導(dǎo)致多車(chē)失控，揚(yáng)·埃赫拉舍以第6名完賽，穩(wěn)守積分優(yōu)勢(shì)。
第二場(chǎng)正賽：伊萬(wàn)·穆勒桿位發(fā)車(chē)奪冠，揚(yáng)·埃赫拉舍在多車(chē)圍困中以第6名完賽。本田車(chē)隊(duì)事故導(dǎo)致其最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手退賽，領(lǐng)克車(chē)隊(duì)提前鎖定車(chē)隊(duì)總冠軍，揚(yáng)·埃赫拉舍提前加冕車(chē)手總冠軍。
第三場(chǎng)正賽：圣地亞哥·烏魯希亞與揚(yáng)·埃赫拉舍輕松斬獲冠亞軍，伊萬(wàn)·穆勒與泰德·比約克配合超車(chē)，助穆勒奪得年度車(chē)手亞軍，實(shí)現(xiàn)“甥舅共奪冠亞軍”的佳話(huà)。
二、賽季回顧：硬核實(shí)力，屢創(chuàng)歷史高光時(shí)刻：比利時(shí)首站：包攬第二場(chǎng)正賽冠、亞、季軍，創(chuàng)WTCR歷史首次同一車(chē)隊(duì)包攬分站前三。
紐博格林賽道：奪得1冠2亞1季，成為中國(guó)品牌首次在紐北賽道登頂世界頂級(jí)賽事。
西班牙站：1冠3亞1季，五度登臺(tái)，為收官戰(zhàn)奠定基礎(chǔ)。
逆境突破：斯洛伐克站：受史上最嚴(yán)苛BOP與CW限制，賽車(chē)成為全場(chǎng)最重、底盤(pán)最高，仍獲寶貴積分。
匈牙利站：1冠2亞，展現(xiàn)團(tuán)隊(duì)韌性。
最終戰(zhàn)績(jī)：6個(gè)車(chē)手冠軍、19次登臺(tái)，領(lǐng)克車(chē)隊(duì)以429分衛(wèi)冕車(chē)隊(duì)總冠軍，揚(yáng)·埃赫拉舍以234分成為最年輕車(chē)手總冠軍。三、技術(shù)支撐：CMA架構(gòu)與賽車(chē)基因CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)：領(lǐng)克03 TCR賽車(chē)基于領(lǐng)克03原型車(chē)打造，繼承CMA架構(gòu)的全球領(lǐng)先技術(shù)，具備高剛性、輕量化、低重心等優(yōu)勢(shì)，為賽道性能提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。賽場(chǎng)驗(yàn)證：領(lǐng)克03 TCR賽車(chē)不僅在WTCR賽場(chǎng)斬獲殊榮，在TCR CHINA賽場(chǎng)同樣強(qiáng)勢(shì)，印證領(lǐng)克品牌全球化發(fā)展的技術(shù)實(shí)力。市場(chǎng)反哺：領(lǐng)克03家族化產(chǎn)品矩陣形成，以“高顏值、高性能、高科技、高安全、高價(jià)值”贏(yíng)得消費(fèi)者認(rèn)可，成為品牌銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)（10月銷(xiāo)量7167臺(tái)，持續(xù)增長(zhǎng)）。四、文化生態(tài)：推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)發(fā)展用戶(hù)平臺(tái)建設(shè)：領(lǐng)克性能車(chē)俱樂(lè)部：2020年8月成立，為用戶(hù)提供汽車(chē)運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)平臺(tái)，推動(dòng)車(chē)手養(yǎng)成計(jì)劃。
領(lǐng)克03駕控體驗(yàn)營(yíng)：2020年開(kāi)啟“雙線(xiàn)出道”模式，結(jié)合賽車(chē)電競(jìng)趨勢(shì)，打造“E Sports WTCR 領(lǐng)克杯”，選拔精英選手征戰(zhàn)世界頂級(jí)電競(jìng)賽場(chǎng)。
品牌理念踐行：領(lǐng)克以“生而全球 開(kāi)放互聯(lián)”為理念，通過(guò)多樣化活動(dòng)構(gòu)建汽車(chē)運(yùn)動(dòng)文化生態(tài)圈，為中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者提供進(jìn)階平臺(tái)，持續(xù)推動(dòng)文化發(fā)展。五、未來(lái)展望：全球化布局與極致體驗(yàn)歐洲計(jì)劃：領(lǐng)克汽車(chē)在四周年之際公布“歐洲計(jì)劃”，阿姆斯特丹線(xiàn)下體驗(yàn)店落地，向“全球新高端品牌”目標(biāo)邁進(jìn)。用戶(hù)中心戰(zhàn)略：領(lǐng)克將持續(xù)以用戶(hù)需求為核心，推出更多先進(jìn)產(chǎn)品與前沿出行體驗(yàn)，深化汽車(chē)運(yùn)動(dòng)文化發(fā)展，構(gòu)建“不止于車(chē)”的極致?lián)碥?chē)生態(tài)。領(lǐng)克車(chē)隊(duì)的雙冠成就，不僅是中國(guó)汽車(chē)品牌的榮耀時(shí)刻，更是中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)文化走向世界的里程碑。 從賽道到市場(chǎng)，從技術(shù)到文化，領(lǐng)克正以全面布局引領(lǐng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)邁向新高度。
“你有你的北環(huán)第一，我有我的浙賽最速”
作為一條早在1925年便開(kāi)始營(yíng)業(yè)的賽道，紐博格林北環(huán)是世界上彎角最多、起伏最大、距離最長(zhǎng)的賽道，而且紐博格林北環(huán)賽道本身就是一條自帶話(huà)題的賽道。
紐北格林賽道作為汽車(chē)界的真理之環(huán)，被主機(jī)廠(chǎng)工程師稱(chēng)為“汽車(chē)性能煉金石”，絕大多數(shù)歐洲和美國(guó)的眾多性能車(chē)或者量產(chǎn)車(chē)，會(huì)在紐北賽道進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。如果能夠順利地通過(guò)測(cè)試，也就證明了這款車(chē)有優(yōu)秀的機(jī)械性能。
房車(chē)源頭廠(chǎng)家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線(xiàn)：15391696081
