世界著名十大汽車賽事有哪些
1. F1世界一級方程式錦標賽
世界一級方程式錦標賽（FIA Formula 1 World Championship），簡稱F1，是由國際汽車運動聯(lián)合會（FIA）舉辦的最高等級的年度系列場地賽車比賽。這項賽事自1894年（巴黎到里昂）至1900年間首次比賽以來，已成為當今世界最高水平的賽車比賽，與奧運會、世界杯足球賽并稱為“世界三大體育盛事”。
2. WRC世界拉力錦標賽
世界拉力錦標賽（World Rally Championship，簡稱WRC）是另一個與F1齊名的世界頂級汽車賽事。車手們駕駛經(jīng)過專業(yè)改裝的量產(chǎn)車，轉戰(zhàn)全球各地，戰(zhàn)勝包括沙石、冰雪、柏油、泥澤、雨地在內數(shù)千公里的種種惡劣地形，力拼11個月才能決出最終的王者。這項賽事被譽為世界上最嚴苛的汽車拉力賽。
3. FIAGT大獎賽
FIA GT大獎賽是受國際汽聯(lián)認可的“國際四大系列賽事”之一，更是全球超級跑車制造廠商們的兵家必爭之地。開辦幾年以來，這項賽事一直受到世界廣大賽車愛好者的關注。
4. DTM德國房車大師賽
德國房車大師賽（Deutsche Tourenwagen Masters，DTM）簡稱德國房車賽，已有20多年的歷史。在DTM賽事中，云集了眾多頂級賽車手。每年一共設有10個分站比賽，其中6站在德國境內舉行，另設有荷蘭、英國、西班牙、法國4個海外分站。
5. CTCC中國房車錦標賽
中國房車錦標賽（China Touring Car Championship，簡稱：CTCC）是中國賽車運動第一品牌，國際汽聯(lián)唯一支持國家級房車賽事，是被納入國家體育總局年度比賽計劃的A類體育賽事。
6. WTCC世界房車錦標賽
WTCC（World Touring Car Championship）即世界房車錦標賽，是FIA國際汽聯(lián)于2005年新推出的一項全球性汽車賽事。每年都會吸引各國主要汽車制造廠商的參加，通過10至12站的比賽，每站賽兩個回合，來競爭年度總冠軍的寶座。比賽采用超級2000規(guī)格的車輛。
7. ROC世界車王爭霸賽
世界車王爭霸賽（Race of Champion）簡稱ROC，是世界職業(yè)賽車界的壓軸大戲和年終慶典。這項賽事聚集了來自世界F1賽車、WRC、NASCAR系列賽及WTCC等世界頂尖賽車運動的頂級選手。
8. Rallycross賽車
Rallycross是一種近年來流行的比賽方式，可以算是拉力賽與場地賽的相互結合。這種比賽把拉力賽搬進體育場，多輛車同場競技，帶給觀眾超強的感官刺激。
9. 達喀爾拉力賽
巴黎達喀爾拉力賽（The Paris Dakar Rally）簡稱達喀爾拉力賽，是一個每年都會舉行的專業(yè)越野拉力賽。這項賽事被稱為勇敢者的游戲、世界上最艱苦的拉力賽。
10. 勒芒24小時耐力賽
勒芒24小時耐力賽以其誕生眾多傳奇故事而聞名。這里曾上演過60年代福特復仇法拉利、70年代保時捷917橫掃車壇、80年代的群雄爭霸、90年代馬自達轉子逆襲等經(jīng)典戰(zhàn)役。因此，勒芒24小時耐力賽成為許多車廠測試新車性能和耐力的首選之地。
賽車比賽除了有F1還有哪些世界級的比賽
1、世界級比賽，F(xiàn)IA主辦的有WRC，世界拉力錦標賽，WTCC，世界房車錦標賽，GT，世界跑車錦標賽,F1，一級方程式錦標賽，EUROF3，歐洲三級方程式錦標賽，ROC，王中王，BTCC，英國房車錦標賽。 ?
2、非FIA主辦的有GP2，二級方程式系列賽，INDY，美國印地車賽，NASCAR，美國納斯卡車賽，DTM，德國房車大師賽，寶馬方程式，雷諾方程式，日產(chǎn)公開賽，保時捷超級杯，澳洲V8超級房車錦標賽，歐洲渦輪沖刺賽，IRC，洲際拉力錦標賽，摩托車賽有，TT,AMA,摩托GP，125，250,WSBK，BSB。 當然，還有最出名的業(yè)余拉力賽事，達喀爾拉力賽。
汽車一共都是有了哪一些項目比賽
常見的汽車比賽項目有以下這些：
F1世界一級方程式錦標賽：由國際汽車運動聯(lián)合會舉辦的最高等級年度系列場地賽車比賽，是當今世界最高水平賽車賽事，與奧運會、世界杯足球賽并稱“世界三大體育盛事”，首次比賽在1894 - 1900年間。WRC世界拉力錦標賽：與F1齊名的頂級汽車賽事。車手駕駛改裝量產(chǎn)車，轉戰(zhàn)全球，克服沙石、冰雪等惡劣地形，歷經(jīng)11個月角逐冠軍，被譽為最嚴苛汽車拉力賽。FIA GT大獎賽：受國際汽聯(lián)認可的“國際四大系列賽事”之一，是全球超級跑車制造廠商競爭焦點，受廣大賽車愛好者關注。DTM德國房車大師賽：簡稱德國房車賽，有20年歷史，云集眾多頂級賽車手。每年設10個分站賽，6站在德國，4站在荷蘭、英國、西班牙和法國。CTCC中國房車錦標賽：中國賽車運動第一品牌，是國際汽聯(lián)唯一支持的國家級房車賽事，被納入國家體育總局年度比賽計劃的A類體育賽事。WTCC世界房車錦標賽：FIA國際汽聯(lián)2005年推出的全球性賽事，每年吸引各國汽車廠商參加，經(jīng)10 - 12站比賽，每站兩回合，采用超級2000規(guī)格車輛競爭年度總冠軍。ROC世界車王爭霸賽：世界職業(yè)賽車界的壓軸活動和年終慶典，匯聚F1、WRC、NASCAR系列賽及WTCC等頂級賽車選手。Rallycross賽車：近年來流行的比賽，是拉力賽與場地賽結合，在體育場內多輛車同場競技，給觀眾帶來超強感官刺激。達喀爾拉力賽：每年舉辦的專業(yè)越野拉力賽，被稱為“勇敢者的游戲”和世界上最艱苦的拉力賽。勒芒24小時耐力賽：很多車廠將其作為新車測試性能和耐力的地方，這里誕生過諸多傳奇故事，如福特復仇法拉利等。馬青驊個人榮譽
馬青驊的賽車生涯開始于1996年的卡丁車初級階段，他在1998年上海八萬人室內賽車館的會員賽中奪得了第一名。接著，他在2000年全國青少年卡丁車錦標賽中表現(xiàn)出色，分別在東莞站和年度比賽中獲得冠軍和亞軍。2001年，馬青驊成為上海IB卡丁車俱樂部公開賽的年度冠軍，2002年則在廈門國際卡丁車邀請賽中獲得最快單圈獎，并因其體育精神榮獲TCL手機杯卡丁車大賽的最佳體育精神獎。
馬青驊在2002年的全國卡丁車錦標賽中成績顯著，NCA組別中分別在兩站比賽中獲得第二名，并在年度排名中位列第三，國際賽場上也取得了印度國際卡丁車邀請賽的第二名。2004年，他更是實現(xiàn)了兩大突破，成為上海卡丁車大獎賽ICA組年度總冠軍以及亞洲康巴斯方程式錦標賽的年度總冠軍。2005年，通過A1中國賽車國家隊車手選拔賽，他獲得了第一名，并加入中國A1車隊，代表國家隊在歐洲進行試車。
在隨后的幾年里，馬青驊不斷挑戰(zhàn)高級別賽事，2006年進入雷諾方程式錦標賽，2008年他更是以中國選手的身份在西班牙F3錦標賽中表現(xiàn)出色，盡管只參加了部分比賽，但積分排名第六，三次登上領獎臺。同年，他還進入英國拉夫堡大學深造，并在GP2賽事中進行試車。2009年至2011年，馬青驊在中國房車錦標賽（CTCC）中取得多次勝利，其中包括2011年的年度總冠軍。
2012年，馬青驊成為首位參加F1的中國車手，代表HRT-F1車隊出戰(zhàn)，2013年因HRT車隊退出F1，他的F1生涯暫時告一段落。然而，他在賽車界的成就并未止步，同年他簽約卡特漢姆F1車隊，擔任預備車手，并加入了GP2車隊，繼續(xù)他的賽車夢想。
擴展資料
中國最有前途的年輕賽車手，在上海國際賽車場首度為GP2車隊進行測試，也是史上少有的中國賽車手參與國際頂級賽事。2012年9月7日他參加了意大利站的練習賽。2012年11月6日，正式簽約成HRT正選車手，上海體育局宣布馬青驊將成為HRT F1車隊2013年的其中一位官方車手，參加下賽季的F1分站賽。由此，馬青驊成為第一位中國籍F1賽車手。
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